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    • 3. 发明专利
    • 車両荷室構造
    • 车辆行李箱结构
    • JP2016188026A
    • 2016-11-04
    • JP2015069114
    • 2015-03-30
    • トヨタ紡織株式会社株式会社豊田自動織機トヨタ自動車株式会社
    • 鎌田 藏人斉藤 雅紀辻 政志新美 浩一夏目 佳和
    • B60R5/04
    • 【課題】支持部材が複数の位置に固定可能とされるとともに、車両荷室のレイアウトを容易に変更可能な車両荷室構造を提供する。 【解決手段】一対のデッキサイドトリム20,20と、面状部材55を張設する一対の支持部材50A,50Bと、を備えて構成される車両荷室構造であって、デッキサイドトリム20は、スライドレール30と、スライドレール30の下方にこれと連通する形でそれぞれ設けられるとともに、支持部材50Aの端部をそれぞれ固定可能な複数の前側固定部40と、を備え、前側固定部40は、スライドレール30に繋がるとともに、車両前後方向に対して傾斜する傾斜面と、傾斜面の下端に連なるとともに、支持部材50Aの端部が載置される載置面と、傾斜面と対向する位置に配設されるとともに、載置面に載置された端部が上方に抜けることを規制する抜け止め部と、を有することを特徴とする。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够将支撑构件固定到多个位置的车辆行李室结构,并且可以容易地改变车辆行李舱的布局。解决方案:车辆行李舱结构装备有一对甲板 侧饰20和20; 以及拉伸平板部件55的一对支撑部件50A,50B。甲板侧装饰件20配备有滑轨30和分别设置在滑轨30下方的多个前侧固定部40, 并且能够分别固定支撑构件50A的端部。 前侧固定部40具有与滑轨30连接并且倾斜于车辆前后方向的倾斜面,位于倾斜面的下端的配置面, 放置支撑构件50A,以及布置在与倾斜表面相对的位置处的防脱部分,并且防止放置在放置表面上的端部向上脱离。图1
    • 5. 发明专利
    • 車両荷室構造
    • 车辆行李箱结构
    • JP2016188028A
    • 2016-11-04
    • JP2015069116
    • 2015-03-30
    • トヨタ紡織株式会社株式会社豊田自動織機トヨタ自動車株式会社
    • 鎌田 藏人斉藤 雅紀辻 政志新美 浩一夏目 佳和
    • B60R5/04
    • 【課題】支持部材が複数の位置に固定可能とされるとともに、車両荷室のレイアウトを容易に変更可能な車両荷室構造を提供する。 【解決手段】一対のデッキサイドトリム20,20と、面状部材を張設する一対の支持部材と、を備えて構成される車両荷室構造であって、デッキサイドトリム20は、スライドレール30と複数の前側固定部40とを備え、前側固定部40は、スライドレール30側の端部に、スライドレール30の奥面31から車幅方向外側に後退する形で形成された段差部47を有しており、支持部材50Aは、車幅方向外側に伸びる方向に付勢された状態で伸縮可能に設けられ、端部52がスライドレール30から前側固定部40に移動するのに伴って伸長して、スライドレール30における端部52の移動軌跡と一部重なる位置で段差部47に嵌る構成とされていることを特徴する。 【選択図】図7
    • 要解决的问题:提供一种能够将支撑构件固定在多个位置上的车辆行李室结构,并且可以容易地改变车辆行李舱的布局。解决方案:车辆行李舱结构配备有:一对 甲板侧装饰20和20; 以及一对延伸刨床构件的支撑构件。 甲板侧装饰件20配备有滑轨30和多个前侧固定部40.前侧固定部40具有台阶部47,该台阶部47形成为从滑轨30的深度面31缩回到 在滑轨30侧的端部处在车宽方向外侧。 支撑构件50A被设置成在沿车宽方向延伸到外侧的方向上被通电时扩展/收缩,并且随着端部52从滑轨30向前侧固定部40的移动而延伸 在部分地重叠在滑轨30上的端部52的移动轨道上的位置处装配有阶梯部分47.选择的图示:图7
    • 7. 发明专利
    • 車両荷室構造
    • 车辆行李箱结构
    • JP2016188027A
    • 2016-11-04
    • JP2015069115
    • 2015-03-30
    • トヨタ紡織株式会社株式会社豊田自動織機トヨタ自動車株式会社
    • 鎌田 藏人斉藤 雅紀辻 政志新美 浩一夏目 佳和
    • B60R5/04
    • 【課題】支持部材が複数の位置に固定可能とされるとともに、車両荷室のレイアウトを容易に変更可能な車両荷室構造を提供する。 【解決手段】一対のデッキサイドトリム20,20と、面状部材を張設する一対の支持部材と、を備えて構成される車両荷室構造であって、デッキサイドトリム20は、レール本体部36と、レール本体部36を車両後方に向かうにつれて下降する形で延長した延長部37と、を有するスライドレール30と、レール本体部36と連通する形で設けられるとともに、支持部材の端部を固定可能な前側固定部40と、前側固定部40より下方に位置して、延長部37の延長先端37Aに連通する形で設けられるとともに、支持部材の端部を固定可能な後側固定部26と、を備えることを特徴とする。 【選択図】図5
    • 要解决的问题:提供一种能够将支撑部件固定在多个位置上的车辆行李室结构,并且可以容易地改变车辆行李箱的布局。解决方案:车辆行李室配备有一对甲板侧 修剪20和20; 以及一对伸展平面构件的支撑构件。 甲板侧装饰件20装备有:具有轨道主体部分36的滑轨30和使轨道主体部分36向车辆后方下降的延伸部分37; 前侧固定部40,其设置成与轨道主体部36连通,能够固定支撑部件的端部; 以及位于前侧固定部40的下方的后侧固定部26,其设置成与延伸部37的延伸顶端37A连通,能够固定支撑部件的端部。图5