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4. 发明专利

JP2021094713A グリーンタイヤの成型装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021094713A
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：JP2019225706
申请日：2019-12-13
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：三宅正也
IPC分类号： B29D30/30
摘要：【課題】中抜き部を有するカーカスプライを備えるグリーンタイヤの成型装置における設置スペースを削減する。【解決手段】成型装置30は、一対のプライ片15からなる不連続なカーカスプライ14を備えるグリーンタイヤ1を成型する。成型装置30は、複数のプライ片15を成型するための帯状の第1シート15’を送り出す1個のサービサ41と、サービサ41からの第1シート15’を巻き付けるドラム60と、1つのプライ片15を分離するために第1シート15’を切断する第1切断部55と、サービサ41及びドラム60をドラム60の軸方向へ相対的に移動させる移動機構70と、移動機構70を制御する制御部80とを備える。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2021094903A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021094903A
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：JP2019225709
申请日：2019-12-13
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：三宅正也
IPC分类号： B60C9/02 , B60C9/08
摘要：【課題】中抜き部へのエア入りを抑制する。【解決手段】空気入りタイヤ1は、トレッド部2、一対のサイドウォール部3、第1プライ13、及び一対のプライ片15からなる不連続な第2プライ14を備える。第1プライ13は、中央部13aと、中央部13aの両端からタイヤ径方向内側にそれぞれ延びる一対の第1サイド部13bとを有する。プライ片15は、中央部13aのタイヤ径方向外側に配置された内端部15aを有し、内端部15aからタイヤ径方向内側に延びる第2サイド部15bを有する第1プライ13には、複数の通気孔33が設けられており、中央部13aの通気孔33の密度は、一対の第1サイド部13bの通気孔33の密度よりも高い。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2020100306A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020100306A
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：JP2018240185
申请日：2018-12-21
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：三宅正也
IPC分类号： B60C9/08 , B60C5/00 , B60C9/02
摘要：【課題】剛性と耐カット性を確保しつつ、軽量化とそれによる転がり抵抗低減を図る。【解決手段】空気入りタイヤ1は、トレッド部2と、一対のサイドウォール部3と、一対のビードコア5と、第1プライ11と、一対のプライ片13を有する不連続な第2プライ12とを備える。第1プライ11は、トレッド部2に位置する中央部11aと、中央部11aの両端からそれぞれ延びる一対のサイド部11bと、一対のサイド部11bから延びて一対のビードコア5にそれぞれ巻き上げられた一対の巻上部11cとを有する。第2プライ12の一対のプライ片13はそれぞれ、内端部13aから延びるサイド部13cと、サイド部13cと連続して一対のビードコア5のうちのいずれかに巻き上げられた巻上部13dとを有する。第1プライ11のモジュラスは、一対のプライ片13のモジュラスよりも低い。第1プライ11の破断強度は、一対のプライ片13の破断強度よりも低い。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2019116172A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019116172A
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：JP2017250802
申请日：2017-12-27
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：三宅正也
IPC分类号： B60C13/00 , B60C5/00 , B60C15/06
摘要：【課題】サイド補強層を設けて操縦安定性を向上させながら、制動性とビード部の耐久性とを向上できる空気入りタイヤを提供する。【解決手段】空気入りタイヤ1は、一対のビードフィラーに対してタイヤ幅方向に隣接してタイヤ径方向外側に延びるように配置された一対のサイド補強層を備える。一対のサイド補強層のいずれについても、補強コード22は、タイヤ径方向の内端21aよりもタイヤ径方向の外端22bが回転向きの前方側に位置するように、タイヤ周方向に対して傾斜している。イン側サイド補強層のゴム層のゴム硬度が、アウト側のサイド補強層21Aの前記ゴム層23のゴム硬度よりも低い。【選択図】図2A

10. 发明专利

JP2020100305A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020100305A
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：JP2018240184
申请日：2018-12-21
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：三宅正也
IPC分类号： B60C5/00 , B60C9/08 , B60C9/17 , B60C9/02
摘要：【課題】空気入りタイヤにおいて、剛性と耐カット性を確保しつつ、軽量化とそれによる転がり抵抗低減を図り、合わせて操縦安定性の向上を図る。【解決手段】タイヤ1は、トレッド部2と、一対のサイドウォール部3と、一対のビードコア5と、中央部11aと一対のサイド部11bと一対の巻上部11cとを有する第1プライ11と、第1プライ11に対してタイヤ径方向外側に配置され、トレッド部2に位置する内端部13aを有し、内端部13aからタイヤ径方向内側に延びるサイド部13cと、このサイド部13cと連続して設けられ、一対のビードコア5のうちのいずれかに巻き上げられた巻上部13dとを有するプライ片13をタイヤ幅方向中央部を除くインサイドおよびアウトサイドのうち少なくともアウトサイドにおいて備える第2プライ12とを備える。第2プライ12のモジュラスは、タイヤ1のインサイドよりもアウトサイドにおいて高い。【選択図】図1

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