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1. 发明专利

JP6177772B2 自動車のための側部保護デバイスおよび関連する自動車有权
公开(公告)号：JP6177772B2
公开(公告)日：2017-08-09
申请号：JP2014517892
申请日：2012-06-28
申请人：ルノーエス.ア.エス.
发明人：ルデュク, フランソワ , ルジャウアン, ギョーム
IPC分类号： B60J5/00
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J5/0419 , B60J5/0443 , B60J5/0455 , B60J5/0484

2. 发明专利

JPWO2015033782A1 ランチャンネル有权
标题翻译：运行通道
公开(公告)号：JPWO2015033782A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015535416
申请日：2014-08-20
申请人：東海興業株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：英一別所 , 洋平稲井 , 克義菅原
IPC分类号： B60J10/76
CPC分类号： B60J10/76 , B60J5/0402 , B60J5/0419 , B60J10/21 , E05D15/165
摘要：ランチャンネルの後側型成形コーナー部19の車内側の側壁部29に、窓板14の昇降時に車内側のシールリップ31と当接する板状の突出部35を車内側の側壁部29の壁面に沿って車内側の側壁部29の基端側から先端側に向かう方向に延びるように設ける。これにより、車内側のシールリップ31が窓板14を車外側に押す力を大きくして、シール圧を高くすることができる。また、突出部35は、車内側の側壁部29の壁面から車内側のシールリップ31に向けて斜めに突出するように設ける。これにより、突出部35が車内側のシールリップ31と当接したときに突出部35が撓み易くなり、シール圧を適度に高くすることができると共に、突出部35が常に一定の方向に撓むようにでき、シール圧を安定化させることができる。
摘要翻译：运行通道后的侧模制角部19的内侧面的侧壁部29，密封唇31和后窗玻璃14的车内侧侧壁部29的壁面上的起重35抵接的板状突起的内侧一起被提供，以便从内部侧的侧壁部29的基端部向前端侧延伸。这使得有可能通过增加力到窗板14推到外部，增加密封压力密封内部侧的唇缘31。此外，突出部35从内侧的侧壁部29的壁面设置成朝向内部侧的密封唇31倾斜地突出。由此，容易弯曲的突出部35，当突起35抵接于内侧的密封唇31，用密封压力可以适当高，作为突出部35在预定方向上总是偏转能，密封压力可以被稳定化。

3. 实用新型

JPS5939091Y2 JPS5939091Y2 - 失效
公开(公告)号：JPS5939091Y2
公开(公告)日：1984-10-31
申请号：JP7472778
申请日：1978-05-31
IPC分类号： B60H1/26 , B60J1/08 , B60J1/20 , B60R1/08 , B60S1/56
CPC分类号： B60J5/0419

4. 实用新型

JPS5914299Y2 JPS5914299Y2 - 失效
公开(公告)号：JPS5914299Y2
公开(公告)日：1984-04-26
申请号：JP5954579
申请日：1979-05-07
IPC分类号： B60H1/26 , B60J1/08 , B60J1/20 , B60R1/08 , B60R13/06 , B60S1/54 , B60S1/56
CPC分类号： B60J5/0419

5. 发明专利

JP6373808B2 車両用ドア审中-公开
公开(公告)号：JP6373808B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2015161076
申请日：2015-08-18
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：後藤隆介 , 大西幸泰 , 玉腰浩史
IPC分类号： B60J1/17 , E05F11/38
CPC分类号： B60J1/17 , B60J5/0419 , E05F11/382 , E05F11/525 , E05F15/689

6. 发明专利

JP6304716B2 ランチャンネル有权
公开(公告)号：JP6304716B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2015535416
申请日：2014-08-20
申请人：東海興業株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：別所英一 , 稲井洋平 , 菅原克義
IPC分类号： B60J10/76
CPC分类号： B60J10/76 , B60J5/0402 , B60J5/0419 , B60J10/21 , E05D15/165

7. 发明专利

JP2014521856A Bottom glass fixing system for a construction machine for a cab 有权
公开(公告)号：JP2014521856A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：JP2014525903
申请日：2011-08-16
申请人：ボルボコンストラクションイクイップメントアーベー
发明人：ジャンフンバン
IPC分类号： E02F9/16
CPC分类号： E02F9/16 , B60J1/006 , B60J1/085 , B60J1/12 , B60J5/0419 , E02F9/163 , E05B65/1033 , F16B21/02 , Y10T403/591 , Y10T403/7005
摘要：本発明は、調整ノブを容易に調整しながら建設機械の運転室の下部ガラスを作業環境に合わせて着脱することができる建設機械用運転室の下部ガラス固定装置に関する。この、運転室の下部ガラスを作業環境に合わせて着脱自在に取り付ける建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、運転室の窓枠の下側に取り付けられ、前記下部ガラスの離脱を防止するためのゴム部材を含む下部ブラケットと、案内溝及び位置設定孔を有する固定板と圧着パッドを有する支持板とを備え、前記固定板が前記窓枠の上側に取り付けられ、前記支持板が前記下部ガラスの上部一側を圧着支持するノブサポートプレートと、前記案内溝に嵌合し、時計方向または反時計方向に摺動案内される突起部を備え、前記ノブサポートプレートに回動可能に設けられる調整ノブと、から構成される。

8. 发明专利

JPWO2015033789A1 車両用ドア有权
标题翻译：门车
公开(公告)号：JPWO2015033789A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015535419
申请日：2014-08-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：洋平稲井 , 修小林
IPC分类号： B60J5/04 , B60J5/00 , B60J10/76
CPC分类号： B60J5/0419 , B60J1/17 , B60J5/0412 , E06B3/4407
摘要：車両用ドア(10)は、ドア本体部(20)の上部に配置され、窓開口を囲っているメインサッシュ(30)と、メインサッシュ(30)に上端が突き合わされている補助サッシュ(50)とを備えている。補助サッシュ(50)は、それぞれメインサッシュ(30)の第1車内側壁(42)に突き合わされる第2車内側壁(52)と、第1車外側壁(43)に突き合わされる第2車外側壁(53)と、これらの第2車内側壁(52)及び第2車外側壁(53)を連結する第2底壁(54)とを備えている。第2車外側壁(53)にのみ、第1車外側壁(43)に沿って切り欠かれた切欠き部(53a)が形成されている。切欠き部(53a)の下端(53b)は、連続して形成されている第2車内側壁(52)の上辺(52)b及び第2底壁(54)の上辺(54b)よりも下方に位置している。
摘要翻译：车辆门（10）被放置在门主体部（20），其围绕所述开口窗的主窗框（30）的顶部，所述辅助窗扇抵接的上端部至主窗扇（30）（50）它配备了一扇门。辅助窗扇（50）包括主窗扇（30）第一，第二内侧壁（52），该对接每个第二外侧面的内侧壁（42）抵接第一外壁（43）的壁（53），以及连接这些第二内侧壁（52）和第二外壁（53）（54）的第二底壁。仅第二外壁（53），凹口沿着第一外壁（43）（53A）切出而形成。切口部分（53a）（53B）是不是被连续地形成的上侧（52）b与第二内侧壁的一个第二底壁（54）的上侧下部的下端（52）（54B）它位于。

9. 发明专利

JP5905098B2 建設機械用運転室の下部ガラス固定装置有权
标题翻译：降低了施工设备驾驶室玻璃固定系统
公开(公告)号：JP5905098B2
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：JP2014525903
申请日：2011-08-16
申请人：ボルボコンストラクションイクイップメントアーベー
发明人：バンジャンフン
IPC分类号： E02F9/16
CPC分类号： E02F9/16 , B60J1/006 , B60J1/085 , B60J1/12 , B60J5/0419 , E02F9/163 , E05B65/1033 , F16B21/02 , Y10T403/591 , Y10T403/7005

10. 发明专利

JP2015020715A 車両用ドア構造有权
标题翻译：车门结构
公开(公告)号：JP2015020715A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013152868
申请日：2013-07-23
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： KIFUNE TARO , SASAGAWA TAKASHI , UCHIGATA MITSURU
IPC分类号： B60J5/04 , B60J5/00
CPC分类号： B60J5/0419 , B60J10/76
摘要：【課題】樹脂製のドアサッシュの変形を抑制できる車両用ドア構造を提供する。【解決手段】車両用ドア構造100は、車両用ドア102と、車両用ドアの内部でドアガラス114の昇降を案内しドアガラスの下降時にはドアガラスを収容する樹脂製の長尺状のドアサッシュ110と、ドアサッシュの内部に組付けられドアガラスの縁に接する弾性を有するガラスラン112と、を備えた車両用ドア構造であって、ドアサッシュは、ガラスランに車内側、車外側からそれぞれ接する内側壁116、外側壁118と、内側壁と外側壁とを繋ぎ内側壁および外側壁とともにガラスランを囲う連結壁120と、内側壁、外側壁および連結壁から外部へ立設し各壁を囲う立壁部140と、立壁部から車内側に延長され車両用ドアを構成するドアインナパネル146に固定される固定部142とを備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制树脂门窗框变形的车门结构。解决方案：一种用于车辆的门结构100，包括：车门102; 由车门内侧引导门玻璃114的上升和下降的树脂构成的长门窗110，并且在门玻璃下降时存放门玻璃; 以及组装到门窗框内部并与门玻璃的边缘接触的弹性玻璃管路112。门框包括：内壁116和外壁118分别与车辆的内部和外部与玻璃接触; 连接壁120，用于将内壁与外壁连接，并且与内壁和外壁围绕玻璃的行程; 从内壁，外壁和连接壁朝向外部站立的立壁部140，用于围绕各壁; 以及从立体壁部分延伸到车辆内部并固定到形成车门的门内板146的固定部分142。

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