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1. 发明专利

JP2013090530A Method for manufacturing stator of rotary electric machine 审中-公开
标题翻译：旋转电机定子的制作方法
公开(公告)号：JP2013090530A
公开(公告)日：2013-05-13
申请号：JP2011231582
申请日：2011-10-21
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： HARUNO KENTARO , KATO ISAO
IPC分类号： H02K15/12
CPC分类号： H02K15/02 , H02K15/0068 , H02K15/066 , Y10T29/49009
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for manufacturing a stator of a rotary electric machine in which a coil can be fixed while being shifted to the outer diameter side of the stator.SOLUTION: The method includes a step for winding a U-phase coil 14, a V-phase coil 16 and a W-phase coil 18, respectively, around corresponding teeth 12b, a step for fixing the U-phase coil 14, V-phase coil 16 and W-phase coil 18 while feeding them with a DC current such that the Lorentz force acts in the back direction of a slot 12c, and a step for bonding the neutral points of the U-phase coil 14, V-phase coil 16 and W-phase coil 18.
摘要翻译：解决的问题：提供一种旋转电机的定子的制造方法，其中线圈可以固定在定子的外径侧。解决方案：该方法包括分别围绕对应的齿12b缠绕U相线圈14，V相线圈16和W相线圈18的步骤，用于固定U相线圈14的步骤 V相线圈16和W相线圈18，同时向其供给直流电流，使得洛伦兹力沿槽12c的后方向作用，并且将U相线圈14的中性点接合的步骤， V相线圈16和W相线圈18.版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2015035916A 回転電機のステータおよびコイル保持部材审中-公开
标题翻译：电动机和线圈保持构件的定子
公开(公告)号：JP2015035916A
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：JP2013166488
申请日：2013-08-09
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： HARUNO KENTARO , KATO ISAO
IPC分类号： H02K3/46 , H02K3/52
摘要：【課題】回転電機のステータコア(鉄心)のティースに対してコイルを所定の位置に保持する保持部材であって、コイルに掛かる係止爪の外れを抑制する。【解決手段】コイル22をティース26の間に配置されるコイル保持部材36は、コイルエンド28とティース26の間をティース軸線方向に延びる係止片52を有する。係止片52はコイルのティース先端側端面を保持する係止爪58を有する。さらに、係止片52には、ティース26に向けて延びる保持突起60が設けられている。保持突起60の先端がティース26に当接することにより、係止片52のたわみが阻止され、係止爪58がコイル22から外れにくくなる。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：通过将线圈保持在相对于电动旋转机的定子铁心（铁芯）的齿的预定位置的保持构件来抑制钩在线圈上的接合爪的脱离。解决方案：线圈保持布置在线圈22和齿26之间的构件36包括在线圈端部28和齿26之间沿齿轴方向延伸的接合片52。接合片52具有保持线圈的齿尖侧的端面的接合爪58。此外，在接合片52中，设置有朝向齿26延伸的保持突起60.由于保持突起60的尖端抵接在齿26上，因此防止了接合片52的弯曲，并且接合爪58变硬从线圈22脱离。

3. 发明专利

JP2012217307A Rotor and stator for rotary electric machine 审中-公开
标题翻译：旋转电机转子和定子
公开(公告)号：JP2012217307A
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：JP2011082245
申请日：2011-04-01
申请人： Toyota Boshoku Corp , Toyota Motor Corp , トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： SUGIYAMA MASAKI , HARUNO KENTARO , AIHARA HIROSHI
IPC分类号： H02K1/22 , H02K1/17 , H02K1/18 , H02K1/27
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotor, and a stator, for a rotary electric machine that allows a main body, and split bodies, of a core to be coupled easily with a simple coupling structure and that also reduces leakage flux from the split bodies to the main body.SOLUTION: A rotor for a rotary electric machine has a plurality of permanent magnets 27 embedded in a core 21 in a circumferential direction thereof. The core 21 has a main body 22 on a center side thereof, and split bodies 23 on an outer circumferential side thereof. The permanent magnets 27 are located between the main body 22 and the split bodies 23. An air gap 28 is formed between the main body 22 and each of the split bodies 23 except for magnet locating portions 26 of the permanent magnets 27. The main body 22 and the split bodies 23 are coupled through the respective permanent magnets 27 so as to prevent the split bodies 23 from moving outward in a radial direction of the core.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种旋转电机的转子和定子，其允许芯体的主体和分裂体容易地与简单的耦合结构耦合，并且还减少漏磁通从分体到主体。解决方案：用于旋转电机的转子具有沿圆周方向嵌入在芯21中的多个永磁体27。芯21的中心侧具有主体22，在其外周侧具有分割体23。永磁体27位于主体22和分体23之间。除了永磁体27的磁体定位部分26之外，在主体22和分体23之间形成气隙28.主体 22和分割体23通过各自的永磁体27联接，以防止分体23在芯的径向方向上向外移动。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2013110794A Manufacturing method of stator 审中-公开
标题翻译：定子制造方法
公开(公告)号：JP2013110794A
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：JP2011251916
申请日：2011-11-17
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： HARUNO KENTARO , HIBINO MUNETAKA
IPC分类号： H02K15/12 , H01F41/12 , H02K3/46
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To align a coil with a stator core in the radial direction by a simple method.SOLUTION: A molding die 30 is inserted to cover the coil end 25 of a coil 24 attached to a stator core 22, the coil 24 is shifted to the outer diameter side of an insulator 26 and aligned by pressing the inclined plane 30a of the molding die 30 against a corner 25a of the coil end 25, and then resin is injected into the molding die 30 thus resin molding the coil. Consequently, the distal end face of teeth and the end face of the coil 24 on the distal end side of the teeth can be separated from each other without requiring a special member. When a rotary electric machine is configured using a stator 20 thus manufactured, eddy current loss can be reduced while enhancing the efficiency.
摘要翻译：要解决的问题：通过简单的方法使线圈与定子芯沿径向对准。解决方案：插入成型模30以覆盖附接到定子芯22的线圈24的线圈端部25，线圈24移动到绝缘体26的外径侧并且通过按压倾斜平面30a 成型模具30相对于线圈端部25的角部25a，然后将树脂注入到模具30中，从而树脂模制线圈。因此，齿的前端面和齿的前端侧的线圈24的端面可以彼此分离，而不需要特殊的构件。当使用如此制造的定子20构成旋转电机时，可以降低涡流损耗，同时提高效率。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2013059238A Shield structure of conductor cable and electric vehicle 有权
标题翻译：导体电缆和电动车辆的屏蔽结构
公开(公告)号：JP2013059238A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：JP2011197450
申请日：2011-09-09
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TSUCHIYA YUI , HARUNO KENTARO
IPC分类号： H02G3/04 , B60R16/02 , H01B7/17 , H01B7/20 , H01R13/648 , H02G1/14
CPC分类号： H01R13/6581 , Y10S439/901 , Y10S439/904
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shield structure of conductor cable, capable of achieving high shield performance without using a braided conductor, and to provide an electric vehicle having the same.SOLUTION: A hybrid vehicle 10 includes: a transaxle case 12 that stores MG1, MG2; an inverter case 13 that stores an inverter 11; a terminal block 30 formed on the transaxle case 12; a terminal block 40 formed on the inverter case 13; a conductor cable 14 that electrically connects the terminal block 30 with the terminal block 40; and metal shells 50, 70 that are disposed astride the transaxle case 12 and the inverter case 13. The hybrid vehicle 10 further includes a metal shell 60 fixed on the terminal block 30.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种导体电缆的屏蔽结构，能够在不使用编织导体的情况下实现高屏蔽性能，并提供具有该屏蔽结构的电动车辆。解决方案：混合动力车辆10包括：存储MG1，MG2的变速驱动桥壳体12; 存储逆变器11的逆变器壳体13; 形成在变速驱动桥壳体12上的端子块30; 形成在逆变器壳体13上的端子块40; 将端子块30与端子台40电连接的导体电缆14; 以及跨过驱动桥壳体12和逆变器壳体13布置的金属壳体50,70.混合动力车辆10还包括固定在端子块30上的金属壳体60.版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2011211844A motor 有权
标题翻译：发动机
公开(公告)号：JP2011211844A
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：JP2010077823
申请日：2010-03-30
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： HARUNO KENTARO
IPC分类号： H02K1/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve cooling efficiency of a stator including coil ends when a motor operates.SOLUTION: The motor 10 has: the stator 12; a rotor 14; coil ends 22a and 22b projected from both ends of the rotor 14; a refrigerant circulation conduit 24 circulating a refrigerant cooling the stator 12 in parallel to a rotary shaft of the rotor 14; a discharge guideway for guiding the refrigerant circulating in the refrigerant circulation conduit 24 to a radial direction of the refrigerant circulation conduit 24; and discharge holes 24a and 24b for discharging the refrigerant guided to the discharge guideway, to the coil ends 22a and 22b.
摘要翻译：要解决的问题：为了提高电动机工作时包括线圈端的定子的冷却效率。解决方案：电动机10具有：定子12; 转子14; 从转子14的两端突出的线圈端部22a，22b; 循环冷却定子12的制冷剂的制冷剂循环管道24，其平行于转子14的旋转轴; 用于将在制冷剂循环管道24中循环的制冷剂引导到制冷剂循环管道24的径向的排出导轨; 以及用于将被引导到排出导轨的制冷剂排出到排出孔24a和24b的线圈端部22a和22b。

7. 发明专利

JP2009303293A Rotor of rotating electric machine 审中-公开
标题翻译：旋转电机转子
公开(公告)号：JP2009303293A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：JP2008151535
申请日：2008-06-10
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： HARUNO KENTARO
IPC分类号： H02K1/32
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To sufficiently secure the cooling performance of permanent magnets embedded in a rotor core by preventing a refrigerant from leaking out of the space in magnetic steel sheets, suppressing deterioration in performance of a rotating electric machine.
SOLUTION: A rotor 7 includes a rotor rotating shaft 3, the rotor core 11 having laminated steel sheets fixed to the rotor rotating shaft 3 and provided with a plurality of magnet accommodation holes 17 formed by penetrating the laminated steel sheets in the axial direction of the rotor rotating shaft 3, and a plurality of permanent magnets 5 accommodated in the respective magnet accommodation holes 17. In this case, the magnet accommodation holes 17 have each refrigerant passage 18 wider than the portion occupied with the permanent magnet 5, with the inner wall of the passage 18 covered with a resin material.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过防止制冷剂从电磁钢板的空间泄漏来充分确保嵌入转子铁芯中的永磁体的冷却性能，从而抑制旋转电机性能的劣化。转子7包括转子旋转轴3，转子芯11具有固定在转子旋转轴3上的层叠钢板，并且设置有多个磁体容纳孔17，该多个磁体容纳孔17以轴向穿透层叠钢板形成转子旋转轴3的方向，以及容纳在各个磁体容纳孔17中的多个永磁体5.在这种情况下，磁体容纳孔17的制冷剂通路18比永久磁铁5的部分宽，通道18的内壁被树脂材料覆盖。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2007236019A Rotor, its manufacturing method and electric vehicle 有权
标题翻译：转子，其制造方法和电动车
公开(公告)号：JP2007236019A
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：JP2006050688
申请日：2006-02-27
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TAKEUCHI TAKETO , HARUNO KENTARO , WATANABE ATSUSHI , FUKUMARU KENICHIRO , AMANO KATSUMI , UEDA KAZUTOSHI , FUKUMOTO TAKASHI
IPC分类号： H02K1/27 , H02K15/03
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotor enhanced in heat dissipation properties of magnets, its manufacturing method and an electric vehicle including the rotor.
SOLUTION: The rotor 130 comprises: a rotor core 131 that is fixed to a rotating shaft 120 and has holes 131A; the magnets 132 inserted into the holes 131A; resin parts 133 injected into the holes 131A; and end plates 134, 135 arranged at both ends in the axial direction of the rotor core 131. The magnets 132 and the end plate 135 contact with each other.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种增强磁体散热性能的转子，其制造方法和包括转子的电动车辆。解决方案：转子130包括：固定到旋转轴120并具有孔131A的转子芯131; 插入孔131A中的磁铁132; 注入孔131A的树脂部133; 以及设置在转子芯131的轴向两端的端板134,135。磁体132和端板135彼此接触。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2015035879A 電気機器のコイル保持部材有权
标题翻译：电子设备的线圈控制器
公开(公告)号：JP2015035879A
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：JP2013165228
申请日：2013-08-08
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： MIYAMOTO TOMOHIKO , HARUNO KENTARO , NAGASHIMA TATSUO
IPC分类号： H02K3/46 , H02K3/44 , H02K3/52
摘要：【課題】電気機器のコイルのコイルエンドを充填材により埋める際に、コイルを電気機器のコアのティースに対し所定の位置に保持する保持部材を提供する。【解決手段】保持部材10は、ティース18の基部を取り囲む基部板26と、コイル14がティース18に装着されたときにコイルエンドとなる二つの部分の内側にそれぞれ位置し、基部板26からティース18の延びる方向(X方向)に沿って延び、基部板26と協働してコイル14を挟む係止爪38を先端に有する係止片34と、係止片34の両側において係止片34と同方向に延び、ティース18とコイル14を所定の間隔に保持する保持リブ36とを有し、係止片34が、2本の保持リブ36の少なくとも一方より先に延びている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于在将电子设备的线圈的线圈端埋入填料时，相对于电子设备的芯齿在预定位置保持线圈的保持构件。解决方案：保持构件10包括围绕牙齿18的基部的基板26; 当线圈14装载在齿18上时分别位于两部分内侧的接合件34成为线圈端，并且从基板26沿齿18的延伸方向（X方向）延伸，并且具有接合用于与基板26协作夹持线圈14的爪38; 以及保持肋36，其沿着与接合片34的两侧的接合片34相同的方向延伸，用于以预定的间隙保持齿18和线圈14。接合件34在两个保持肋36中的至少一个之前延伸。

10. 发明专利

JP2013074711A Motor device 审中-公开
标题翻译：电机装置
公开(公告)号：JP2013074711A
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：JP2011211681
申请日：2011-09-27
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： HARUNO KENTARO , IIDA TETSUYA
IPC分类号： H02K5/22 , H02K11/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve workability when removing a temperature sensor along with a cable etc.SOLUTION: A terminal block 40 fixed to an internal and external boundary of a case 11 includes a continuous hole 42 that communicates between inside and outside of the case 11. A cable 32 connects a temperature sensor 20 attached to a temperature measuring part 16 of a stator 14 of a motor 12 housed in a case 11 with a connector 30 attached to an electronic control unit outside the case 11. A rubber plug 38 capable of sealing the continuous hole 42 as an encapsulation component, is fitted onto an outer peripheral surface at one region of the cable 32 in a lengthwise direction, and the cable 32 is attached to the terminal block 40 in a state that the continuous hole 42 is sealed with the rubber plug 38. The continuous hole 42 is formed such that the temperature sensor 20 can pass therethrough. Therefore, when removing the temperature sensor 20 along with the cable 32 and the connector 30 for replacement etc., the temperature sensor 20 can be removed with the connector 30 and the cable 32 without the need of removing the terminal block 40 from the case 11.
摘要翻译：要解决的问题：提高当电缆等移除温度传感器时的可操作性。解决方案：固定到壳体11的内部和外部边界的端子块40包括连接孔42，壳体11的内部和外部。电缆32将附接到容纳在壳体11中的电动机12的定子14的温度测量部分16的温度传感器20连接到安装在壳体11外部的电子控制单元的连接器30 能够将连续孔42作为密封部件密封的橡胶塞38在长度方向上安装在电缆32的一个区域的外周面上，电缆32以状态安装在端子台40上连续孔42用橡胶塞38密封。连续孔42形成为使得温度传感器20能够通过。因此，当与电缆32和用于更换等的连接器30一起去除温度传感器20时，可以用连接器30和电缆32去除温度传感器20，而不需要将端子块40从壳体11移除。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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