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    • 5. 发明专利
    • 車両用ドアハンドル装置の取付構造
    • 的车门把手装置的安装结构
    • JPWO2014122835A1
    • 2017-01-26
    • JP2014560643
    • 2013-11-13
    • 本田技研工業株式会社
    • 健一 田野口健一 田野口栄治 平野栄治 平野勝也 芦沢勝也 芦沢
    • B60J5/04E05B79/06E05B85/12
    • E05B85/12B60J5/0493E05B79/06E05B85/13
    • 車両用ドアハンドル装置(20)は、車両用ドアのドアパネルと、このドアパネルの車室内側を覆うライニングとの両方に取り付けられている。車両用ドアハンドル装置(20)は、ベース部材(30)の上下に向かって延びるスイング軸(41)と、このスイング軸(41)に取り付けられスイング可能なハンドル部(42)とを有する。ベース部材(30)の周縁には、ドアパネル(11)に取り付けられるパネル取付部(31〜33)と、ライニング(12)に取り付けられるライニング取付部(34〜36)と、が形成されている。パネル取付部(31〜33)は、ドアパネル(11)に対して所定範囲内で移動可能な構成とされ、ライニング取付部(34〜36)は、弾性を有するクリップ(74)を介してライニング(12)に取り付けられている。クリップ(74)は、ベース部材(30)をライニング(12)に向かって付勢している。
    • 一种用于车辆(20),门把手装置附接至两个衬里,用于覆盖车辆门的门面板,所述门面板的车室内侧。 一种用于车辆(20)的门把手装置具有轴线朝向上,下底座构件(30)和(41),摆动可以处理附着在摆动轴(41)和(42)部分延伸的摆动。 基底构件(30)的周缘,贴在(31-33)在门面板(11)面板安装部,安装于所述内衬(12)和(34-36)衬安装部,而形成。 面板安装部(31〜33)是相对于门面板(11)和所述可移动结构的预定范围内,内衬安装部分(34到36)经由夹(74)具有弹性(内衬 它被连接到12)。 夹子(74)推向所述内衬(12)的基座构件(30)。