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1. 发明专利

JP2020028136A 車両用モータ駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020028136A
公开(公告)日：2020-02-20
申请号：JP2018149989
申请日：2018-08-09
申请人： NTN株式会社
发明人：妙木愛子 , 山本哲也 , 太向真也 , 田村四郎 , 竹内直哉
IPC分类号： B60K7/00 , H02K7/116 , H02K5/22
摘要：【課題】ケーシング内における信号ケーブルの配線状態の信頼性を向上させる。【解決手段】ケーシング(10)は、隔壁部(54)を一体的に有する筒状の第1ケース部(51)と、第1ケース部の軸方向一方端部に連結されて第2空間(S2)を覆う第2ケース部(52)と、第1ケース部の軸方向他方端部に連結されて第1空間(S1)を覆う第3ケース部(53)とに分割されている。隔壁部の貫通孔(54c)に通される信号ケーブルは、センサ(72,73)から第2ケース部または第3ケース部に設けられた外部コネクタ(81)まで延び、隔壁部の貫通孔(54c)の付近において第1ケース部(51)に係止される。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2020026877A 車両駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020026877A
公开(公告)日：2020-02-20
申请号：JP2018153548
申请日：2018-08-17
申请人： NTN株式会社
发明人：雪島良 , 山本哲也 , 佐藤勝則
IPC分类号： F16H55/08 , F16H1/08
摘要：【課題】平行軸歯車減速機を用いた車両駆動装置の音振性能や耐久性を向上する。【解決手段】電動モータ部Aの回転を減速して出力する減速機部Bに、各歯車がはすば歯車で構成された平行軸歯車減速機30を用いた車両駆動装置において、減速機部Bに形成される歯車同士の噛合い部のうち、互いに噛合う二つの歯車の歯面間で生じるミスアライメント量が車両のドライブ時とコースト時とで異なる噛合い部を形成する二つの歯車に対し、ドライブ時に相手側と噛合う第1歯面S1に歯面修整を施すと共に、コースト時に相手側と噛合う第2歯面S2に、第1歯面S1に施した歯面修整量とは異なる量の歯面修整を施した。【選択図】図5

3. 发明专利

JP2019157939A 車両駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019157939A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018042796
申请日：2018-03-09
申请人： NTN株式会社
发明人：山本哲也 , 妙木愛子
IPC分类号： B60K7/00 , F16H57/04
摘要：【課題】簡易な構造により、入力歯車と中間歯車との噛み合い部に潤沢な潤滑油を容易に供給する。【解決手段】車輪を駆動する電動モータと、電動モータの回転を減速して出力する平衡軸歯車減速機23と、平行軸歯車減速機23を収容するケーシング25とを備えたインホールモータ駆動装置21であって、平行軸歯車減速機23は、電動モータの回転が入力される第1歯車37と、その第1歯車37と噛合する第2歯車35とを有し、第1歯車37を第2歯車35の車両後方側に配置し、ケーシング25の天面54における第1歯車37と第2歯車35との噛み合い部55の上方部位に、ケーシング25の天面54に付着した潤滑油53を集めて噛み合い部55に流下させる凸部56を形成する。【選択図】図2

4. 发明专利

JP2019142312A 車両駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019142312A
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：JP2018026963
申请日：2018-02-19
申请人： NTN株式会社
发明人：妙木愛子 , 山本哲也
IPC分类号： F16H57/04 , F16H1/06 , B60K7/00
摘要：【課題】簡易な構造により、狭隘な空間に配置された中間歯車の軸受に潤滑油を確実に供給する。【解決手段】車輪を駆動する電動モータと、電動モータの回転を減速して出力する平衡軸歯車減速機23と、平行軸歯車減速機23を収容するケーシング25とを備えたインホールモータ駆動装置21であって、平行軸歯車減速機23の中間歯車33を回転自在に支持する軸受41がケーシング25の壁面55に取り付けられ、中間歯車33の歯先外径が軸受41の外輪外径よりも大きく、ケーシング25の壁面55と中間歯車33の凹部端面との間の狭隘な空間に軸受41が配され、ケーシング25の天面58に中間歯車33の歯先が近接し、ケーシング25の天面58の軸受上方部位に、中間歯車33の回転により飛散された潤滑油を滞留させる凹部59を形成する。【選択図】図2

5. 发明专利

JP6518106B2 自動車用減速機付きモータ駆動装置有权
公开(公告)号：JP6518106B2
公开(公告)日：2019-05-22
申请号：JP2015066148
申请日：2015-03-27
申请人： NTN株式会社
发明人：川上雄一郎 , 山本哲也
IPC分类号： F16H1/06 , F16C33/80 , F16C33/78 , F16J15/447 , H02K7/116 , F16H57/029

6. 发明专利

JP2018040395A 遊星歯車装置及びそれを用いた車両用駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018040395A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2016173448
申请日：2016-09-06
申请人： NTN株式会社
发明人：山本哲也
IPC分类号： F16C19/49 , F16C33/48 , F16C33/66 , F16H57/04 , B60K7/00 , F16H1/28
摘要：【課題】ピニオンシャフト31に設けた径方向油穴57からの給油が円滑に行われ、しかも複列の保持器52の摩擦抵抗を減らすことができる保持器付き複列針状ころ軸受を提供する。【解決手段】ピニオンシャフト31と遊星歯車29との間に軸方向に複列に配置される針状ころ51と、この複列の針状ころ51を保持する保持器52とを有し、ピニオンシャフト31に、軸線に沿って軸方向油穴56と、この軸方向油穴56から径方向に延びる径方向油穴57を設けた保持器付き複列針状ころ軸受において、各列の保持器52を環状の中間連結部53dによって連結し、この環状の中間連結部53dとピニオンシャフト31との間に環状の空間部54を設け、この環状の空間部54の位置に前記径方向油穴57を開口させた。【選択図】図2

7. 发明专利

JP6202891B2 インホイールモータ駆動装置有权
公开(公告)号：JP6202891B2
公开(公告)日：2017-09-27
申请号：JP2013122354
申请日：2013-06-11
申请人： NTN株式会社
发明人：川上雄一郎 , 山本哲也 , 平井功
IPC分类号： F16H1/32 , F16H57/04

8. 发明专利

JP2017129205A 車両駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017129205A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016008840
申请日：2016-01-20
申请人： NTN株式会社
发明人：川上雄一郎 , 平井功 , 山本哲也
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/04
摘要：【課題】製造コストを上げることなく、潤滑必要部位に潤滑油を的確に供給することができる車両駆動装置を提供する。【解決手段】電動モータ1L,1Rと、この電動モータの動力を減速して駆動輪に伝達する平行軸歯車減速機2L,2Rと、減速機を収容する減速機ハウジング20内の底部に潤滑油溜まりを設け、この潤滑油溜まりの潤滑油を歯車25aによって掻き上げて歯車の潤滑と冷却を行う車両駆動装置Aにおいて、減速機ハウジングは、歯車軸25の軸方向に複数に分割し、減速機ハウジングに対して別部材で形成され、はね掛けられる潤滑油を歯車に案内する給油板を備え、この給油板を分割した減速機ハウジングで挟み込んで固定する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2017057961A 車両駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017057961A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015184723
申请日：2015-09-18
申请人： NTN株式会社
发明人：兼子友明 , 山本哲也
IPC分类号： F16H1/06 , F16H57/04
摘要：【課題】減速機ケーシング内に封入される潤滑油に混入される鉄系以外の不純物も捕獲して、不純物の噛み込みによる回転部品の摺接面の損傷を防ぐ車両駆動装置を提供することを課題とする【解決手段】電動モータと、この電動モータの動力を減速して駆動輪に伝達する減速機とを備え、減速機は、平行軸歯車減速機からなり、歯車軸が、その両端部において、平行軸歯車減速機を収容する減速機ケーシングに転がり軸受37aを介して支持され、歯車軸を支持する転がり軸受37aが減速機ケーシングに設けられた軸受嵌合穴35に嵌合され、軸受嵌合穴35内に、転がり軸受37aの側面と対向して潤滑油に混入した不純物を捕獲するフィルター70を配設した。【選択図】図6

10. 发明专利

JP2016180448A 2モータ車両駆動装置审中-公开
标题翻译：双电动车辆驱动装置
公开(公告)号：JP2016180448A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2015060600
申请日：2015-03-24
申请人： NTN株式会社
发明人：佐藤勝則 , 山本哲也
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/04
摘要：【課題】車両が旋回しても減速機ケーシング内で潤滑油が偏らず、左右並列に設けた減速機に十分な潤滑油を供給できる2モータ車両駆動装置を提供する。【解決手段】2基の減速機2L、2Rを左右並列に収容する減速機ケーシング20を中央にしてその左右に2基の電動モータのモータケーシングを固定配置した2モータ車両駆動装置において、前記減速機ケーシング20の中央に、減速機ケーシング20を左右2室に仕切る仕切り壁21を設け、この仕切り壁21に左右2室の減速機ケーシング20内に封入された潤滑油の連通口61を設け、この連通口61に、旋回時の遠心力が負荷された状態で連通口61を閉じ、遠心力が解除された状態で連通口61を開く弁部材を配置することにより、旋回時の潤滑油の片寄りを防止した。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种双机动车辆驱动装置，即使在车辆转向时，也能够使润滑剂向左右平行配置的减速机充分供给，而不会使减速机壳体中的润滑剂不均匀。解决方案：在二电动车辆驱动装置，其中两个电动机的电动机壳固定并设置在减速器壳体20的右侧和左侧的中心处，容纳两个平行的左右两个减速器2L，2R的中心;分隔壁21，减速器壳体20设置在减速器壳体20的中心，左右两个腔室中，在分隔壁上形成用于密封在左右两个室的减速器壳体20中的用于润滑剂的连通口61 21，以及在施加转动离心力的状态下封闭连通口61的阀构件，并且在离心式f 放置在通信端口61上以防止润滑剂在转动中不均匀。图示：图2

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