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1. 发明专利

JP2014224239A 摺動機械有权
标题翻译：滑动机
公开(公告)号：JP2014224239A
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：JP2014082034
申请日：2014-04-11
申请人：株式会社豊田中央研究所 , Toyota Central R&D Labs Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TOYAMA MAMORU , MORI HIROYUKI , IZUMI TAKASHI , MURASE ATSUSHI , KAJITA SEIJI , OKUYAMA MASARU , ARAYOSHI TAKATOSHI , JINNO TETSUSHI , FUJIMOTO KOSUKE , YAMASHITA MINORU , IKEDA NAOYA
IPC分类号： C10M125/22 , C23C14/06
CPC分类号： Y02T10/865
摘要：【課題】DLC膜で被覆された摺動部材と潤滑油の新たな組み合わせにより、著しく低い摩擦係数を実現できる摺動機械を提供する。【解決手段】本発明の摺動機械は、相対移動し得る対向した摺動面を有する一対の摺動部材と、対向する摺動面間に介在し得る潤滑油とを備える。それら摺動面の少なくとも一方は、膜全体を100原子%としたときに、合計で1〜30%となるB、Ti、VまたはMoの少なくとも一種以上からなる特定元素(ドープ元素)と、0〜25%のHと、残部がCおよび不純物とからなる非晶質炭素膜で被覆された被覆面からなる。また潤滑油は、Moの三核体からなる化学構造を有する油溶性モリブデン化合物を、潤滑油全体に対するMo含有質量で25〜800ppm含む。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种滑动机，其包括被DLC膜覆盖的滑动构件与润滑剂的新组合，使得可以实现显着较低的摩擦系数。滑动机器包括：一对滑动构件分别具有相对移动并相对移动的滑动面; 以及可以插入在相对的滑动表面之间的润滑剂。至少一个滑动表面包括覆盖有由1-30％的由B，Ti，V和Mo中的至少一种组成的特定元素（掺杂元素）的1-30％的无定形碳膜的覆盖平面，0-25％的H，余量C与杂质的比例定义为100原子％。润滑剂含有25-800ppm的油溶性钼化合物，其具有包含Mo的三个核的Mo作为整个润滑剂质量的Mo含量的化学结构。

2. 发明专利

JP2013221064A Lubricant for internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机润滑剂
公开(公告)号：JP2013221064A
公开(公告)日：2013-10-28
申请号：JP2012092972
申请日：2012-04-16
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Central R&D Labs Inc , 株式会社豊田中央研究所
发明人： FUJIMOTO KOSUKE , KANEKO TOYOJI , MURASE HIROYUKI , IZUMI TAKASHI , MORIYA KOJI , TOYAMA MAMORU , KITAHARA MANABU , OMORI SHUNEI
IPC分类号： C10M169/04 , C10M125/10 , C10M137/10 , C10M159/24 , C10N10/04 , C10N20/06 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/25
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lubricant for internal combustion engine, which has no incompatible performances and can inexpensively suppress the increase in abrasion of a sliding part when water is present in the lubricant.SOLUTION: A lubricant for internal combustion engine includes zinc dialkyldithiophosphate (ZnDTP) and perbasic calcium sulfonate. The perbasic calcium sulfonate is calcium carbonate particle micellized by calcium sulfonate, and the perbasic calcium sulfonate has a volume-based median diameter (D) of 10 nm in a particle size distribution of hydrodynamic diameter measured by a dynamic light scattering method.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种不具有不相容性能的内燃机的润滑剂，并且可以在润滑剂中存在水时能够低成本地抑制滑动部件的磨损增加。解决方案：内燃机用润滑剂包括二烷基二硫代磷酸锌（ZnDTP）和过硫酸钙。过硫酸钙是通过磺酸钙胶束化的碳酸钙颗粒，并且通过动态光散射法测量的流体动力学直径的粒度分布中，碱性磺酸钙的基于体积的中值粒径（D）为10nm。

3. 发明专利

JP2015059502A 内燃機関及び自動車有权
标题翻译：内燃机和汽车
公开(公告)号：JP2015059502A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013193493
申请日：2013-09-18
申请人：株式会社豊田中央研究所 , Toyota Central R&D Labs Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： IZUMI TAKASHI , ISHIKAWA HIROYUKI , MORIYA KOJI , TOYAMA MAMORU , MORI HIROYUKI , FUJIMOTO KOSUKE
IPC分类号： F02F5/00 , C10M101/02 , C10M125/14 , C10M137/10 , C10M169/04 , F01L1/04 , F01L1/14 , F01L1/18 , F01M9/10 , F02M37/00
摘要：【課題】水分を比較的多く含む潤滑油中で摺動させた場合の摺動部材の耐摩耗性に優れた内燃機関を提供する。【解決手段】水分及びジアルキルジチオリン酸亜鉛を含む潤滑油と、鋼材上に、鋼材が窒化された窒化化合物を含む窒化物層25、及び亜鉛(Zn)、硫黄(S)、及びリン(P)を含む被膜15をこの順で有し潤滑油の存在下、被膜を摺動面として摺動する摺動部材と、を備え、潤滑油の温度及び内燃機関内の水温のいずれかを30℃以下の温度条件に維持して15分以上運転させた後に採取した潤滑油に含有される水分の含有比率が0.2質量%〜10質量%である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种当滑动构件在较大程度上含有水分量的润滑剂中滑动时滑动构件的耐磨性优异的内燃机。解决方案：内燃机包括：含有水组分和二烷基硫代硫酸锌; 以及在钢材上依次具有氮化物层25的氮化物层25和含有锌（Zn），硫（S）和磷（P）的膜15的滑动构件，该氮化物层25含有通过氮化钢材获得的氮化物成分，并且在存在润滑剂的情况下在膜上作为滑动面滑动。在将内燃机的温度和内燃机的温度保持在30℃以下的状态下，在内燃机运转15分钟以上之后取样的润滑剂中所含的水分成分的含有比例为 0.2质量％〜10质量％。

4. 发明专利

JP2015025079A 潤滑油組成物审中-公开
标题翻译：润滑剂组合物
公开(公告)号：JP2015025079A
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：JP2013155854
申请日：2013-07-26
申请人：出光興産株式会社 , Idemitsu Kosan Co Ltd , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： ITO YASUTERU , FUJIMOTO KOSUKE , HIRANO SATOSHI , SUMI NORIHIKO , NAKAJIMA TAKESHI , KUDO YOSUKE
IPC分类号： C10M169/04
摘要：【課題】直噴ターボ機構搭載エンジンにおいて、ターボ機構内のスラッジ形成を防止できる潤滑油組成物を提供すること。【解決手段】本発明に係る潤滑油組成物は、ガスクロマトグラフ法蒸留試験の496℃以下における軽質留分の留出量が80容量%以下であり、NOACK蒸発量が15質量%以下である。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：提供一种润滑剂组合物，其中在具有直接喷射涡轮机构的发动机中可以防止在涡轮机构中形成污泥。溶液：润滑剂组合物的馏出物的轻馏分为496° 在气相色谱蒸馏试验中为80体积％以下，NOACK蒸发量为15质量％以下。

5. 发明专利

JP2011007505A Method and device of detecting deterioration of engine oil 审中-公开
标题翻译：检测发动机油的检测方法和装置
公开(公告)号：JP2011007505A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：JP2009148533
申请日：2009-06-23
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： FUJIMOTO KOSUKE
IPC分类号： G01N27/416 , F01M11/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and a device of detecting deterioration of engine oil for detecting deterioration of engine oil, in real time, while using a common pH meter.SOLUTION: When water in a fuel has a concentration equal to or more than a prescribed value and the amount of water having been mixed in engine oil is equal to or more than a prescribed amount, pH of the engine oil is measured by means of a pH meter. This allows a common pH meter to be used and deterioration of the engine oil to be detected, in real time, since complicated operation, such as titration, is dispensed with.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于检测发动机油的劣化的方法和装置，用于检测发动机油的劣化，实时地使用普通的pH计。解决方案：当燃料中的水的浓度等于或等于发动机机油中混合的水量等于规定量以上，通过pH计测定发动机油的pH值。这样，由于复杂的操作（例如滴定），可以实时地使用普通的pH计和待检测的发动机油的劣化。

6. 发明专利

JP2014152301A Lubricant composition for direct-injection turbo mechanism-loaded engine 审中-公开
标题翻译：用于直喷式涡轮机械负载发动机的润滑剂组合物
公开(公告)号：JP2014152301A
公开(公告)日：2014-08-25
申请号：JP2013025413
申请日：2013-02-13
申请人： Idemitsu Kosan Co Ltd , 出光興産株式会社 , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ITO YASUTERU , FUJIMOTO KOSUKE , YAMASHITA MINORU
IPC分类号： C10M169/04 , C10M101/02 , C10M107/02 , C10M129/10 , C10M129/54 , C10M133/12 , C10M135/10 , C10M135/18 , C10M137/10 , C10M145/14 , C10M159/22 , C10M159/24 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/00 , C10N30/00 , C10N40/25
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lubricant composition for a direct-injection turbo mechanism-loaded engine capable of realizing a high mileage and advanced kinetic performances of a direct-injection turbo mechanism-loaded engine and of greatly inhibiting low-speed pre-ignition (LSPI) phenomena.SOLUTION: The provided lubricant composition for a direct-injection turbo mechanism-loaded engine is obtained by mixing, with a base oil, (A) at least one type of metal-based cleaner selected from among the respective Ca, Mg, and Na salts of sulfonates, salicylates, and phenates at a metal content of 100 mass ppm or above and 2000 mass ppm or below with respect to the entire mass of the lubricant composition and (B) zinc dithiophosphate at a P content of 500 mass ppm or above and 2000 mass ppm or below with respect to the entire mass of the lubricant composition in a state where the mass ratio of the component (B) with respect to the component (A) [P content within component (B)/metal content within component (A)] is 0.45 or above.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于直喷式涡轮机构负荷发动机的润滑剂组合物，其能够实现直接喷射涡轮机构负载发动机的高里程和高动力性能，并且极大地抑制低速预燃（LSPI）现象。解决方案：所提供的用于直接喷射涡轮机构负载发动机的润滑剂组合物通过与基油混合（A）至少一种选自相应的Ca，相对于润滑剂组合物的总质量，金属含量为100质量ppm以上且2000质量ppm以下的磺酸盐，水杨酸盐和酚盐的Mg和Na盐，（B）P含量为500的（B）二硫代磷酸锌在组分（B）相对于组分（A）的质量比[组分（B）/组分（B）中的P含量）的状态下，相对于润滑剂组合物的总质量为质量ppm以上且2000质量ppm以下金属含量（A）内）为0.45以上。

7. 发明专利

JP2012225271A Engine oil management method 审中-公开
标题翻译：发动机油管理方法
公开(公告)号：JP2012225271A
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：JP2011094176
申请日：2011-04-20
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： FUJIMOTO KOSUKE
IPC分类号： F01M5/00 , F01M1/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine oil management method that suppresses generation of deposits in an engine oil and prevents malfunction due to the deposits, concerning a diesel engine using a biodiesel fuel.SOLUTION: The engine oil management method includes management of an oil temperature in the engine oil of the diesel engine using the biodiesel fuel. The method includes at least a step of measuring a fuel concentration of the biodiesel fuel included in the engine oil, a step of measuring the oil temperature of the engine oil, and a step of cooling the engine oil so that the temperature of the engine oil may be reduced less than a given temperature, when the oil temperature is increased not less than the given temperature and the fuel concentration is increased not less than the given concentration.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种发动机油管理方法，其抑制发动机油中的沉积物的产生并且防止由于沉积导致的故障，涉及使用生物柴油燃料的柴油发动机。解决方案：发动机机油管理方法包括使用生物柴油燃料来管理柴油发动机机油的油温。该方法至少包括测量发动机油中包含的生物柴油燃料的燃料浓度的步骤，测量发动机机油的油温的步骤，以及冷却发动机油的步骤，使发动机油的温度可以在油温度不低于给定温度并且燃料浓度增加不小于给定浓度时，可以减小小于给定温度。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2010242644A Method and device for maintaining performance of lubricating oil for alcoholic fuel engine 有权
标题翻译：用于维持汽油燃油发动机润滑油性能的方法和装置
公开(公告)号：JP2010242644A
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：JP2009093209
申请日：2009-04-07
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： FUJIMOTO KOSUKE , KANEKO TOYOJI
IPC分类号： F01M9/02 , C10M129/06 , C10M177/00 , C10N30/00 , C10N40/25 , F02D19/06 , F02D45/00
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress a deterioration of the wear performance of lubricating oil caused by inclusion of water by using an engine lubricating oil of versatile type, without using a lubricating oil to be exclusively devoted to alcoholic fuel.
SOLUTION: A method and device for maintaining the performance of a lubricating oil for an engine using an alcoholic fuel comprises the step to determine the sort of the fuel on the basis of an engine control signal and the step to compare the measured temperature of the engine cooling water with the prescribed temperature in case the result from determination is that an alcoholic fuel is in use, to be followed by another step to add ethanol to the engine oil if the cooling water temperature is determined as the prescribed level or below.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过使用通用型发动机润滑油，抑制由包含水引起的润滑油的磨损性能的劣化，而不使用专门用于酒精燃料的润滑油。解决方案：用于维持使用酒精燃料的发动机的润滑油的性能的方法和装置包括基于发动机控制信号确定燃料种类的步骤，以及将测量温度进行比较的步骤的发动机冷却水具有规定的温度，如果确定的结果是使用酒精燃料，则如果冷却水温度被确定为规定水平或更低，则跟随另外步骤向发动机油中加入乙醇。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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