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1. 发明专利

JP5357242B2 Apparatus and system for reducing the noise of the tire and wheel 有权
公开(公告)号：JP5357242B2
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：JP2011503167
申请日：2009-04-02
申请人：タイヤ・アコーステイクス・エル・エル・シー
发明人：フアーラー−ホーキンス，サンフオード・エリオツト
IPC分类号： B60C5/00 , B60B21/12
CPC分类号： B60C19/00 , B60B1/06 , B60B21/12 , B60B2310/302 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/3412 , B60B2360/3418 , B60B2900/133 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C19/002 , B60Y2200/11 , E04B1/8409 , Y10T152/10522
摘要： A system for dissipating sound shock waves within a vehicle tire includes a wheel upon which a tire is mounted to create an internal air chamber defined by the wheel and the tire. A flow-resistant barrier is coupled to the wheel or the tire and defines an air cavity within the internal air chamber. A porous spacer can support the barrier with respect to the tire and also can provide a flexible energy damper. The barrier comprises a material that provides an acoustical resistance to sound shock waves passing therethrough. The air cavity defined by the barrier has a volume such that air within the cavity offers relatively small impedance to the passage of shock waves through the barrier and into the air cavity. The barrier also can produce frictional heat when displaced by a shock wave, thereby converting energy of the shock wave to heat to reduce noise associated therewith.

2. 发明专利

JP2016074268A タイヤとホイールとの組立体审中-公开
标题翻译：轮胎和轮子组装
公开(公告)号：JP2016074268A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2014204902
申请日：2014-10-03
申请人：日野自動車株式会社
发明人：太田育生
IPC分类号： B60C3/04 , B60C5/20 , B60C17/00 , B60C3/00
CPC分类号： B60C3/00 , B60C17/00 , B60C3/04 , B60C5/20
摘要：【課題】所定の偏平率において支えることのできる荷重を高めることの可能なタイヤとホイールとの組立体を提供する。【解決手段】組立体は、外周面31aを有した円筒形状を有するリム31を備えたホイールと、リム31に組み付けられた2つのビード部23と、リム31の外周面31aと対向するトレッド部21と、を含むタイヤ20とを備える。リム31の外周面31aは、トレッド部21に向けて突き出た被接触面42aをさらに備え、タイヤ20は、タイヤ20の幅方向において2つのビード部23の間に位置し、かつ、トレッド部21からリム31の外周面に向けて突き出た形状を有して、被接触面42aに接触する突部25をさらに備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供轮胎和车轮的组件，其可以以给定的纵横比来支撑增加的负载。解决方案：一种组件，包括：配备有圆柱形轮缘31的轮，其具有外周表面31a ; 以及轮胎20，其包括组装到轮辋31的两个胎圈部23和面向轮辋31的外周面31a的胎面部21.此外，轮辋31的外周面31a设置有非接触表面 42a朝向胎面部21突出。轮胎20还具有突出部25，其在轮胎20的宽度方向上位于两个胎圈部23之间，具有从胎面部21向外周面突出的形状并接触非接触表面42.选择的图示：图2

3. 发明专利

JP4297241B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP4297241B2
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：JP2001320501
申请日：2001-10-18
申请人：本田技研工業株式会社 , 横浜ゴム株式会社
发明人：一誠中北 , 充内藤 , 崇之福富
IPC分类号： B60C19/12 , B29C73/20 , B29C73/22 , B60C5/12 , B60C5/14 , B60C5/20
CPC分类号： B60C19/12 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0689 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C5/12 , B60C5/142 , B60C5/20 , Y10T152/10522 , Y10T152/10684 , Y10T152/10693

4. 发明专利

JP2015512826A 区画化されたタイヤ用のバルブおよび区画化されたタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎这是条块是轮胎的阀门和条块
公开(公告)号：JP2015512826A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2015502388
申请日：2013-03-27
申请人：アドバンタリア、エス.エル.
发明人：ロドリゲス、イグナシオレケナ , ロドリゲス、イグナシオレケナ
IPC分类号： B60C29/02 , B60C5/00 , F16K15/06 , F16K15/20
CPC分类号： B60C29/007 , B60C5/02 , B60C5/12 , B60C5/20 , B60C29/002 , B60C29/04 , F16K15/20
摘要：【課題】区画化されたタイヤのためのバルブであって、バルブは、区画化されたタイヤの膨張/収縮システム(50)に連結するための端部(1A)と、第1の端部に対向し、区画化されたタイヤの膨張/収縮ダクト(3)に連結するための第2の端部(1B)と、第1の端部(1A)と第2の端部(1B)との間の流路(1C)とを有する本体(1)を備える。【解決手段】バルブは、バルブの本体(1)の内部の2つの空洞部であって、タイヤのチャンバに接続するための装置を有する空洞部と、第1の空洞部(14)と第2の空洞部(15)との間の連通路(1D)と、流路(1C)の開/閉カバー(12)および連通路(1D)の接続/切断セパレータ(17)によって形成された開/閉要素(172)とを備える。【選択図】
摘要翻译：公开了一种用于轮胎是条块一个阀，用于耦合到条块（50）的膨胀/收缩系统轮胎和（1A）阀端，所述第一端相反，用于耦合到所述膨胀/收缩导管第二端（3），其是间隔式的轮胎和（1B），一第一端部和（1A）和第二端部（1B）的它包括主体（1）具有一个（1C）之间的流动路径。阀是阀（1）的主体内的两个腔，具有装置，用于连接所述轮胎的室的腔体，第一腔体（14）和所述第二的通信的（1D）的腔室（15）之间并连接/断开隔板的连通通道（1D）（17）通过的开口而形成的路径，所述开/闭盖（12）的通道（1C）/ 和封闭元件（172）。发明背景

5. 发明专利

JP2011518707A Apparatus and system for reducing the noise of the tire and wheel 有权
公开(公告)号：JP2011518707A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：JP2011503167
申请日：2009-04-02
申请人：タイヤ・アコーステイクス・エル・エル・シー
发明人：フアーラー−ホーキンス，サンフオード・エリオツト
IPC分类号： B60C5/00 , B60B21/12
CPC分类号： B60C19/00 , B60B1/06 , B60B21/12 , B60B2310/302 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/3412 , B60B2360/3418 , B60B2900/133 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C19/002 , B60Y2200/11 , E04B1/8409 , Y10T152/10522
摘要： A system for dissipating sound shock waves within a vehicle tire includes a wheel upon which a tire is mounted to create an internal air chamber defined by the wheel and the tire. A flow-resistant barrier is coupled to the wheel or the tire and defines an air cavity within the internal air chamber. A porous spacer can support the barrier with respect to the tire and also can provide a flexible energy damper. The barrier comprises a material that provides an acoustical resistance to sound shock waves passing therethrough. The air cavity defined by the barrier has a volume such that air within the cavity offers relatively small impedance to the passage of shock waves through the barrier and into the air cavity. The barrier also can produce frictional heat when displaced by a shock wave, thereby converting energy of the shock wave to heat to reduce noise associated therewith.

6. 发明专利

JP6422722B2 タイヤとホイールとの組立体审中-公开
公开(公告)号：JP6422722B2
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：JP2014204902
申请日：2014-10-03
申请人：日野自動車株式会社
发明人：太田育生
IPC分类号： B60C3/04 , B60C5/20 , B60C17/00 , B60C3/00
CPC分类号： B60C3/00 , B60C3/04 , B60C5/20 , B60C17/00

7. 发明专利

JP6269066B2 タイヤ/ホイール組立体及びトレッドリング有权
公开(公告)号：JP6269066B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2013557961
申请日：2013-12-18
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：遠藤謙一郎 , 松田淳 , 橋村嘉章 , 蔵持泉
IPC分类号： B60B9/22 , B60C5/24 , B60C5/00
CPC分类号： B60C19/125 , B60C5/01 , B60C5/04 , B60C5/18 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C15/0233 , B60C15/036

8. 实用新型

JP3213376U 小エアバッグに自動で空気を入れる新型内部構造タイヤ有权
公开(公告)号：JP3213376U
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：JP2016600037
申请日：2015-07-13
申请人：ヨンピンワン , シールオ
发明人：ヨンピンワン , シールオ
IPC分类号： B60C5/20
CPC分类号： B60C17/02 , B60C29/007 , B60C5/20
摘要：【課題】常に小エアバッグ内の空気圧を補填し、タイヤ周囲の空気圧バランスを保持し、走行が安定的で、耐突き刺しパンク性能を有し、優れた安全性能を有し、耐用年数を長くする、小エアバッグに自動で空気を入れる新型内部構造を提供する。【解決手段】小エアバッグに自動で空気を入れる新型内部構造は、外側から内側へ順に配置されているゴムタイヤ1、小エアバッグ層2、中空層3及び金属ハブ4を備え、小エアバッグ層2の各小エアバッグと中空層3との接続箇所には、自動で小エアバッグ内に空気を入れ、小エアバッグ内の気体を逆流させない空気注入逆止弁5が取り付けられる。【選択図】図1

9. 发明专利

JPWO2014103841A1 タイヤ／ホイール組立体及びトレッドリング有权
标题翻译：轮胎/车轮组件和所述胎面环
公开(公告)号：JPWO2014103841A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2013557961
申请日：2013-12-18
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：謙一郎遠藤 , 謙一郎遠藤 , 松田　淳 , 松田　　淳 , 橋村　嘉章 , 嘉章橋村 , 泉蔵持 , 泉蔵持
IPC分类号： B60C5/00 , B60B9/22 , B60C5/24
CPC分类号： B60C19/125 , B60C5/01 , B60C5/04 , B60C5/18 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C15/0233 , B60C15/036
摘要：新たなタイヤ/ホイール組立体を提供することを課題とする。タイヤ/ホイール組立体は、回転軸に連結されるホイールと、ホイールの径方向外側に配置され、内部に空気が充填された弾性体のチューブと、チューブの径方向外側にされ、かつ、ホイールと離間して配置された剛体のプロテクトリングと、プロテクトリングの径方向外側に、内周面が前記プロテクトリングの外周面と接触して配置されたトレッドリングと、を有する。
摘要翻译：并提供了新的轮胎/车轮组件。轮胎/车轮组件包括联接到所述旋转轴位于径向向外的车轮的车轮，并填充有空气弹性体内部的管，是沿径向向外的管，和一个轮它具有从，径向外保护环，胎面环的内周表面接触放置与所述保护环的外周表面，所述分开布置的刚性保护环。

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