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1. 发明专利

JP5980936B2 自動車のブレーキランプを制御する装置有权
标题翻译：一种用于控制机动车辆制动灯
公开(公告)号：JP5980936B2
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：JP2014536159
申请日：2012-08-29
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：ミヒャエル・クンツ , マルティン・ビュッカー , トビアス・シュペーリ
IPC分类号： B60T7/02 , B60Q1/44
CPC分类号： B60T7/042 , B60Q1/44 , B60Q1/441 , B60Q11/002 , B60T13/662 , B60T17/22

2. 发明专利

JP2007296961A Overvoltage preventing device for bicycle 有权
标题翻译：用于自行车的超车预防装置
公开(公告)号：JP2007296961A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：JP2006126228
申请日：2006-04-28
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： KITAMURA SATOSHI
IPC分类号： B62J6/02 , B62J6/04 , B62J6/06
CPC分类号： B62J6/001 , B60Q11/002
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress lowering of a recognition degree from others in relation to a bicycle, even if a head lamp can not be lighted.
SOLUTION: An overvoltage preventing circuit 43 for the bicycle is provided with a voltage clamp circuit 50, a switch circuit 51 and an auxiliary lamp 53. In the voltage clamp circuit 50, voltage generated by a hub dynamo 40 for supplying power to the head lamp 41 of the bicycle is clamped on first voltage. A switch circuit 51 is turned on when the first voltage or more is supplied to the voltage clamp circuit 50. An auxiliary lamp 52 is connected to the voltage clamp circuit 50 in parallel and is turned on when the switch circuit 51 is turned on.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：即使不能点亮头灯，也可以抑制与其他人相对于自行车的识别度的降低。解决方案：用于自行车的过电压防止电路43设置有电压钳位电路50，开关电路51和辅助灯53.在电压钳位电路50中，由发电机40产生的电压用于向自行车的头灯41被夹紧在第一电压上。当第一电压或更多的电压被提供给电压钳位电路50时，开关电路51接通。辅助灯52并联连接到电压钳位电路50，并且当开关电路51导通时导通。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2017030732A レーザー光源を備えるヘッドランプ用安全装置及び安全に関わる危険な状況でのレーザー光源のカットオフ方法有权
标题翻译：用于涉及安全装置和安全前照灯危险情况激光光源截止方法包括激光光源
公开(公告)号：JP2017030732A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2016126401
申请日：2016-06-27
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ティエフェンバッハー,エワルド
IPC分类号： B60Q11/00 , B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/1423 , B60Q1/143 , B60Q11/00 , B60Q11/002 , F21S48/1145 , F21S48/1747 , F21S48/31 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/146 , B60Q2300/45 , F21W2101/10 , F21Y2101/00 , F21Y2115/10 , F21Y2115/30
摘要：【課題】自動車照明システムが正常に作動していない場合に、レーザービームによって人間に危険が及ぶことを回避する汎用使用可能な安全装置を提供する。【解決手段】自動車のヘッドランプ1のレーザー光源2のセーフティカットオフ装置及び方法であり、車両側のサブシステムならびにヘッドランプ側のサブシステムは、インターフェースを介して相互に接続している状態にあり、安全に関係する信号s a1 、s a2 、s a3 、s L 、s P 、s B 、s C 、s D を交換するように設けられており、安全に関わる危険な状態が存在する場合、制御信号st a 、st s 、st v を発信するためにモニタシステム14が設けられる。そのような制御信号st a 、st s 、st v が供給された場合、レーザー光源2をカットオフし、カットオフしたままで維持するために用いるヘッドランプコントロール10が設けられている。【選択図】図1
摘要翻译：如果一种机动车辆的照明系统不能正常工作，它提供了一个通用的现有的安全性的设备，以避免可能由激光束是危险的人类。 A是一个安全切断装置和车辆用前照灯1的激光光源2的方法，所述车辆的子系统和头灯侧子系统处于经由接口被连接到彼此的状态或安全相关的信号SA1，SA2，SA3，SL，SP，SB，SC，被提供以便交换SD，当存在关于安全性的危险状况，控制信号STA，STS，一个STV 监控系统14被提供用于发送。这样的控制信号STA，STS，如果STV被供给和切断激光光源2，前照灯控制装置10用于维持保持切断提供。点域1

5. 发明专利

KR102222591B1 KR102222591B1 - Automotive headlamps including at least one light source 有权
公开(公告)号：KR102222591B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020197026095A
申请日：2018-01-16
申请人： 제트카베 그룹 게엠베하
发明人： 에리크 피르링어
IPC分类号： B60Q11/00 , B60Q1/04 , B60Q3/80 , H02J9/06 , H05B45/00
CPC分类号： B60Q11/002 , B60Q1/04 , B60Q11/005 , B60Q3/80 , H02J9/061 , H05B47/10
摘要： 본 발명은, 스위치(8)에 의해 자동차의 전원(7)에 스위칭될 수 있는 공급 라인(6) 상에 위치하는 적어도 하나의 광원(2)을 포함하는 자동차용 헤드램프(1)에 관한 것이며, 상기 헤드램프 내에는, 마찬가지로 공급 라인(6)과, 그리고 적어도 하나의 광원(2)과 연결되어 있는 내부 전기 에너지 저장 장치(10)가 배치되며, 공급 라인 상에서 전압(U)의 강하/불량 시 광원은 잔여 조명 기간 동안 내부 전기 에너지 저장 장치(10)로부터 에너지를 공급받으며, 내부 전기 에너지 저장 장치(10)는 다이오드(11)를 통해 공급 라인(6) 상에 위치되며, 그리고 공급 라인(6)의 전압(U)의 모니터링을 위해 헤드램프 내에는 자신에 의해 작동되는 스위치(14a)를 포함하는 모니터링 장치(14)가 배치되며, 이 모니터링 장치는 공급 라인 상에서 전압의 강하 시 사용자를 위한 표시 수단(16)으로 이어지는 신호 라인(15)을 내부 에너지 저장 장치(10)로 스위칭한다.

6. 发明专利

JP2017195150A 発光素子駆動用半導体集積回路、発光素子駆動装置、発光装置、車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017195150A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2016086250
申请日：2016-04-22
申请人：ローム株式会社
发明人：桂幸司 , 村松泰典
IPC分类号： B60Q1/14 , H05B37/02
CPC分类号： B60Q1/0088 , B60Q1/04 , B60Q11/002 , H05B33/08 , H05B33/083 , H05B33/0851
摘要：【課題】発光素子の点灯個数を減らしたときに発光素子に大電流が流れることを抑えることができる発光素子駆動用半導体集積回路を提供する。【解決手段】発光素子駆動用半導体集積回路(100)は、第1光源(Z1)と第2光源(Z2)とを第1光源が短絡されていないときに駆動し、第1光源が短絡されているときに第2光源を駆動し、且つ出力コンデンサ(C1)を有する発光素子駆動装置の少なくとも一部を構成する。発光素子駆動用半導体集積回路は、第1光源及び第2光源に直列接続される抵抗Rsの両端電圧に応じて、第1光源及び第2光源に直列接続される可変抵抗(Q2)の抵抗値を制御する制御部(10、11)を有する。【選択図】図1

7. 发明专利

JP5951766B2 LED前照灯を備える軌条車両有权
标题翻译：具有LED头灯铁路车辆
公开(公告)号：JP5951766B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2014519762
申请日：2012-06-07
申请人：株式会社日立製作所
发明人：山西卓 , 石井功
IPC分类号： B60Q1/04 , B60Q1/14
CPC分类号： B60Q1/1415 , B60Q11/002 , B61D29/00 , B61L15/02 , B61L2207/02

8. 发明专利

JP4782021B2 Bicycle on-board control system is provided and automatic rental system with the bicycle, 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4782021B2
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：JP2006552663
申请日：2005-02-10
申请人：ジセデコソシエテアノニム
发明人：ジャック・ダラス , ジャック・ル・ガル , ジャン−クロード・ラミー , パトリック・タベルニエ
IPC分类号： B62J99/00 , B60Q11/00 , B60R25/00 , B60R25/10 , B62H5/00 , B62H5/20 , B62J6/00 , B62J6/02 , B62J6/04 , B62J6/06 , E05B49/00 , G07B15/02 , G07C5/00 , G07C5/08
CPC分类号： G07C5/008 , B60Q11/002 , B62H5/20 , B62H2003/005 , B62J6/02 , G01R31/005 , G01R31/44 , G07B15/02 , G07C5/0833 , G07C5/085
摘要： The bicycle has a CPU (23) controlling a state of two pairs of LEDs (6a, 6b, 7a, 7b) mounted on primary and secondary circuits, respectively. The CPU detects whether a fault appears in one of the circuits, when the bicycle is in movement and current detectors (28, 29) measure intensity variation in the related circuit. The CPU generates a characteristic signal of the fault to inform the existence of the fault to a maintenance service. - An INDEPENDENT CLAIM is also included for a system of locating a bicycle.
摘要翻译：自行车具有分别控制安装在主电路和次电路上的两对LED（6a，6b，7a，7b）的状态的CPU（23）。当自行车运动时，CPU检测其中一个电路中是否出现故障，电流检测器（28,29）测量相关电路中的强度变化。 CPU产生故障的特征信号，以便向维护服务通知故障的存在。对于定位自行车的系统还包括独立的权利要求。

9. 发明专利

JP6281174B2 車両用灯具及び結合分配器有权
公开(公告)号：JP6281174B2
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：JP2014061026
申请日：2014-03-25
申请人：スタンレー電気株式会社
发明人：秋貞研二 , 松本尚子
IPC分类号： F21S43/00 , F21S45/00 , B60Q1/04 , F21V8/00 , F21W103/00 , F21W104/00 , F21W105/00 , F21S41/00
CPC分类号： F21S43/235 , B60Q1/0011 , B60Q11/002 , F21S41/14 , F21S41/16 , F21S41/24 , F21S41/365 , F21S43/13 , F21S43/26 , F21S43/30 , F21S45/47 , F21Y2115/30 , H01S5/005 , H01S5/0071 , H01S5/02284 , H01S5/02469 , H01S5/042 , H01S5/0617 , H01S5/06825 , H01S5/32341 , H01S5/4012 , H01S5/4031

10. 发明专利

JP2015185393A 車両用灯具及び結合分配器有权
标题翻译：车用照明灯具和联轴器分配器
公开(公告)号：JP2015185393A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014061026
申请日：2014-03-25
申请人：スタンレー電気株式会社
发明人：秋貞研二 , 松本尚子
IPC分类号： B60Q1/04 , F21V8/00 , F21S8/10
CPC分类号： F21S48/214 , B60Q1/0011 , B60Q11/002 , F21S48/1145 , F21S48/328
摘要：【課題】複数のレーザー光源を用いた車両用灯具において、複数のレーザー光源からのレーザー光を、複数の光学系に導き、当該複数の光学系で利用する。【解決手段】複数のレーザー光源と、1又は複数の光ファイバと、前記1又は複数の光ファイバに対応して設けられた1又は複数の光学系であって、前記1又は複数の光ファイバのうち対応する光ファイバの出射端部が接続された1又は複数の光学系と、前記複数のレーザー光源と前記1又は複数の光ファイバの入射端部との間に配置された複数の光学素子であって、前記複数のレーザー光源のうち少なくとも1つのレーザー光源からのレーザー光を前記1又は複数の光ファイバの入射端部まで導く光路を構成する複数の光学素子と、を備えた車両用灯具であることを特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供具有多个激光源的车辆照明器具，其中来自多个激光源的激光被引导到多个光学系统中，并被用于多个光学系统中。解决方案：一种车辆照明器具的特征在于包括：多个激光源; 一根或多根光纤; 所述一个或多个光学系统与所述一个或多个光纤相对应地设置，所述一个或多个光学系统连接到所述一个或多个光纤中的相应光纤的发射端; 多个光学元件，布置在所述多个激光光源和所述一个或多个光纤的入射端部之间，所述多个光学元件构成在所述多个光纤中的至少一个激光源引导激光的光路; 激光光源到一个或多个光纤的入射端部分。

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