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1. 发明专利

KR102227888B1 KR102227888B1 - Concrete gravity based structure type floating storage power plant system and construction method its 有权
公开(公告)号：KR102227888B1
公开(公告)日：2021-03-15
申请号：KR1020140064342A
申请日：2014-05-28
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김원석 , 장윤아 , 유창열 , 최정호 , 최동규
IPC分类号： B63B35/00 , B63B5/16 , B63B11/00 , B63B25/16 , B63B43/06 , B63J3/00 , F01D15/10
CPC分类号： B63B35/44 , B63B11/00 , B63B25/08 , B63B43/06 , B63B2035/4433 , B63B2231/64 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0161
摘要： 본 발명은 철근콘크리트 구조 타입의 액화천연가스 저장 해상 발전플랜트 시스템 및 그 철근콘크리트 구조 타입의 액화천연가스 저장 해상 발전플랜트 시스템 시공방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 철근콘크리트 구조 타입의 액화천연가스 저장 해상 발전플랜트 시스템은 철근콘크리트 구조의 발전플랜트 구조물을 구비하며, 상기 발전플랜트 구조물에는 액화천연가스가 저장되는 저장탱크와 상기 저장탱크의 연료가스를 이용하여 전기를 생산하는 가스 발전유닛이 구비된다.

2. 发明专利

JP2018177011A 船舶审中-公开
公开(公告)号：JP2018177011A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017079888
申请日：2017-04-13
申请人：三菱造船株式会社
发明人：戸田哲哉 , 川野三浩 , 石田聡成 , 安藤聡
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/38 , F17C13/00 , B65D90/02 , F17C3/04 , B63B25/16
CPC分类号： B63B25/08 , B63B25/16 , F17C1/00
摘要：【課題】種々の制限を受けずに主機の燃料を貯留することができる船舶を提供する。【解決手段】船体と、船体内に設けられた主機と、該船体に設けられたカーゴタンクと、カーゴタンク内に設けられて、該カーゴタンク内の空間を、貨物としての液化ガスを貯留する液化ガス収容部42と主機の燃料を貯留する燃料収容部43とに区画する区画壁60と、を備える。同一のカーゴタンク内に液化ガス収容部42と燃料収容部43とを形成する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP6381872B2 長大海上浮体設備审中-公开
公开(公告)号：JP6381872B2
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：JP2013139540
申请日：2013-07-03
申请人：森元信吉
发明人：森元信吉
IPC分类号： B63B35/00 , B63B9/06 , B63B29/00 , B63B25/16 , B63B27/30 , B65D88/04 , B65D88/10 , F17C3/00 , B63B35/44
CPC分类号： B63B25/16 , B63B25/08 , B63B35/44 , B63B2035/4473 , B63B2035/448 , B63B2207/02

5. 发明专利

JP6169412B2 船形構造物及び船形構造物の設計方法有权
公开(公告)号：JP6169412B2
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：JP2013102697
申请日：2013-05-15
申请人：三井造船株式会社
发明人：萱嶋孝一 , 岩嵜正城 , 藤原行久
IPC分类号： B63B35/44 , B63B43/18 , B63B25/08
CPC分类号： B63J4/006 , B63B25/08 , B63B43/18

6. 发明专利

JP2016196284A 船舶破口封鎖装置及び船舶破口封鎖システム有权
标题翻译： SHIP BROKEN孔密封装置和船舶破裂孔密封系统
公开(公告)号：JP2016196284A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2016006108
申请日：2016-01-15
申请人：ファン、ジョンハ
发明人：フアン、ヨンハ
IPC分类号： B63C11/00 , B63C11/48 , B25J5/00 , B63B43/16
CPC分类号： B25J5/00 , B25J11/00 , B63B17/00 , B63B25/08 , B63B43/16
摘要：【課題】船舶の船体破口や破損部位を遠隔で迅速に封鎖する遮断手段を提供する。【解決手段】船舶破口封鎖装置200は、本体部210と、本体部に設けられ、本体部を移動させる移動機構220と、本体部に設けられたアーム部230と、アーム部の先端に装着された状態で船体の破口に挿入され、船体の内側で展開可能な展開部250と、本体部の下部に設けられ、破口を船体の外側から封鎖する封鎖部材270と、一端と他端がそれぞれ展開部と本体部に接続されたワイヤーと、展開部が破口に挿入されて展開した後にワイヤーを巻き取ることにより、破口を封鎖部材が覆う位置まで本体部を移動させる巻取部と、破口を封鎖部材が覆う位置まで本体部が移動した後に、本体部を船体に向けて移動させることで、封鎖部材により破口を封鎖する本体移動部とを備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供远程和快速地密封船体的破洞和破裂部分的堵塞装置。解决方案：船舶破洞密封装置200包括：主体部分210; 移动机构220，其设置在身体部分上，并移动身体部分; 设置在主体部上的臂部230; 膨胀部250，其在膨胀部被安装在臂部的前端的状态下插入到断裂孔中，并且能够在船体中膨胀; 密封构件270，其设置在主体部的下部，并且将所述断裂孔与所述船体的外侧密封; 其一端和另一端分别连接到膨胀部分和主体部分的线; 在将膨胀部插入到破裂孔内之后卷绕线的卷绕部，并使其向身体部移动到由密封部件覆盖的位置; 以及主体部移动部，其在主体部移动到破裂孔被密封构件覆盖的位置之后，使主体部朝向船体移动，由密封构件密封破裂孔。图2

7. 发明专利

JP5947458B2 オイル充填装置及びこれを備えたオイル運搬船有权
标题翻译：油填充装置和具有该油载体
公开(公告)号：JP5947458B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2015513880
申请日：2012-12-28
申请人：サムスン・ヘヴィー・インダストリーズ・カンパニー・リミテッド
发明人：スン・ユン・チェ , スン・ヒュク・キム , ヨン・ソク・ソン , ジェ・ウン・チェ
IPC分类号： B63B25/08 , B67D9/00 , B01F3/04 , B01F5/00 , B63B27/24
CPC分类号： B63B17/0027 , B63B25/08 , B63B25/12 , B63B27/24

8. 发明专利

JP2016028956A 船舶による液体のコンテナ輸送のためのシステム及び方法审中-公开
标题翻译：海运船用液体运输的系统和方法
公开(公告)号：JP2016028956A
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：JP2015204335
申请日：2015-10-16
申请人：アージェント・マリン・マネージメント・インコーポレイテッド , ARGENT MARINE MANAGEMENT, INC.
发明人：ファン・タッセル、ギャリー・ダブリュー
IPC分类号： B63B27/24 , B63B25/00 , F17C13/00 , B63B25/16
CPC分类号： B63B25/08 , B63B25/004 , B63B25/16 , B63B27/24 , B63B35/28 , F17C13/082 , F17C3/025 , B63J2099/003 , B65D88/128 , F17C2201/0104 , F17C2201/0147 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2205/0107 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2205/0157 , F17C2205/0169 , F17C2205/0332 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2270/0105 , F17C2270/0171 , F17C2270/0173 , Y02T70/34 , Y02T70/5263
摘要：【課題】船舶、並びに、コンテナ貨物に基づいた広範囲な世界規模の既設のインターモーダル輸送システムにLNG等の大量の液体商品を導入するのを容易にするための船舶を用いるシステム及び方法を提供する。【解決手段】この船舶20は、多数のISOサイズのインターモーダルLNGタンク10を保持することができると共にタンカー船(例えば、ガス運搬船)及びコンテナ船の双方の特徴を全く同時に有するように構成された船又はバージ形態をした専用船である。インターモーダルLNGタンクは、船舶の配管系に接続し、それにより相互に接続され、このとき、相互接続されたインターモーダルLNGタンクが、典型的なLNG船の液体バルクタンクを構成するように作用して典型的な海上LNG基地での効率的な積込みを促進することが可能であるようになっている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供海上船只以及使用海洋船只促进大型液体商品（如液化天然气）引入建立在广泛的全球多式联运系统中的系统和方法，该系统是以集装箱货物为基础的。解决方案：海运船舶20是船舶或驳船形式的专用船只，其能够容纳大量的ISO大小的联运LNG储罐10，并且构造成具有油罐船（例如，气体载体）和容器容器。联运液化天然气坦克连接到海洋船舶的管道系统，因此互连，使得相互联系的联运LNG储罐的行为就好像多式联运LNG储罐构成典型的LNG容器大容量液体储罐，以便于在典型的船用LNG终端。选择图：图4

10. 发明专利

JP2010525278A Stand-alone waveform lng tank 有权
公开(公告)号：JP2010525278A
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：JP2010506189
申请日：2008-03-13
申请人：エクソンモービルアップストリームリサーチカンパニー
发明人：ディヴィッドエイライナー
IPC分类号： F17C3/00 , B63B25/08 , B63B25/16 , F17C3/04 , F17C13/08
CPC分类号： B63B25/16 , B21D51/18 , B63B25/08 , F17C1/002 , F17C13/08 , F17C2201/00 , F17C2201/018 , F17C2203/00 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2260/016 , F17C2270/0105 , Y10T29/49826
摘要：ＬＮＧを輸送する方法及び装置が提供される。少なくとも１枚の頂部パネルに固定状態に取り付けられた支持フレーム、少なくとも１つの底部組立体及び複数枚の波形側部パネルを有する貯蔵容器が開示され、支持フレームは、貯蔵容器の外部周りに配置されており、支持フレームは、船舶の船体の少なくとも一部分に作動的に係合するよう構成されており、この貯蔵容器は、密閉された液密の自立型貯蔵容器である。貯蔵容器の製造方法も又、提供される。

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