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1. 发明专利

JP2021127861A ガスタービンの燃焼器审中-公开
公开(公告)号：JP2021127861A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020023238
申请日：2020-02-14
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：大友光彰 , 宮川浩 , 春日俊相
IPC分类号： F23R3/34 , F23R3/28 , F02C7/26 , F23R3/36
摘要：【課題】アンモニアを燃料とするガスタービンの起動時の安定性を改善する。【解決手段】ガスタービンの燃焼器14は、燃料であるアンモニアの一部を改質して水素を含む改質燃料を生成する改質器32を備える。燃焼室26には、点火プラグ46が配置され、噴射弁44により改質燃料が点火プラグ46の近傍に噴射される。着火性の良い水素を含む改質燃料に点火することで、着火性が改善される。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2021173166A アンモニアを燃料とする内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2021173166A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020074535
申请日：2020-04-20
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 国立研究開発法人産業技術総合研究所
发明人：大友光彰 , 春日俊相 , 范勇
IPC分类号： F02M37/00 , F02M31/20
摘要：【課題】燃料の冷却のために複雑な装置を用いることなく、ノズルから燃料を噴射するために求められる値よりも燃料配管の内部の圧力を過度に高くすることなく、ノズルから噴射するアンモニアを液体に保つ。【解決手段】液体のアンモニアを貯留するタンク3と、タンク3から流入したアンモニアを昇圧するポンプ4と、ポンプ4によって昇圧したアンモニアを内燃機関10の燃焼室13又は燃焼室13に接続する吸気ポート21へ噴射するインジェクタ25と、タンク3からポンプ4を経由してインジェクタ25までアンモニアを供給する燃料配管5と、を備え、燃料配管5の外側に燃料配管5から分流したアンモニアを流すことによって、アンモニアの蒸発による気化潜熱を利用して燃料配管5を外側から冷却する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP6311640B2 軸線方向に熱落差のある回転軸のための空気軸受有权
公开(公告)号：JP6311640B2
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：JP2015084737
申请日：2015-04-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：春日俊相
IPC分类号： F02C7/06 , F16C32/06 , F01D25/16

4. 发明专利

JP2018146193A 液体燃料用バーナー审中-公开
公开(公告)号：JP2018146193A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017043455
申请日：2017-03-08
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 学校法人法政大学
发明人：林茂 , 春日俊相
IPC分类号： F23R3/14 , F23R3/10 , F02C7/232 , F02C3/32 , F02C7/22 , F23D11/10 , F23R3/28
摘要：【課題】中ないし高負荷時にはホットスポットを生じさせずNOxの発生を抑制するよう液体燃料を一様に燃焼させ、無負荷ないし低負荷時にはCOおよび未燃HCの発生を抑制し、安定した燃焼を維持することのできる液体燃料用バーナーを提供する。【解決手段】液体燃料を噴射する単一の燃料噴射弁と、これを同軸に取り囲み出口端へ向けて縮径されたスプリッターノズルと、これを同軸に取り囲みその回りに環状空気流路を形成するアウターシュラウドと、環状空気流路を流れる空気流に旋回力を付与する手段とを有し、空気がスプリッターノズルの内部流路と環状空気流路とに分割されて供給されるようになっているバーナー。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2016205167A 軸線方向に熱落差のある回転軸のための空気軸受有权
标题翻译：用于在热降的轴向方向上的旋转轴的空气轴承
公开(公告)号：JP2016205167A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015084737
申请日：2015-04-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：春日俊相
IPC分类号： F02C7/06 , F16C32/06 , F01D25/16
摘要：【課題】ガスタービンのコンプレッサとタービンを直結する回転軸は、ガスタービンの暖機後の運転中にタービン側一端よりコンプレッサ側他端に亙って軸線方向にかなり大きな熱落差を呈する。そのような状況下で、回転軸の中間部を支持する軸受の軸受スリーブと回転軸の間のクリアランスは、ガスタービンの冷温始動時から始まる全運転域に亙って可及的に均一化される必要があることに対処する。【解決手段】軸受スリーブを複数の放射状リブを介して筒状ハウジングにより支持し、両者間の環状空間を複数の放射状リブにて仕切って複数の空気流路を形成し、放射状リブはコンプレッサ側の一端よりタービン側の他端へ向けて厚みが減じられる。【選択図】図2
摘要翻译：用于燃气涡轮机的压缩机和涡轮机之间直接连接的旋转轴呈现在压缩机侧的轴向及涡轮侧端部的后燃气涡轮机的暖机操作期间的另一端一个相当大的热降。在这种情况下，轴承套和支承所述旋转轴的中间部分的轴承的旋转轴之间的间隙相等，尽可能在从燃气涡轮机的冷启动的时刻开始的整个操作区对付有必要。所述的轴承套筒由通过多个径向肋的圆柱形壳体支撑，在分割的多个径向肋其间的环形空间，以形成多个空气通道，所述压缩机侧的径向肋厚度朝从一端减小到涡轮机侧的另一端。 .The

6. 发明专利

JP2015197248A RQL方式のガスタービン燃焼器审中-公开
标题翻译： RQL型气体涡轮搅拌机
公开(公告)号：JP2015197248A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：JP2014075149
申请日：2014-04-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：春日俊相
IPC分类号： F02C7/14 , F02C3/30 , F23R3/06
摘要：【課題】ガスタービン用の燃焼器の燃焼場の状態を、理想的なRQL方式の燃焼状態に、より近付けることのできる冷却空気流を導入させる新規な構成を提供すること。【解決手段】本発明のガスタービン用の燃焼器10は、燃焼器の一方の端の側から他方の端の側へ流れる燃焼ガス流に対して、その周囲から流入される冷却空気を導入する複数の空気導入孔20を有し、複数の空気導入孔が燃焼室の内壁面の両方に於いて燃焼ガス流の周方向に沿って配列され、各空気導入孔の燃焼ガス流の進行方向の幅が、燃焼ガス流の周方向に沿った両端に向かって漸減し且つ燃焼ガス流の進行方向の幅が燃焼ガス流の周方向に沿った両端間の幅より短く、また、複数の空気導入孔は、燃焼室の内壁面の一方の空気導入孔の最大幅の位置Mと燃焼室の内壁面の他方に配列される空気導入孔の最大幅の位置mとが燃焼ガス流の周方向に沿って互いにずれるよう配置される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于引入可使燃气轮机燃烧器的燃烧场的状态进一步接近理想的RQL型燃烧状态的冷却空气流的新型结构。解决方案：该燃气轮机燃烧器10具有多个空气引入孔20，其引导从其周围流入的冷却空气相对于从燃烧器的一端侧流向另一端侧的燃烧气体流。多个空气导入孔沿着燃烧室的两个内壁面的燃烧气体流的圆周方向排列，各空气导入孔的前进方向的燃烧气体流的宽度朝向两端逐渐变窄沿着燃烧气体流的周向，燃烧气体流动在前进方向上的宽度比沿着燃烧气体流动的周向的两个端部之间的宽度窄，并且多个空气引入孔被布置使得燃烧室的内壁面的一个空气导入孔的最大宽度的位置M和配置在燃烧室的内壁面的另一侧的空气导入孔的最大宽度的位置m 沿着燃烧气体流的圆周方向相对于彼此移位。

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