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1. 发明专利

JP2017093141A 非接触送電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017093141A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015220358
申请日：2015-11-10
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , Nippon Soken Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： KIMURA MUNEKIMI , YUASA HIROAKI , YAMAGUCHI YOSHIHISA
IPC分类号： H02J50/00 , H02J3/01
摘要：【課題】交流系統電源へ伝導される伝導エミッションを低減可能な非接触送電装置を提供する。【解決手段】送電装置100は、電力ケーブル102と、電力変換部118と、送電部124と、金属製の筐体130と、フィルタ部108とを備える。フィルタ部108は、交流電力線104に設けられ、コモンモードノイズを抑制するように構成される。フィルタ部108は、交流電力線104が交流系統電源300に接続される接続部107とフィルタ部108との間の交流電力線104Aの長さD1が、フィルタ部108と電力変換部118との間の交流電力線104Bの長さD2よりも短くなるように、交流電力線104に設けられる。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017093142A 非接触送電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017093142A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015220368
申请日：2015-11-10
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , Nippon Soken Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： KIMURA MUNEKIMI , YUASA HIROAKI , YAMAGUCHI YOSHIHISA
IPC分类号： H02J50/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：【課題】交流系統電源へ伝導される伝導エミッションを低減可能な非接触送電装置を提供する。【解決手段】送電装置100は、電力ケーブル102と、電力変換部118と、送電部124と、筐体130と、インダクタ132とを備える。電力ケーブル102は、交流系統電源300に接続される交流電力線104と接地線106とを含む。筐体130は、金属製であり、電力変換部118及び送電部124を収容する。インダクタ132は、接地線106の筐体130側の端部107と筐体130との間に電気的に接続され、接地線106に重畳されるコモンモードノイズを抑制する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2017093043A 非接触受電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017093043A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015216650
申请日：2015-11-04
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , Nippon Soken Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： KIMURA MUNEKIMI , YUASA HIROAKI , YAMAGUCHI YOSHIHISA
IPC分类号： H02J50/00 , H02J7/00
摘要：【課題】非接触受電装置におけるコモンモードノイズの増幅を抑制することにより、送電装置における伝導ノイズを低減する。【解決手段】フィルタ回路250は、LCフィルタ(コイル254〜262、及びキャパシタ252,258からなるフィルタ)と、キャパシタ264〜270とを含み、キャパシタ264〜270は、コイル254〜262にそれぞれ並列に接続される。そして、キャパシタ264〜270の容量は、送電装置100により送電される電力の周波数よりも高い周波数において、キャパシタ264〜270のインピーダンスがコイル254〜262のインピーダンスよりもそれぞれ小さくなる容量である。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2006231207A Method for coating fuel inlet and fuel inlet 有权
标题翻译：燃油进口和燃油进口的方法
公开(公告)号：JP2006231207A
公开(公告)日：2006-09-07
申请号：JP2005049948
申请日：2005-02-25
申请人： Aisin Chem Co Ltd , Horie Metal Co Ltd , Toyota Motor Corp , アイシン化工株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 堀江金属工業株式会社
发明人： GOTO TETSUO , TSUKUDA TOSHIAKI , SUZUKI KAZUHIRO , YAMAGUCHI YOSHIHISA , IKEDA TOMIYOSHI
IPC分类号： B05D7/14 , B05D5/00 , B60K15/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for coating a fuel inlet and the fuel inlet which can secure a sufficient dust preventive performance even if chipping is received. SOLUTION: First, an aqueous acrylic emulsion type dust preventive coating of resistance to chipping is adjusted with a viscosity in a range of 10 Pa s to 30 Pa s (S1), and coating is carried out to a wax part and a crossover part which are difficult parts to carry out pre-coating, namely coating of the fuel inlet by brush coating or slit coating so as to serve a film thickness in the range of 150 μm to 400 μm (S2). During this pre-coating is not dried, the whole surface of the outside surface of the fuel inlet is subjected to airless atomization coating of the dust preventive coating of resistance to chipping using an airless gun (S3), or only the part actually receiving the chipping is subjected to the airless atomization coating (S4) and the non-coated part is coated with the normal dust preventive coating (S5). Then, if the coating is dried in a baking condition of at 100°C to 120°C for 30 minutes to 40 minutes (S6), a coating process is completed. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种涂覆燃料入口和燃料入口的方法，即使接收到碎屑也能确保足够的防尘性能。解决方案：首先，将粘度在10Pa·s〜30Pa·s（S1）范围内的耐碎屑性的水性丙烯酸乳液型防尘涂层进行调整，对蜡部进行涂布，交叉部分是进行预涂的困难部分，即通过刷涂或狭缝涂布来涂覆燃料入口以使膜厚度在150μm至400μm（S2）的范围内。在该预涂层未被干燥的情况下，使用无气喷枪（S3）对燃料入口的外表面的整个表面进行耐刮擦防尘涂层的无气雾化涂覆，或仅实际接收对切屑进行无气雾化涂覆（S4），未涂覆部分涂覆常规防尘涂层（S5）。然后，如果将涂层在100℃至120℃的烘烤条件下干燥30分钟至40分钟（S6），则完成涂布处理。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

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