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1. 发明专利

JP2011248903A Electronic tire management system 审中-公开
标题翻译：电子轮胎管理系统
公开(公告)号：JP2011248903A
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：JP2011127196
申请日：2011-06-07
申请人： Bridgestone Firestone Inc , ブリヂストン/ファイヤーストーン・インコーポレイティッド
发明人： GORDON E HARDMAN , JOHN W PINE , MOLLY A HARDMAN , DAVID A PUSZKI , DAVID C COOMES , PAUL B WILSON , RONALD C GRASH , PHILIP B LOWDIN , BRET A FLOYD
IPC分类号： G08B21/00 , G08C17/02 , B60C23/00 , B60C23/04 , G01K1/02 , G01L17/00 , G08B25/10
CPC分类号： B60C23/0493 , B29D2030/0072 , B60C23/0433 , B60C23/0444 , B60C23/0454 , B60C23/0455 , B60C23/0457 , B60C23/0462 , B60C23/0474 , B60C23/0476
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electronic tire management system that conserves energy.SOLUTION: An electronic tire maintenance system is provided for measuring a parameter of a device. The system includes a sensor 18 for measuring the parameter of the device and generating a data signal representing the measured parameter. The system also includes a microprocessor and a memory device 16 coupled to the sensor for activating the sensor on a first periodic basis to measure the parameter of the device. A transmitter and a receiver 30 are coupled to the microprocessor. The microprocessor periodically and partially awakens to determine, on a second periodic basis, if a received transmission is a valid interrogation signal and, if the received transmission is a valid interrogation signal, fully awakens and responds to the valid interrogation signal, via the transmitter, by at least transmitting the last stored measured parameter. The device is a tire tag 14 mounted inside a tire.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种节省能源的电子轮胎管理系统。解决方案：提供一种用于测量设备参数的电子轮胎维护系统。该系统包括用于测量装置的参数并产生表示测量参数的数据信号的传感器18。该系统还包括微处理器和耦合到传感器的存储器装置16，用于在第一周期性基础上激活传感器以测量装置的参数。发射器和接收器30耦合到微处理器。微处理器周期性地且部分唤醒以在第二周期性基础上确定接收到的传输是否是有效询问信号，并且如果接收到的传输是有效的询问信号，则通过发射机完全唤醒并响应有效的询问信号，通过至少发送最后存储的测量参数。该装置是安装在轮胎内的轮胎标签14。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP6289946B2 予測ピアベースのタイヤ健康状態の監視有权
公开(公告)号：JP6289946B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2014052159
申请日：2014-03-14
申请人：ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
发明人：ピータージェイ. シュー , スゥシュイ
IPC分类号： B60C19/00 , B60C23/20 , B60C23/04
CPC分类号： B60C23/02 , B60C23/0445 , B60C23/0454 , B60C23/0474 , B60C23/0476 , B60C23/0479 , B60C23/0481

3. 发明专利

JP2012040925A Sensor unit, and method for registering sensor unit for tire air pressure monitoring system 审中-公开
标题翻译：传感器单元和注册轮胎空气压力监测系统传感器单元的方法
公开(公告)号：JP2012040925A
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：JP2010183105
申请日：2010-08-18
申请人： Tokai Rika Co Ltd , 株式会社東海理化電機製作所
发明人： KOSUGI MASANORI
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/02
CPC分类号： B60C23/0488 , B60C23/0415 , B60C23/0454 , B60C23/0459 , B60C23/0472
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sensor unit that can improve convenience when switching an operation mode.SOLUTION: The sensor unit U1 is attached integrally to a wheel 41 of a vehicle, detects the air pressure and the internal temperature of the tire 40, and transmits a detection signal including information containing the detected air pressure and the internal temperature and a unique identification code. The sensor unit is provided with an acceleration sensor 21 for detecting the acceleration ax in the direction of the rotation axis of the tire 40, and the acceleration ay in the radial direction of the tire 40. On the basis of the acceleration ax detected through the acceleration sensor 21, the operation mode of the sensor unit U1 is set to either an activation mode or a sleep mode.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在切换操作模式时可以提高便利性的传感器单元。解决方案：传感器单元U1一体地连接到车辆的车轮41，检测轮胎40的空气压力和内部温度，并且发送包括包含检测到的空气压力和内部温度的信息的检测信号，以及唯一的识别码。传感器单元设置有加速度传感器21，用于检测轮胎40的旋转轴线方向的加速度ax以及轮胎40的径向方向的加速度ay。基于通过加速度传感器21将传感器单元U1的操作模式设定为激活模式或睡眠模式。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2011225215A Electronic tire management system 审中-公开
标题翻译：电子轮胎管理系统
公开(公告)号：JP2011225215A
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：JP2011127197
申请日：2011-06-07
申请人： Bridgestone Firestone Inc , ブリヂストン/ファイヤーストーン・インコーポレイティッド
发明人： HARDMAN GORDON E , PYNE JOHN W , HARDMAN MOLLY A , PRZYGOCKI DAVID A , COOMBS DAVID C , WILSON PAUL B , GRUSH RONALD C , LOUDIN PHILIP B , FLOYD BRETT A
IPC分类号： B60C23/04 , G08B21/00 , B60C23/02 , B60C23/20 , G01K1/02 , G01K7/00 , G01L17/00 , G08C17/02
CPC分类号： B60C23/0493 , B29D2030/0072 , B60C23/0433 , B60C23/0444 , B60C23/0454 , B60C23/0455 , B60C23/0457 , B60C23/0462 , B60C23/0474 , B60C23/0476
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To properly determine a moving tire pressure using an equivalent room temperature-filled tire pressure calculated from an inner pressure measurement value and a temperature measurement value.SOLUTION: An electronic tire management system includes a tire tag that is mounted inside a tire and includes: a pressure sensor 74; a temperature sensor 72; a micro controller 84; and a transmitter and a receiver 88. The micro controller provided in the tire tag calculates the equivalent room temperature-filled tire pressure from the air pressure and temperature that are measured by the pressure sensor and the temperature sensor. The micro controller includes a storage device for storing a data signal representing a measured parameter, or a processed data signal. The micro controller periodically partially awakens to determine, on a second periodic basis, if a transmission received by the receiver is a valid interrogation signal and, if so, fully awakens and transmits the last stored measured parameter or the processed data signal through the transmitter.
摘要翻译：要解决的问题：使用由内压测量值和温度测量值计算的等效室温填充轮胎压力来适当地确定移动的轮胎压力。电子轮胎管理系统包括安装在轮胎内部的轮胎标签，包括：压力传感器74; 温度传感器72; 微控制器84; 发送器和接收器88.设置在轮胎标签中的微型控制器根据由压力传感器和温度传感器测量的空气压力和温度来计算等效的室温填充轮胎压力。微控制器包括用于存储表示测量参数的数据信号或经处理的数据信号的存储装置。微控制器周期性地部分地唤醒，以在第二周期性基础上确定接收机接收的传输是否是有效的询问信号，如果是，则通过发射机完全唤醒并发送最后存储的测量参数或经处理的数据信号。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2010071848A Wheel position detection apparatus and tire air pressure detection apparatus equipped with same 有权
标题翻译：车轮位置检测装置和轮胎空气压力检测装置
公开(公告)号：JP2010071848A
公开(公告)日：2010-04-02
申请号：JP2008240693
申请日：2008-09-19
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： MAEHARA HIROAKI , WATABE NOBUYA
IPC分类号： G01L17/00 , B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0433 , B60C23/044 , B60C23/0442 , B60C23/0454 , B60C23/0462
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To control consumption of batteries of a transceiver attached to the wheel side, and enable synchronization of transmission of a trigger signal from a trigger machine when detecting a wheel position and reception of the trigger signal by the transceiver, thus securing reception of the trigger signal by the transceiver. SOLUTION: A trigger signal notifying a wheel position detection is transmitted in advance before outputting a wheel position detection signal, which is to say, a trigger signal to be used for signal intensity measurement, and a receiver 3 outputs a trigger signal indicating the wheel position detection signal from the trigger machine 5 again after confirming that the transceiver 2 has received the trigger signal notifying the wheel position detection, thereby allowing an output of the wheel position detection signal after transition of the transceiver 2 to a wheel position detection waiting state in which the wheel position detection signal can be received, and allowing the transceiver 2 to receive the wheel position detection signal unfailingly to measure a signal intensity thereof. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了控制附接到车轮侧的收发器的电池的消耗，并且当检测到车轮位置并且由收发器接收到触发信号时，能够同步来自触发器的触发信号的发送，从而确保由收发器接收触发信号。解决方案：在输出车轮位置检测信号（即用于信号强度测量的触发信号）之前，预先发送通知车轮位置检测的触发信号，接收器3输出指示在确认收发器2已经接收到通知车轮位置检测的触发信号之后再次触发机器5的车轮位置检测信号，从而允许在收发器2转换之后的车轮位置检测信号到轮位置检测等待可以接收车轮位置检测信号的状态，并且使得收发器2能够接收到车轮位置检测信号，以测量其信号强度。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2016212107A 半導体装置および半導体装置の作製方法、ならびにタイヤおよび移動体审中-公开
标题翻译：用于制造半导体装置和半导体装置，以及轮胎和移动的方法
公开(公告)号：JP2016212107A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2016093818
申请日：2016-05-09
申请人：株式会社半導体エネルギー研究所
发明人：熱海知昭 , 坂倉真之 , 大嶋和晃
IPC分类号： B60C23/04 , B60C19/00 , H03M1/12 , H03M1/38 , G01L17/00
CPC分类号： B60C23/0452 , B60C23/0454 , H01L29/7869
摘要：【課題】消費電力の低い回路を提供する。または、消費電力の低い半導体装置を提供する。または、信頼性の高い半導体装置を提供する。または、性能の管理されたタイヤを提供する。または、性能の管理された移動体を提供する。または、安全性の高い移動体を提供する。【解決手段】半導体装置を有するタイヤであり、半導体装置は、回路部と、アンテナと、センサ素子と、を有し、回路部は、トランジスタを有し、トランジスタは、酸化物半導体を有し、センサ素子は、タイヤの空気圧を測定する機能を有するタイヤである。【選択図】図1
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种低功耗的电路。或者提供一种低功耗的半导体器件。或者，提供一种高可靠的半导体器件。或提供受控的轮胎性能。或提供管理的移动性能。或提供一个高度安全的移动。具有一种半导体装置的轮胎，一种半导体器件包括一个电路单元，天线，传感器元件，电路部分包括一个晶体管，该晶体管具有的氧化物半导体，传感器元件是具有测量轮胎的空气压力的函数的轮胎。点域1

7. 发明专利

JP5766794B2 TPMS/SMARTエントリシステム有权
标题翻译： TPMS /智能进入系统
公开(公告)号：JP5766794B2
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：JP2013515326
申请日：2011-01-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：ブライアン・ケー・リックフェルト , 新井秀明 , ニッキー・ストロック
IPC分类号： B60R25/24 , B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0418 , B60C23/044 , B60C23/0442 , B60C23/0444 , B60C23/0445 , B60C23/045 , B60C23/0452 , B60C23/0454 , B60C23/0461 , B60C23/0462

8. 发明专利

JP2013537497A Tpms / smart entry system 有权
公开(公告)号：JP2013537497A
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：JP2013515326
申请日：2011-01-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：ブライアン・ケー・リックフェルト , 秀明新井 , ニッキー・ストロック
IPC分类号： B60C23/04 , E05F7/00 , G01L17/00 , H04B1/04
CPC分类号： B60C23/0418 , B60C23/044 , B60C23/0442 , B60C23/0444 , B60C23/0445 , B60C23/045 , B60C23/0452 , B60C23/0454 , B60C23/0461 , B60C23/0462
摘要：車両エントリ／タイヤ圧力管理システムは、複数のタイヤセンサと、複数のＬＦアンテナと、ＥＣＵとを備える。各々のタイヤセンサは、車両のそれぞれのタイヤに取り付けられている。各々のＬＦアンテナは、車両に取り付けられ、２つのタイヤセンサを復帰させるためのＬＦフィールドを送信するように構成される。いくつかのアンテナを、車両のキーレスエントリのための携帯型送信／受信ユニットを復帰させるためのＳＭＡＲＴエントリＬＦサーチフィールドも送信するように構成することができる。ＥＣＵは、受信器を介してタイヤセンサと通信し、さらにＬＦアンテナと通信する。ＥＣＵは、それぞれのタイヤセンサから識別信号を受信し、それぞれの識別信号の送信元のタイヤセンサをどのアンテナが復帰させたかの判断と、それぞれの識別信号が他の受信された識別信号と一致するか否かの判断とに基づいて、それぞれのタイヤセンサの位置を割り出すように構成される。

9. 发明专利

JP5140790B2 Tire electronic management system 有权
公开(公告)号：JP5140790B2
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：JP2011127198
申请日：2011-06-07
申请人：ブリヂストンアメリカスタイヤオペレーションズ・エルエルシー
发明人：ハードマン，ゴードン，イー , パイン，ジョン，ダブリュー , ハードマン，モリー，エー , プシゴキー，デイヴィッド，エー , クームズ，デイヴィッド，シー , ウィルソン，ポール，ビー , グラッシュ，ロナルド，シー , ラウディン，フィリップ，ビー , フロイド，ブレット，エー
IPC分类号： G08B21/00 , H04B1/59 , B60C23/02 , B60C23/04 , G08C17/02
CPC分类号： B60C23/0493 , B29D2030/0072 , B60C23/0433 , B60C23/0444 , B60C23/0454 , B60C23/0455 , B60C23/0457 , B60C23/0462 , B60C23/0474 , B60C23/0476
摘要： An electronic tire maintenance system is provided for measuring a parameter of a device at a first location. The system includes a sensor for measuring the device parameter and generating a data signal representing the measured parameter. The system also includes a microprocessor coupled to the sensor for activating the sensor on a first periodic basis to measure the device parameter. The microprocessor includes a memory for storing the generated data signal representing the measured parameter. A transmitter and a receiver are coupled to the microprocessor. The microprocessor periodically partially awakens to determine, on a second periodic basis, if a received transmission is a valid interrogation signal and, if so, fully awakens and responds to the valid interrogation signal, via the transmitter, by at least transmitting the last stored measured parameter. In one embodiment, the device is a tire tag mounted inside a tire that measures tire data and transmits that data to a remote source in response to an interrogation request, an alert condition, or automatically on a periodic basis.

10. 发明专利

JP5099532B2 Tire electronic management system 有权
公开(公告)号：JP5099532B2
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：JP2002513709
申请日：2001-07-26
申请人：ブリヂストンアメリカスタイヤオペレーションズ・エルエルシー
发明人：ハードマン，ゴードン，イー , パイン，ジョン，ダブリュー , ハードマン，モリー，エー , プシゴキー，デイヴィッド，エー , クームズ，デイヴィッド，シー , ウィルソン，ポール，ビー , グラッシュ，ロナルド，シー , ラウディン，フィリップ，ビー , フロイド，ブレット，エー
IPC分类号： B60C23/04 , G08B21/00 , G01L17/00 , G08C17/02 , H04B1/59
CPC分类号： B60C23/0493 , B29D2030/0072 , B60C23/0433 , B60C23/0444 , B60C23/0454 , B60C23/0455 , B60C23/0457 , B60C23/0462 , B60C23/0474 , B60C23/0476
摘要： An electronic tire maintenance system is provided for measuring a parameter of a device at a first location. The system includes a sensor for measuring the device parameter and generating a data signal representing the measured parameter. The system also includes a microprocessor coupled to the sensor for activating the sensor on a first periodic basis to measure the device parameter. The microprocessor includes a memory for storing the generated data signal representing the measured parameter. A transmitter and a receiver are coupled to the microprocessor. The microprocessor periodically partially awakens to determine, on a second periodic basis, if a received transmission is a valid interrogation signal and, if so, fully awakens and responds to the valid interrogation signal, via the transmitter, by at least transmitting the last stored measured parameter. In one embodiment, the device is a tire tag mounted inside a tire that measures tire data and transmits that data to a remote source in response to an interrogation request, an alert condition, or automatically on a periodic basis.

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