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1. 发明专利

JPS59167129A Information transmitting device between ground and vehicle 失效
标题翻译：地面和车辆之间的信息发送装置
公开(公告)号：JPS59167129A
公开(公告)日：1984-09-20
申请号：JP4134783
申请日：1983-03-12
申请人： Nippon Signal Co Ltd:The
发明人： NAKADA KENJI
IPC分类号： H04B5/00 , B61L3/00 , B61L3/08 , H04B7/26
CPC分类号： B61L3/08 , B60G2400/822 , B60G2600/181 , B60G2800/95
摘要： PURPOSE:To transmit additional information independent of ATC information from the ground to a vehicle by adding a function, which performs modulation with a specific frequency on the ground side, and a function which extracts the specific frequency to obtain additional information on the vehicle side. CONSTITUTION:Circuits A1, A2, and B1 are added for the purpose of using an ATC transmission system to transmit additional information from the ground to the vehicle. When a train stop controller does not give a train stop command, a relay CR of the second circuit A2 is always operated, and an additional information input control terminal 14 of the first circuit A1 is closed. If the train enters a pertinent track circuit and is an object of the stop pattern control, a lower- level pattern selecting part 10 selects lower-level one (low-speed control) of the stop pattern based on additional information and a speed pattern prescribed by the code signal of the ATC output, and a target speed 0 is given to a speed checking part; and when the vehicle speed is not 0, a brake command is issued to stop the vehicle.
摘要翻译：目的：通过增加在地面上以特定频率执行调制的功能，以及提取特定频率以获得车辆侧附加信息的功能，将与ATC信息无关的附加信息从地面发送到车辆。构成：为了使用ATC传输系统从地面向车辆发送附加信息，增加了A1，A2和B1电路。当列车停止控制器没有列车停止命令时，总是操作第二回路A2的继电器CR，并且关闭第一回路A1的附加信息输入控制端子14。如果火车进入相关的轨道电路并且是停止模式控制的对象，则下位模式选择部分10基于附加信息和规定的速度模式来选择停止模式的下一级（低速控制）通过ATC输出的代码信号，将目标速度0赋予速度检查部分; 并且当车速不为0时，发出制动指令以停止车辆。

2. 发明专利

JP2016179812A 列車の移動を制御する方法およびシステム审中-公开
标题翻译：用于控制火车运动的方法和系统
公开(公告)号：JP2016179812A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2016049453
申请日：2016-03-14
申请人：三菱電機株式会社
发明人：ステファノ・ディ・カイラノ , メーメット・アルファン・ウルソイ , ソーラブ・ハグハイアット
IPC分类号： B60L15/40 , B61L27/00
CPC分类号： B61L27/04 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60T7/18 , B61H13/00 , B61L15/0081 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L3/008 , B60L3/0015 , B61L1/188 , B61L25/02 , B61L27/00 , B61L27/0038 , B61L3/00 , B61L3/08 , B61L3/221 , B61L3/24 , G05D3/00 , H04L27/14 , H04L27/148
摘要：【課題】列車の移動を第1の位置と第2の位置との間の停止位置における停止に向けて制御する。【解決手段】移動中の列車の状態の実現可能エリアを、この実現可能エリアの境界を定める上部曲線が第2の位置においてのみゼロ速度を有するとともに、この実現可能領域の境界を定める下部曲線が第1の位置においてのみゼロ速度を有するように形成する、列車の位置に対する列車の速度の制約を求める。次に、本方法は、これらの制約を条件として列車の移動を制御する。【選択図】図2B
摘要翻译：要解决的问题：控制列车的移动，以停止在第一位置和第二位置之间的停止位置。解决方案：一种用于控制列车运动的方法，将列车的速度限制到该位置在行驶状态下形成可行区域的列车，使得限定可行区域的边界的上曲线仅在第二位置具有零速度，并且限定可行区域的边界的下部曲线仅在第一位置具有零速度。接下来，该方法控制列车在这些限制条件下的运动。选择图：图2B

3. 发明专利

JP2013075647A Train control system 有权
标题翻译：火车控制系统
公开(公告)号：JP2013075647A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：JP2011218254
申请日：2011-09-30
申请人： Nippon Signal Co Ltd:The , 日本信号株式会社
发明人： MYOKEI KENICHI
IPC分类号： B61L3/12 , B60L15/40 , B61L23/14
CPC分类号： B61L3/08 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/70 , B61L3/008 , B61L3/125 , B61L25/026 , B61L27/0038 , B61L27/0088 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a train control system that is able to determine malfunction of a ground apparatus and surely preclude a train from entering a management area of the malfunctioning ground apparatus.SOLUTION: Included are: a vehicle apparatus mounted in a train 2 that runs on a predetermined trajectory; a vehicle transceiver that transmits and receives information of the vehicle apparatus; an along-line transceiver 5 disposed at a ground predetermined position; and ground apparatuses 6 that are disposed in each management area set for the trajectory and is connected, to be able to perform transmission and reception, to the along-line transceiver 5 that belongs to the management area, wherein in the case where one of the ground apparatuses 6 are unable to transmit and receive information with another one of the ground apparatuses 6, the ground apparatuses 6 are determined to have malfunctions, calculates a running distance to the management area of the malfunctioning one of the ground apparatuses 6 such that the train 2 does not enter the management area of the malfunctioning one of the ground apparatuses 6, and transmits the running distance to the vehicle apparatus via the along-line transceiver 5 and the vehicle transceiver.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够确定地面装置的故障的列车控制系统，并且可以防止列车进入故障的地面装置的管理区域。包括：安装在列车2上的预定轨迹上运行的车辆装置; 发送和接收车辆装置的信息的车辆收发器; 设置在接地预定位置的沿线收发器5; 以及地面装置6，其设置在为轨迹设定的每个管理区域中，并且能够执行发送和接收的属于管理区域的沿线收发器5，其中，在地面装置6不能与另一个地面装置6发送和接收信息，地面装置6被确定为具有故障，计算到地面装置6中的故障一个的管理区域的行驶距离，使得列车 2不进入地面装置6的故障管理区域，经由线路收发器5和车辆收发器将行驶距离发送到车辆装置。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP6351904B2 無線列車制御システム、地上制御装置及び無線列車制御方法有权
公开(公告)号：JP6351904B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2018503934
申请日：2016-03-09
申请人：三菱電機株式会社
发明人：明日香昌 , 高見敦
IPC分类号： B61L3/08 , B61L3/12 , B61L23/16 , B61L23/14
CPC分类号： B61L3/08 , B61L3/12 , B61L23/14 , B61L23/16

5. 发明专利

JPWO2017154157A1 無線列車制御システム、地上制御装置及び無線列車制御方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017154157A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016057472
申请日：2016-03-09
申请人：三菱電機株式会社
发明人：明日香昌 , 高見敦
IPC分类号： B61L27/00 , B60L15/40 , B61L23/14
CPC分类号： B61L3/08 , B61L3/12 , B61L23/14 , B61L23/16
摘要：安定した運用が可能な無線列車制御方法を得ることを目的とし、軌道の軌道回路が扛上であるか落下であるかを示す軌道回路状態信号TR及び該軌道回路状態信号が落下を示した後に設定時間だけ遅延したタイミングで落下を示す時素付軌道回路状態信号TR−Xを生成する軌道回路状態情報取得装置と、無線制御対応列車41に対する先行列車が無線制御対応列車43である場合には在線情報を用いて無線制御対応列車41の停止限界点を生成し、無線制御対応列車41に対する先行列車が無線制御非対応列車42である場合には軌道回路状態信号TR及び時素付軌道回路状態信号TR−Xを用いて無線制御対応列車41,43の停止限界点を生成する地上制御装置とを備え、地上制御装置は、軌道回路状態信号TRが落下を示し、且つ時素付軌道回路状態信号TR−Xが扛上を示す場合には、停止限界点を更新しない。

6. 发明专利

JP5806068B2 列車制御システム有权
公开(公告)号：JP5806068B2
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：JP2011218254
申请日：2011-09-30
申请人：日本信号株式会社
发明人：明慶健一
IPC分类号： B61L23/14 , B60L15/40 , B61L3/12
CPC分类号： B61L3/08 , B61L25/026 , B61L27/0088 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/70 , B61L27/0038 , B61L3/008 , B61L3/125 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162

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