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1. 发明专利

JP2015010586A 静翼構造及びこれを用いたターボファンジェットエンジン有权
标题翻译：静态叶片结构和涡轮风扇喷气发动机使用结构
公开(公告)号：JP2015010586A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013138845
申请日：2013-07-02
申请人：株式会社Ihi , Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： OBUCHI TAKEO , YAGI HIROYUKI
IPC分类号： F01D9/02 , F01D5/28 , F02K3/06
CPC分类号： F01D9/041 , F01D5/147 , F01D5/282 , F01D9/065 , F01D25/162 , F01D25/24 , F01D25/246 , F04D29/542 , F04D29/644 , F05D2220/323 , F05D2220/36 , F05D2240/121 , F05D2300/10 , F05D2300/44 , F05D2300/603 , Y02T50/672
摘要：【課題】ターボファンジェットエンジンにおいて、複合材料からなる静翼の整流機能を確保しつつ、雷撃による雷電流を受け流すことができ、点検も容易である静翼構造及びこれを用いたターボファンジェットエンジンを提供すること。【解決手段】複合材料から成るガイドベーン(20)の翼先端部(21)及び翼基端部(22)をそれぞれ金属から成る連結サポート体(30、31)により支持し、この翼先端部(21)及び翼基端部(22)の連結サポート体(30、31)の間を、ガイドベーン(20)の前縁端面(20a)とシース(23)との間を通しつつ、導電線(40)で接続する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够接收和流动雷电电流的定子叶片结构，同时保持由复合材料制成的定子叶片的整流功能，并且易于检查，并且提供使用定子叶片结构。解决方案：由复合材料制成的导叶（20）的叶片末端部分（21）和叶片基端部分（22）由连接支撑体（30和31）分别支撑，金属，并且叶片顶端部分（21）和叶片基部端部（22）的连接支撑体（30和31）通过导线（40）连接，同时使导线（40）穿过前边缘导向叶片（20）的端面（20a）和护套（23）。

2. 发明专利

JP2015059460A ジェットエンジンのための導電構造有权
标题翻译：喷气发动机导电结构
公开(公告)号：JP2015059460A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013192712
申请日：2013-09-18
申请人：株式会社Ihi , Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： OBUCHI TAKEO , YAGI HIROYUKI , FURUKAWA HIROYUKI , MORITA HIDEO , INADA TAKAOMI
IPC分类号： F02C7/00 , F02K3/06
CPC分类号： B64D45/02 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D25/005 , F02C7/25 , F05D2220/323 , F05D2240/121 , F05D2300/133 , F05D2300/171 , F05D2300/174 , F05D2300/177 , F05D2300/43
摘要：【課題】出口案内翼は、ファンケースとコア部との間における主要な導電経路であるが、CFRPによる出口案内翼では電気抵抗が無視しえない。【解決手段】導電構造は、ベーン本体の前縁を覆う金属よりなるシースと、前記シースの一端に対してオーバーラップを有するべく寸法づけられた接点部と、前記支持構造に締結するボルトが挿入可能なワッシャ部と、を備えた前記金属よりなる導電パッドと、を備え、前記シースの前記一端と前記接点部とは、溶接、スポット溶接、ろう付け、導電ペーストによる接着、圧接よりなる群より選択された一以上の結合により接続されている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题为了解决出风导向叶片是风扇壳体与芯部之间重要的导电通路的问题，但是由CFRP形成的出口引导叶片不能忽略电阻。解决方案：导电结构包括：由覆盖叶片主体的前缘的金属构成的护套; 接触点部分的尺寸设计成相对于护套的一端具有重叠; 可以插入固定在支撑结构上的螺栓的垫圈部分; 以及由金属构成的导电垫。护套和接点部分的一端通过选自由焊接，点焊，钎焊和粘合组成的组中的至少一个联接和使用导电膏的压力接触彼此连接。

3. 发明专利

JP2013155675A Fan rotor blade of jet engine for aircraft 有权
标题翻译：飞机喷气发动机风扇转子叶片
公开(公告)号：JP2013155675A
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：JP2012017134
申请日：2012-01-30
申请人： Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： YAGI HIROYUKI , KUROKI HIROSHI , OBUCHI TAKEO
IPC分类号： F02K3/06 , F02C3/06 , F02C7/00
CPC分类号： F01D5/282 , F01D5/147 , F02K3/06 , F04D29/023 , F04D29/324 , F04D29/325 , F04D29/328 , F05D2220/36 , F05D2240/303 , F05D2240/307 , F05D2300/10 , F05D2300/43 , F05D2300/603 , Y02T50/672
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fan rotor blade of a jet engine for an aircraft capable of further improving impact resistance, while reducing the entire weight.SOLUTION: A fan rotor blade 1 is provided with a blade body 10 produced from a composite material of resin and reinforced fiber and having a pressure surface 10a facing one side of the rotation direction and a suction surface 10b facing the other side of the rotation direction. This blade body is provided with a sheath 20 which has higher rigidity than the blade body and is affixed to the blade body while covering the vicinity of the front edge, which is located on the upstream side in the direction in which outside air is taken in, of the blade body. A leading end 21b of the sheath extends from a front edge side to a back edge side of the blade body, and an end of the leading end 21b is flush with the back edge of the blade body.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于能够进一步提高耐冲击性的飞机的喷气发动机的风扇转子叶片，同时降低整体重量。解决方案：风扇转子叶片1设置有由复合材料制成的叶片体10 树脂和增强纤维，并且具有面向旋转方向的一侧的压力表面10a和面向旋转方向的另一侧的吸力表面10b。该叶片本体设置有具有比刀体高的刚性的护套20，并且在覆盖位于外部空气被吸入的方向的上游侧的前边缘附近的同时固定到刀体上，刀片体。护套的前端21b从刀体的前缘侧向后缘侧延伸，前端21b的端部与刀体的后缘齐平。

4. 发明专利

JP2013155674A Fan rotor blade of jet engine for aircraft 有权
标题翻译：飞机喷气发动机风扇转子叶片
公开(公告)号：JP2013155674A
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：JP2012017133
申请日：2012-01-30
申请人： Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： YAGI HIROYUKI , KUROKI HIROSHI , OBUCHI TAKEO
IPC分类号： F02K3/06 , F01D5/14 , F02C7/00 , F04D29/38
CPC分类号： F01D5/282 , F01D5/147 , F04D29/023 , F04D29/324 , F04D29/325 , F04D29/388 , F05D2220/36 , F05D2240/303 , F05D2300/10 , F05D2300/43 , F05D2300/603 , Y02T50/672
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fan rotor blade of a jet engine for an aircraft capable of further improving impact resistance, while reducing the entire weight.SOLUTION: A fan rotor blade 1 is provided with a blade body 10 produced from a composite material of resin and reinforced fiber and having a pressure surface 10a facing one side of the rotation direction and a suction surface 10b facing the other side of the rotation direction. At a base end of this blade body 10, a dovetail 11a capable of fitting into a fitting groove of a fan disk is provided. Further, the blade body is provided with a sheath 20 which has higher rigidity than the blade body and is affixed to the blade body while covering the vicinity of the front edge, which is located on the upstream side in the direction in which outside air is taken in, of the blade body. The sheath extends from a blade root side to a leading end side of the blade body along the longitudinal direction of the blade body, and a base end 21c, which is located on the blade root side of the blade body, of the sheath extends to the dovetail 11a.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于能够进一步提高耐冲击性的飞机的喷气发动机的风扇转子叶片，同时降低整体重量。解决方案：风扇转子叶片1设置有由复合材料制成的叶片体10 树脂和增强纤维，并且具有面向旋转方向的一侧的压力表面10a和面向旋转方向的另一侧的吸力表面10b。在该叶片本体10的基端，设置能够嵌合到风扇盘的嵌合槽内的燕尾榫11a。此外，叶片本体设置有具有比刀体高的刚性的护套20，并且固定到刀体上，同时覆盖位于外部空气方向上游侧的前缘附近被带入刀片体内。护套从叶片本体的叶片根侧延伸到叶片主体的纵向方向的前端侧，并且位于叶片本体的叶片根侧的基端21c延伸到燕尾11a。

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