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1. 发明专利

JP6444677B2 発電機有权
公开(公告)号：JP6444677B2
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2014194712
申请日：2014-09-25
申请人： NTN株式会社
发明人：柄澤龍介 , 水谷政敏 , 後藤知美 , 志村祐紀
IPC分类号： H02K19/26

2. 发明专利

JP2020029775A 水力発電装置の水車翼取付け構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020029775A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2018153956
申请日：2018-08-20
申请人： NTN株式会社
发明人：後藤知美 , 近藤博光
IPC分类号： F03B3/04 , F03B3/12
摘要：【課題】繊維強化プラスチック材で作られた水車翼が流水からの変動荷重を受けることにより、水車翼のハブがクリープ変形やフレッティング摩耗して起きる強度低下を防止することができる水車翼取付け構造を提供する。【解決手段】水力発電装置は、繊維強化プラスチック材からなる水車翼1と、水車翼の回転を受けて発電を行う発電機とを備える。水車翼1の貫通孔50に水車軸20が挿通される。水車翼1のハブ10の両側面に一対のフランジ部材51,52が配置される。ボルト53により、ハブ10とフランジ部材51,52とが締結される。フランジ部材51,52が水車軸20に取り付けられる。ハブ10のボルト孔10aの内周面とボルト53の外周面との間に、ハブ10の軸方向幅よりも長さが短く、ボルト53の締付けにより両端がフランジ部材51,52に当接する締付力保持部材55が介在する。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2016067128A 発電機审中-公开
标题翻译：发电机
公开(公告)号：JP2016067128A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014194711
申请日：2014-09-25
申请人： NTN株式会社
发明人：柄澤龍介 , 水谷政敏 , 後藤知美 , 志村祐紀
IPC分类号： H02K3/18 , H02K19/28
摘要：【課題】永久磁石を使用せず自励式でありながら、実用範囲の出力で高効率な発電が可能な発電機を提供することを目的とする。【解決手段】出力巻線7が巻かれた出力鉄心6と、主界磁巻線9および副界磁巻線10が巻かれた界磁鉄心8とのいずれか一方がステータ4となり、他方がロータ5となる。前記各界磁巻線9,10に整流手段が接続される。前記副界磁巻線10の巻数を、前記主界磁巻線9の巻数と30%までの相違範囲である同等、または前記主界磁巻線9の巻数よりも少なくする。好ましくは、副界磁巻線10の巻数を、主界磁巻線9の巻数の40〜130%とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在不使用永磁体的情况下实现具有实用范围的输出的高效发电的自激发电机。解决方案：输出绕组7绕其周围的输出铁芯6中的任一个，并且主磁场绕组9和副磁场绕组10围绕的场铁芯8成为定子4，另一方成为转子5.整流装置与各励磁绕组9,10连接。数字子场绕组10的匝数设定为与主场绕组9的匝数相等，差分范围高达主场绕组9的30％或更小。优选地，励磁绕组10是主励磁绕组的40-130％。选择的图：图1

4. 发明专利

JP2015128931A インホイールモータ駆動装置审中-公开
标题翻译：内轮电机驱动装置
公开(公告)号：JP2015128931A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014000967
申请日：2014-01-07
申请人： NTN株式会社
发明人：後藤知美 , 山本哲也 , 川上雄一郎
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/14 , B60K17/14 , B60K7/00
摘要：【課題】車輪ハブを回転自在に支持する外輪部材の嵌合部と、モータユニット側のハウジングに設けた嵌合穴との芯出しが高精度に行え、半径方向のガタが生じ難くして、振動発生の防止と騒音発生の防止を図ったインホイールモータ駆動装置を提供する。【解決手段】車輪ハブ32を回転自在に支持する外輪部材33の嵌合部33cと、モータユニット側のハウジング22bに設けた嵌合穴22fとの嵌合面を、回転軸線に対して傾斜するテーパ形状に形成し、嵌合面の半径方向のガタが生じ難いようにした。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轮式电动机驱动装置，其中用于支撑轮毂的外圈构件的配合部分可旋转地和形成在电动机单元侧的壳体中的装配孔高度对齐精度，使得可能难以产生径向振动以防止振动和噪声的发生。解决方案：在轮内电动机驱动装置中，用于支撑轮毂32的外圈构件33的装配部33c之间的配合面形成在马达单元侧的壳体22b中的嵌合孔22f形成为相对于旋转轴线倾斜的锥形，从而形成配合面的小的径向振动。

5. 发明专利

JP2020029774A 水力発電装置の水車翼取付け構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020029774A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2018153955
申请日：2018-08-20
申请人： NTN株式会社
发明人：後藤知美 , 近藤博光
IPC分类号： F03B3/04 , F03B3/12
摘要：【課題】ボルト孔の内周面表層部がボルトと接触して摩耗し、その摩耗部分から繊維強化プラスチック材の内部に水が浸透することによる水車翼の強度低下を防止することができる水車翼取付け構造を提供する。【解決手段】水力発電装置は、繊維強化プラスチック材からなる水車翼1と、水車翼1の回転を受けて発電を行う発電機とを備える。水車翼1の貫通孔50に水車軸20が挿通される。水車翼1における貫通孔50の外周部の両側面に一対のフランジ部材51,52が配置される。ボルト孔10a,51a,52aに挿通されたボルト53により、水車翼1とフランジ部材51,52とが締結される。フランジ部材51,52が水車軸20に取り付けられる。水車翼1のボルト孔10aの内周面とボルト53の外周面との間に摩耗防止材55が介在する。【選択図】図3

6. 发明专利

JP2016067129A 発電機审中-公开
标题翻译：发电机
公开(公告)号：JP2016067129A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014194712
申请日：2014-09-25
申请人： NTN株式会社
发明人：柄澤龍介 , 水谷政敏 , 後藤知美 , 志村祐紀
IPC分类号： H02K19/26
摘要：【課題】永久磁石を使用せず、自励式でありながら、高い出力密度が得られる高い出力密度が得られる発電機を提供することを目的とする。【解決手段】出力巻線7が巻かれた出力鉄心6と、主界磁巻線9および副界磁巻線10が巻かれた界磁鉄心8とのいずれか一方がステータ4となり、他方がロータ5となる。前記各界磁巻線9,10に整流手段が接続される。前記副界磁巻線10の巻数を、前記主界磁巻線9の巻数と同等、または前記主界磁巻線9の巻数よりも多くする。好ましくは、副界磁巻線10の巻数を、主界磁巻線9の巻数の90〜200%とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种确保高输出密度的自激发电机，而不使用永磁体。解决方案：输出绕组7绕其周围的输出铁芯6中的任何一个，以及围绕主励磁绕组9和副磁场线圈10的绕组变为定子4，另一方成为转子5.整流装置与各励磁绕组9,10连接。子场绕组匝数 10被设定为等于或大于主场绕组9的匝数。优选地，子场绕组10的匝数是主场绕组9的匝数的90-200％。选择的图示：图1

7. 发明专利

JP2016025815A 発電機审中-公开
标题翻译：发电机
公开(公告)号：JP2016025815A
公开(公告)日：2016-02-08
申请号：JP2014150684
申请日：2014-07-24
申请人： NTN株式会社
发明人：水谷政敏 , 野田浩行 , 森夏比古 , 後藤知美 , 志村祐紀
IPC分类号： H02K21/04 , H02K19/28
摘要：【課題】通常の発電電力を得るための永久磁石、および外部からの他励のための給電が不必要で、かつ回転停止後にも回転の再開により確実に発電を開始できる発電機を提供する。【解決手段】出力巻線7が巻かれた出力鉄心6と、主界磁巻線9および副界磁巻線10が巻かれた界磁鉄心8とのいずれか一方がステータ4となり、他方がロータ5となる。前記各界磁巻線9,10に整流手段11,12が接続される。このステータ4とロータ6との相対回転により発電電力を得る自励式の発電機において、発電の初期励磁に必要な磁力を発生する永久磁石からなる初期励磁用磁石31を前記界磁鉄心8に設ける。前記初期励磁用磁石31の発生する磁束の向きは、前記主界磁巻線9に流れる励磁電流がつくる磁束の向きと同じとする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种发电机，其不需要用于获得一般发电的永磁体，也不需要用于从外部单独激励的电源，并且可以通过在旋转停止之后恢复旋转来更可靠地开始发电。解决方案：在输出芯6 卷绕在输出绕组7和缠绕在主场绕组9和子场绕组10中的场磁芯8中，一个是定子4，另一个是转子5.换向装置11和12连接到励磁绕组9 在用于由定子4和转子5的相对旋转获得发电的自激发电机中，用于产生用于发电初始激励的必要磁力的永久磁铁组成的用于初始激励的磁体31是由磁铁31产生的用于初始激励的磁通的方向与由流过主磁场的励磁电流产生的磁通相同绕组9.SELECTED图：图1

8. 发明专利

JP2015074325A インホイールモータ駆動装置审中-公开
标题翻译：内轮电机驱动单元
公开(公告)号：JP2015074325A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013211529
申请日：2013-10-09
申请人： NTN株式会社
发明人：宮入進 , 後藤知美 , 山本哲也
IPC分类号： H02K9/19 , B60K7/00
CPC分类号： Y02T10/641
摘要：【課題】寒冷環境下において長時間停止状態で放置してもオイルタンク41内の潤滑油が流動点以下の温度になり難いインホイールモータ駆動装置を提供する。【解決手段】ケーシング11の内部に駆動力を発生させるモータ部10と、モータ部10の回転を減速部20を介して車輪に伝達する車輪ハブ30とを備え、前記ケーシング11に、モータ部10および減速部20に循環させる潤滑油回路とオイルタンク41を設けたインホイールモータ駆動装置において、前記オイルタンク41を断熱構造にすることにより、保温性を高め、寒冷環境下で長時間停止状態で放置したとしても、オイルタンク41に溜まった潤滑油が流動点以下になり難く、始動時にオイルタンク41内の潤滑油によって正常な潤滑が行えるようにした。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种即使在处于停止状态的寒冷环境中长时间保持的情况下也能够防止油箱41内的润滑油的温度达到流量点以下的轮内电动机驱动单元。解决方案：一种轮内电机驱动单元，包括：用于在壳体11内产生驱动力的马达部分10; 以及用于经由减速部20将马达部10的旋转传递到车轮的轮毂30.壳体11包括：润滑油回路，用于在马达部10和减速部20中循环; 和油箱41.由于油箱41具有隔热结构，因此保温性能得以提高。即使在处于停止状态的寒冷环境下长时间保持该单元的情况下，也能够防止积存在油箱41中的润滑油达到流动点以下，开始时油罐内的润滑油 41可以正常润滑。

9. 发明专利

JP2020153346A 水力発電装置の水車翼取付け構造および水力発電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020153346A
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：JP2019054824
申请日：2019-03-22
申请人： NTN株式会社
发明人：後藤知美 , 近藤博光
IPC分类号： F03B3/04 , F03B3/12
摘要：【課題】繊維強化プラスチック材で作られた水車翼が流水からの変動荷重を受けることにより、水車翼のハブがクリープ変形やフレッティング摩耗して起きる強度低下を防止することができる水車翼取付け構造を提供する。【解決手段】水力発電装置は、繊維強化プラスチック材からなる水車翼1と、水車翼の回転を受けて発電を行う発電機とを備える。水車翼1の貫通孔50に水車軸20が挿通される。水車翼1のハブ10の両側面に一対のフランジ部材51,52が配置される。ボルト53により、ハブ10とフランジ部材51,52とが締結される。フランジ部材51,52が水車軸20に取り付けられる。前記一対のフランジ部材51,52は、ボルト53の長さ方向の厚さが互いに同じで、かつ前記ハブ10との接触面積が互いに同じである。【選択図】図3

10. 发明专利

JP2020139498A 水力発電装置の水車翼审中-公开
公开(公告)号：JP2020139498A
公开(公告)日：2020-09-03
申请号：JP2020014863
申请日：2020-01-31
申请人： NTN株式会社
发明人：後藤知美 , 近藤博光
IPC分类号： F03B3/04 , F03B7/00 , F03B3/12
摘要：【課題】羽根を分割式として組み立てやメンテナンスの容易化を図りながら、流水の流速変動や、羽根の一部が水面から出入りすることで羽根に交番応力が作用する環境下においても、強度が確保され、かつ荷重変動からのフレッティング摩耗が抑制される水力発電装置の水車翼を提供する。【解決手段】この水力発電装置の水車翼1は、ハブ11とこのハブ11の周囲に放射状に並ぶ複数の羽根12とで構成されプロペラ型の翼である。各羽根12が互いに分割されていて、各羽根12が前記ハブ11の一部となるハブ分割体11aを一体に有する。各羽根12は、ハブ分割体11aの部位で互いに結合される。【選択図】図3

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