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1. 发明专利

JP2013511430A Compressed fluid vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2013511430A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：JP2012540181
申请日：2010-11-18
申请人：ウィーナンド,ヘンリーレモントWienand,Henry Lemont
发明人：レモントウィーナンド，ヘンリー
IPC分类号： B60K6/00 , B60J5/00 , B62D25/10 , F02C6/16 , F02C7/04
CPC分类号： B60K15/063 , B60K1/00 , B60K3/00 , B60K3/04 , B60K15/07 , B60K15/073 , B60K2015/03026 , B60K2015/03118 , B60K2015/03375 , B60K2015/03381 , B60K2015/0632 , B60K2015/0633 , B60K2015/0636 , B60K2015/0637 , B60K2015/0638 , B60K2015/0639 , B60Y2200/147 , Y10T137/87169
摘要：上記車両のモータに供給される圧縮流体を格納する屈曲性チューブのコアを備えており、上記コアは、車両コンポーネントの空洞を占有するような形状および大きさを有している、圧縮流体車両用の圧縮流体格納装置を提供する。上記圧縮流体は、圧力制御システムを介して、連続的にエンジン出力を生成する上記エンジンに輸送される。

2. 发明专利

JP6324411B2 低温エンジンシステム有权
公开(公告)号：JP6324411B2
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：JP2015552142
申请日：2014-01-13
申请人：ディアマンエンジンカンパニーリミテッド
发明人：アイレス,マイケル , クラーク,ヘンリー , ディアマン,マイケル
IPC分类号： F01K23/02 , F01K23/14 , F02G5/00 , F01K25/10 , F01P3/20 , F01K23/06
CPC分类号： B60K6/00 , B60K3/02 , B60K3/04 , B60W20/40 , F01K3/00 , F01K15/02 , F01K21/005 , F01K21/02 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01K23/12 , F01K23/14 , F01K23/18 , F01K25/10 , Y02E20/14

3. 发明专利

JP2017122578A 燃焼ガスを駆動力として噴出するエンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2017122578A
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：JP2017082242
申请日：2017-04-18
申请人：アムネクスト・テクノロジ株式会社
发明人：大石康年
IPC分类号： F02C9/16 , F23R7/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60K3/04 , B60L11/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , F02C3/14 , F02C5/12 , F02C6/20 , B60K2016/006 , B60K5/00 , F01D15/10 , F05D2220/32 , F05D2240/128 , F05D2240/35 , Y02T50/671 , Y10S903/93
摘要：【課題】燃焼ガスを駆動力として噴出するエンジンを提供する。【解決手段】このエンジン10は、燃焼室11と、燃焼室11に燃料および空気を混合して供給する燃料供給路13と、燃焼室11の混合ガスに点火するイグナイタ42と、燃焼室11から燃焼ガス51を、ノズル18aを介して噴出するガス放出路15と、ガス放出路15を開閉する開閉装置80とを有する。ガス放出路15は、開閉装置80により、点火の直前、点火と同時、または点火の直後に開放できる。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6132979B2 燃焼ガスを駆動力として噴出するエンジン有权
公开(公告)号：JP6132979B2
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：JP2016513833
申请日：2015-04-16
申请人：アムネクスト・テクノロジ株式会社
发明人：大石康年
IPC分类号： F02C6/20 , F01D1/18 , B60K6/46 , B60K6/24 , B60W20/00 , F02C5/12
CPC分类号： B60W20/00 , B60K3/04 , B60L11/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , F02C3/14 , F02C5/12 , F02C6/20 , B60K2016/006 , B60K5/00 , F01D15/10 , F05D2220/32 , F05D2240/128 , F05D2240/35 , Y02T50/671 , Y10S903/93

5. 发明专利

JP2016508199A 低温エンジンシステム有权
标题翻译：低温发动机系统
公开(公告)号：JP2016508199A
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：JP2015552142
申请日：2014-01-13
申请人：ディアマンエンジンカンパニーリミテッド , ディアマンエンジンカンパニーリミテッド
发明人：アイレス，マイケル , クラーク，ヘンリー , ディアマン，マイケル
IPC分类号： F01K23/06 , F01K23/02 , F01K23/14 , F01K25/10 , F01P3/20 , F02G5/00
CPC分类号： B60K6/00 , B60K3/02 , B60K3/04 , B60W20/40 , F01K3/00 , F01K15/02 , F01K21/005 , F01K21/02 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01K23/12 , F01K23/14 , F01K23/18 , F01K25/10 , Y02E20/14
摘要：システムは低温エンジン及び動力発生装置を有し、低温エンジン及び動力発生装置は互いに結合され、低温エンジン及び動力発生装置が互いに協調して相乗的に働くことを可能にする。低温エンジン及び動力発生装置は、機械的に互いに結合され、任意的に互いに熱的に結合される。そのため、出力手段は低温エンジンと動力発生装置との間で共有され、その二つのシステムは、性能と経済性の両方の潜在的な利点を目的として、最も動力効率の良い方法で運転されることができ、また熱的に相互作用することができる。
摘要翻译：系统具有冷的发动机和发电机，该发动机冷和发电机被彼此耦合，使得可以在音乐会冷发动机并彼此发电装置协同作用。冷发动机和发电机，机械地联接在一起，任选地热耦合到彼此。因此，输出装置被冷发动机和发电设备之间共享，这两个系统，即对于两种性能和经济性的潜在的优点的目的，以最有效的功率的方式操作可以是可以，也交互热。

6. 发明专利

JPS5918534B2 JPS5918534B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5918534B2
公开(公告)日：1984-04-27
申请号：JP1342782
申请日：1982-02-01
申请人： United Turbine Ab & Co
发明人： SUBENNOROFU KURONOGORUDO
IPC分类号： B60K17/04 , B60K3/04 , B60K5/00 , B60K17/34 , B60K17/344 , B60K17/346 , B60K23/08 , F02C6/20 , F02C7/36 , F16H48/30
CPC分类号： B60K3/04 , B60K5/00 , B60K17/34 , Y10S74/05

8. 发明专利

JPWO2015159956A1 燃焼ガスを駆動力として噴出するエンジン有权
公开(公告)号：JPWO2015159956A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016513833
申请日：2015-04-16
申请人：アムネクスト・テクノロジ株式会社
发明人：康年大石 , 康年大石
IPC分类号： F02C5/12 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60W20/00 , F01D1/18 , F02C6/00 , F02C6/20 , F02C7/266 , F23R3/42 , F23R7/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60K3/04 , B60K5/00 , B60K2016/006 , B60L11/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , F01D15/10 , F02C3/14 , F02C5/12 , F02C6/20 , F05D2220/32 , F05D2240/128 , F05D2240/35 , Y02T50/671 , Y10S903/93
摘要：燃焼ガスを駆動力として噴出するエンジン(10)を提供する。このエンジン(10)は、燃焼室(11)と、燃焼室(11)に燃料および空気を混合して供給する燃料供給路(13)と、燃焼室(11)の混合ガスに点火するイグナイタ(42)と、燃焼室(11)から燃焼ガス(51)を、ノズル(18a)を介して噴出するガス放出路(15)と、ガス放出路(15)を開閉する開閉装置(80)とを有する。ガス放出路(15)は、開閉装置(80)により、点火の直前、点火と同時、または点火の直後に開放できる。

9. 发明专利

JP2013520610A High efficiency engine which is driven by pressurized air or other compressed gas 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2013520610A
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：JP2012554434
申请日：2011-02-22
申请人：エアーパワーテクノロジーズグループリミテッド
发明人：トルグリア，ヴィト，ギアンフランコ
IPC分类号： F01B25/10 , F01D1/18 , F01N5/04 , F02B37/10 , F02C1/04 , F02M35/04
CPC分类号： F01B17/02 , B60K3/02 , B60K3/04 , F01D1/026 , Y02T50/671
摘要：独立して又は複合システムの一部として考慮される、ネガティブ・エミッション加圧空気又は他の圧縮性ガスで作動する高効率往復動又はロータリー・ピストンエンジンは、少なくともタンク、少なくともターボオルタネータ、及び、一以上の任意の流体ヒータを含む。
【選択図】図１
摘要翻译：作为自主考虑或作为复杂系统的一部分的负排放加压空气或其它可压缩气体操作的高效往复式或旋转活塞式发动机至少包括罐，至少涡轮交流发电机和一个或多个可选的流体加热器。

10. 发明专利

JP2012525525A Compressed gas engine and power-driven vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2012525525A
公开(公告)日：2012-10-22
申请号：JP2012507595
申请日：2010-04-28
申请人：コン,ヤンCONG,Yang
发明人：ヤンコン
IPC分类号： F02C1/02 , B60K3/04
CPC分类号： F02C1/02 , B60K3/04 , B60K15/07 , B60K2015/0638
摘要：圧縮ガスエンジン１８及びそれを使用した動力駆動車両を提供する。圧縮ガスエンジン１８は、ハウジングと、主動力出力軸１２０と、主動力出力軸１２０に固定されるとともにハウジング内に位置するインペラ本体７４とを備える。ハウジングには、ハウジング内のインペラ本体７４にガスを噴入するための噴気インレット６２が設けられる。インペラ本体における、ハウジング内表面に密接する円周面には、複数の作動チャンバー６９が設けられる。ガスが噴気インレット６２から作動チャンバー６９に噴入すると、インペラ本体７４が駆動されて回転し、噴入したガスが一時的に作動チャンバー内６９に格納されるように、作動チャンバー６９がハウジングの内表面によって密封される。ハウジングには、インペラ本体７４がさらに回転するように、作動チャンバー６９内に一時的に格納されている圧縮ガスを膨張させて外部へ噴出するための噴気アウトレット６４が更に設けられる。したがって、ガスは、圧縮ガスエンジン１８に吸気されるときにも、圧縮ガスエンジン１８から排気されるときにも作動することが出来る。
【選択図】図６

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