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1. 发明专利

JP2019147472A 二輪車用タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019147472A
公开(公告)日：2019-09-05
申请号：JP2018033465
申请日：2018-02-27
申请人： SUMITOMO RUBBER IND
发明人： KONO KYOSUKE
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/03
摘要：【課題】操縦安定性能、耐久性能及び耐摩耗性能をバランスよく向上し得る二輪車用タイヤを提供する。【解決手段】トレッド部2に、ベルト層7と、ベルト層7のタイヤ半径方向外側に配されたトレッドゴム9とを備えた二輪車用タイヤ1である。ベルト層7は、タイヤ周方向に沿って配されたスチールコードを含んでいる。トレッドゴム9は、トレッド面2aをなすキャップゴム9cと、そのタイヤ半径方向内側に配されたベースゴム9bとを含んでいる。キャップゴム9cの300%モジュラスM300cは、ベースゴム9bの300%モジュラスM300bよりも大きい。キャップゴム9cの損失正接tanδcは、ベースゴム9bの損失正接tanδbよりも小さい。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2019147474A 二輪車用タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019147474A
公开(公告)日：2019-09-05
申请号：JP2018033467
申请日：2018-02-27
申请人： SUMITOMO RUBBER IND
发明人： KONO KYOSUKE
IPC分类号： B60C11/00 , B60C11/03
摘要：【課題】操縦安定性能、耐久性能及び耐摩耗性能をバランスよく向上し得る二輪車用タイヤを提供する。【解決手段】トレッド部2にトレッドゴム9を備えた二輪車用タイヤ1である。トレッドゴム9は、トレッド面2aをなすキャップゴム9cと、そのタイヤ半径方向内側に配されたベースゴム9bとを含んでいる。キャップゴム9cの300%モジュラスM300cは、ベースゴム9bの300%モジュラスM300bよりも大きい。キャップゴム9cの損失正接tanδcは、ベースゴム9bの損失正接tanδbよりも小さい。トレッド面2aは、タイヤ赤道Cを中心としたクラウン領域Crと、クラウン領域Crのタイヤ軸方向外側のショルダー領域Shとを含んでおる。クラウン領域Crでのキャップゴム9cの厚さtcは、ショルダー領域Shでのキャップゴム9cの厚さtcよりも大きい。【選択図】図1

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