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1. 发明专利

JP2016129209A 冷却装置审中-公开
标题翻译： COOLER
公开(公告)号：JP2016129209A
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：JP2015003567
申请日：2015-01-09
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：内山和典 , 袴田尚樹 , 出口昌孝 , 北見明朗 , 吉田忠史
IPC分类号： H01L23/36
摘要：【課題】パワーカードに熱的負荷が繰り返し印加されたときにおける熱抵抗の増加を抑制する。【解決手段】冷却器チューブ32の絶縁板34側の表面および絶縁板34の冷却器チューブ32側の表面に軟質金属層36a,36bを形成し、軟質金属層36a,36bの表面に放熱グリス38を塗布した。これにより、パワーチップ22aの発熱とその後の冷却でパワーカード22に熱的負荷が繰り返し印加されたときにおける熱抵抗の増加を抑制することができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：当在电源卡上重复施加热负荷时，抑制热阻增加。解决方案：在电介质板34侧的冷却器管32的表面上形成软金属层36a，36b，在冷却器管32侧的电介质板34的表面上，然后用散热润滑脂38涂覆软金属层36a，36b的表面。因此，功率芯片22a的发热和耐热性增加当通过随后的冷却重复地对功率卡22进行热负荷时，可以抑制

2. 发明专利

JP2016152323A 半導体装置审中-公开
标题翻译：半导体器件
公开(公告)号：JP2016152323A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：JP2015029291
申请日：2015-02-18
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：内山和典 , 袴田尚樹 , 出口昌孝 , 北見明朗 , 吉田忠史
IPC分类号： H01L23/36
摘要：【課題】グリス抜けを抑制する技術を提供する。【解決手段】本明細書で開示する積層ユニット2は、グリス9が塗布される冷却器10の筐体表面に、積層方向(X軸方向)から見て、パワーカード20に収容された半導体素子23の外周を囲む環状溝12が形成されている。環状溝12が囲む内側にはグリス9が塗布されているとともに、環状溝12の中にもグリス9が充填されている。これにより、環状溝12の部分のグリス9の厚さが、環状溝12が形成されていない部分に比べて厚くなる。そのため、環状溝12の形成範囲においては、グリス9の移動に抗するせん断抵抗力が小さくなり、グリス9が半導体素子23の方向(内側)に戻り易くなる。したがって、パワーカード20の半導体素子23の発熱によりグリス9が半導体素子23の外側に押し出されても、グリス9が半導体素子23内側に戻り易いため、グリス抜けが抑制される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供抑制油脂缺乏的技术。解决方案：本说明书中公开的层压单元2包括形成在其上涂覆有润滑脂9的冷却器10的壳体表面上的环形槽12，围绕从层叠方向（X轴方向）观察时容纳在电力卡20中的半导体元件23的周围。润滑脂9涂覆在由环形槽12包围的内侧上，并且润滑脂9被填充在环形槽12中。这使得在环形槽12的一部分处的润滑脂9的厚度比环形槽12的部分厚没有形成。结果，在环形槽12的形成范围内，抵抗润滑脂9的移动的抗剪力减小，使得润滑脂9容易返回到半导体元件23的方向（内部）。因此，甚至当通过电力卡20的半导体元件23的发热将润滑脂9推出到半导体元件23的外部时，由于润滑脂9容易返回到半导体元件23的内部，所以缺少润滑脂被抑制。选择图：图1

3. 发明专利

JP2017034167A 半導体装置有权
标题翻译：半导体设备
公开(公告)号：JP2017034167A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015154483
申请日：2015-08-04
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：内山和典 , 袴田尚樹 , 北見明朗 , 吉田忠史 , 出口昌孝 , 佐々木義
IPC分类号： H01L25/07 , H01L25/18 , H01L23/36
CPC分类号： H01L2224/33
摘要：【課題】本明細書が開示する技術は、グリスを挟んでパワーカード10と冷却部材が接している半導体装置に関し、グリス抜けを抑制する。【解決手段】半導体装置は、半導体素子11a、11bを収容しており、側面に金属製の放熱板16a、16bが露出しているパワーカード10と、パワーカード10の放熱板16a、16にグリスを挟んで当接している冷却部材を備えている。放熱板16aの表面に、平行な複数のツールマーク46が形成されている。放熱板16aの法線方向からパワーカード10を平面視したときに、半導体素子11aと放熱板16aは重なっている。複数のツールマーク46のうち、放熱板16aの半導体素子11aと重なる範囲(重複範囲)を通る素子直上ツールマーク群46aの重複範囲の両外側に、素子直上ツールマーク群46aを横断する溝47が設けられている。【選択図】図4
摘要翻译：在本说明书中教导的技术涉及在横跨润滑脂功率卡10的冷却部件接触抑制遗漏润滑脂的半导体器件。一种半导体器件，包括：半导体元件11a，它容纳11b中，金属热的侧表面上的辐射板16a，功率卡10 16b被暴露，润滑脂散热器板16a，功率卡10 16 以及冷却部件，其在跨越接触。在散热板16a的表面上，平行地形成于所述多个工具痕迹46。从在俯视观察时，散热板16a的法线方向功率卡10中，半导体器件11a和散热片16A重叠。在多个工具的标记46，在重叠范围内的范围的的两外侧上面刚刚工具标记组46A横跨元件（重叠范围）元件正上方的工具标记组46A通过与热的半导体元件11a上的重叠散热板16a，一个槽47 它提供。点域4

4. 发明专利

JP6117608B2 回転電機の積層鉄心有权
公开(公告)号：JP6117608B2
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：JP2013101102
申请日：2013-05-13
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：岡本亮太郎 , 袴田尚樹 , 細井勉 , 柳田英治 , 朝永岳志
IPC分类号： H02K1/18
CPC分类号： Y02T10/641

5. 发明专利

JP5952723B2 回転式ポンプおよびそれを備えたブレーキ装置有权
标题翻译：旋转式泵和制动系统与之配
公开(公告)号：JP5952723B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2012263021
申请日：2012-11-30
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社アドヴィックス
发明人：川瀬康裕 , 内山和典 , 袴田尚樹 , 内田和秀 , 山口貴洋 , 川端倫明
IPC分类号： B60T8/48 , B60T17/00 , F04C2/10
CPC分类号： F04C2/10 , B60T13/146 , B60T17/02 , B60T8/4031 , F04C15/0007 , F04C15/0026 , F04C15/0038 , F04C2/102

6. 发明专利

JP2016028193A ギヤポンプ装置审中-公开
标题翻译：齿轮泵装置
公开(公告)号：JP2016028193A
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：JP2015011608
申请日：2015-01-23
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー , 株式会社アドヴィックス
发明人：羽柴隆志 , 袴田尚樹 , 永沼貴寛 , 川端倫明
IPC分类号： F04C15/00 , F04C15/06 , F04C2/10
摘要：【課題】ポンプの駆動トルクを低減させる。【解決手段】外側部材114における第1、第2密閉部114d、114eに対して拡張領域114k、114lを備える。これにより、第1、第2密閉部114d、114eよりも外周側において、高圧な吐出圧が入り込む範囲を減らすことが可能となる。したがって、両ロータ19a、19bがシリンダ71に押し付けられる荷重を減少させられ、ロータ摩耗の抑制および回転損失の減少を図ることが可能となる。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：减小泵的驱动扭矩。解决方案：扩展区域114k，114l设置在外部构件114中的第一和第二闭合部分114d，114e中。因此，具有高压排出压力的范围在第一和第二封闭部分114d，114e的外周侧，渗透物减少。因此，可以减小压在气缸71上的两个转子19a，19b的负载，从而限制转子磨损并降低转动损耗。图5

7. 发明专利

JP5997598B2 回転電機有权
公开(公告)号：JP5997598B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2012269919
申请日：2012-12-11
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：細井勉 , 袴田尚樹 , 松井啓仁 , 田中直樹
IPC分类号： H02K1/18 , H02K1/02 , H02K1/20

8. 发明专利

JP2016028192A ギヤポンプ装置有权
标题翻译：齿轮泵装置
公开(公告)号：JP2016028192A
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：JP2015011607
申请日：2015-01-23
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー , 株式会社アドヴィックス
发明人：羽柴隆志 , 袴田尚樹 , 永沼貴寛 , 川端倫明
IPC分类号： F04C15/00 , F04C2/10
摘要：【課題】ポンプの駆動トルクを低減させる。【解決手段】外側部材114に、凹部114bから突出する当接部114i、114jを設け、当接部114i、114jをシリンダ71に当接させることにより、押し付け力F1の一部を受ける。これにより、外側部材114の凸部114cにおける外周側エッジ部とアウターロータ19aとの接触面圧が低くなり、摺動抵抗が低下し、ポンプの駆動トルクが低減される。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：减小泵的驱动扭矩。解决方案：在外部构件114上，设置从凹部114b突出的接触部114i，114j，并且使接触部114i，114j与气缸71接触，从而接收一部分按压力F1。因此，外部构件114的突起114c的外周侧边缘部分和外部转子19a之间的接触表面压力减小，这降低了滑动阻力并降低了泵的驱动扭矩。图8

9. 发明专利

JP5710886B2 回転電機有权
公开(公告)号：JP5710886B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2010057282
申请日：2010-03-15
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：松井啓仁 , 袴田尚樹 , 岡本亮太郎 , 瀬口正弘
IPC分类号： H02K1/22 , H02K9/04 , H02K1/27 , H02K1/32

10. 发明专利

JP2016205339A ギヤポンプ装置有权
标题翻译：齿轮泵单元
公开(公告)号：JP2016205339A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015091645
申请日：2015-04-28
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社アドヴィックス
发明人：羽柴隆志 , 袴田尚樹 , 永沼貴寛 , 川端倫明
IPC分类号： F04C15/00 , B60T8/48 , B60T17/02 , B60T17/00 , F16J15/24 , F04C2/10
CPC分类号： F04C2/10 , F04C15/00
摘要：【課題】損失トルクの更なる低減を行う。【解決手段】研磨筋71fを外周高圧領域に連通させつつ、低圧領域となる各部には連通させないようにする。このような構成においては、研磨筋71fが高圧な吐出圧とされる外周高圧領域と連通させられていることから、研磨筋71f内に高圧なブレーキ液が導入される。このため、高圧なブレーキ液圧に基づいてギヤポンプを押し返す押し返し効果を得ることができる。また、研磨筋71fを外周高圧領域71fbに連通させつつ、低圧領域71faとなる各部には連通させないようにしているため、研磨筋71f内を高圧に保つことができ、押し返し効果が低減することを抑制できる。したがって、損失トルクの低減効果の低下を防ぐことができ、損失トルクの更なる低減を行うことが可能となる。【選択図】図6
摘要翻译：一个使扭矩损失的进一步降低。 A，而连通于外周的抛光肌肉71F的高压区域，以便不与相应的部件为低压区域连通。在这样的配置中，抛光肌肉71F是因为它被对准于每个外周上的高压区域和通信是高压的排出压力，高压制动流体被引入到抛光肌肉71F。因此，齿轮泵可以得到基于所述高压制动流体压力的推回排斥效果。此外，虽然在外周压力区域71Fb连通的抛光肌肉71F中，由于各种部件，其包括一个低压区71fa，使得不进行通信，所以能够研磨肌肉71F保持高压，该推回效果降低它可以被抑制。因此，能够防止在减少损耗转矩的效果的降低，因此能够进行扭矩损失的进一步降低。点域6

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