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1. 发明专利

JPWO2013094657A1 シールリング有权
标题翻译：密封圈
公开(公告)号：JPWO2013094657A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013521695
申请日：2012-12-19
申请人：株式会社リケン
发明人：純也永井 , 純也永井 , 美香斉藤 , 美香斉藤 , 知哉柴野 , 知哉柴野
IPC分类号： F16J15/18 , F16J15/46
CPC分类号： F16J15/3448 , F16J15/164 , F16J15/3272 , F16J15/441
摘要：【課題】低フリクション特性と低リーク特性を併せもち、自動変速機の駆動損失を改善し自動車の燃費向上に貢献し得るシールリングを提供する。【解決手段】軸の外周面に形成された軸溝に装着されるシールリングの少なくとも軸溝と接触する側面の内周側に、柱部を介して周方向に離間した複数の凹部を形成する。凹部の周方向両側の端部は、柱部に向かって凸状の曲面からなる絞り部で構成する。また、凹部の軸方向幅の最も大きい最深部の深さhは、シールリングの軸方向幅を100として、2〜17の範囲に設定する。【選択図】図3
摘要翻译： A已组合的低摩擦特性和低泄漏特性，该自动变速器的改进的驱动损失，提供一种密封环，其可以有助于汽车的改进的燃料效率。与至少安装在形成在所述轴的外周面轴槽的密封环的轴凹槽接触的内周侧表面，以形成通过所述柱部分沿周向间隔的多个凹部。该凹部的周向两侧的端部由朝向所述柱部的凸曲面构成的节流部构成。凹部的轴向宽度的最大最深部的深度h，密封环100的轴向宽度在2至17的范围内被设定。点域

2. 发明专利

JP5658585B2 組合せピストンリング有权
标题翻译：组合活塞环
公开(公告)号：JP5658585B2
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：JP2011021674
申请日：2011-02-03
申请人：株式会社リケン
发明人：史裕岡崎 , 史裕岡崎 , 知哉柴野 , 知哉柴野 , 弘幸杉原 , 弘幸杉原 , 小林　弘幸 , 弘幸小林
IPC分类号： F16J9/26 , F02F5/00 , F16J9/06 , F16J9/14
CPC分类号： F16J9/00 , F16J9/061 , F16J9/14 , F16J9/26 , F16J9/28

3. 发明专利

JPWO2013094654A1 シールリング有权
标题翻译：密封圈
公开(公告)号：JPWO2013094654A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013521697
申请日：2012-12-19
申请人：株式会社リケン
发明人：純也永井 , 純也永井 , 美香斉藤 , 美香斉藤 , 知哉柴野 , 知哉柴野
IPC分类号： F16J15/18
CPC分类号： F16J15/16 , F16J15/002 , F16J15/441
摘要：本発明は、低フリクション特性と低リーク特性を併せもち、自動変速機の駆動損失を改善し自動車の燃費向上に貢献し得るシールリングを提供するものである。軸の外周面に形成された軸溝に装着されるシールリングの少なくとも軸溝と接触する側面の内周側に、柱部を介して周方向に離間した複数の凹部を形成する。凹部は、軸方向幅の最も大きい最深部と最深部の周方向両側に位置する二つの傾斜部で構成し、回転方向反対側に位置する傾斜部と隣接する柱部を、柱部に向かって凸状の曲面で連結し、且つ回転方向側の傾斜部の周方向幅を、回転方向反対側の傾斜部の周方向幅より小さくする。
摘要翻译：本发明是提供一种密封环，其可以向具有组合的低摩擦特性和低漏电流特性的改进的燃料效率，自动变速器车辆的改进的驱动损失。轴安装形成在另一方的轴凹槽的两个外周表面上的两个安装在所述密封环安装在至少所述轴槽门接触到侧安装的内周侧上的两个，所述柱部WO经由手圆周方向上的两个间隔开的其他的多个安装凹部WO地层。凹部，其由两个倾斜部构成位于所述最大最深点的周向两侧和轴向宽度的最深点的柱部，毗邻定位在旋转方向相反朝向柱部的倾斜部由凸曲面，以及旋转方向的倾斜部分的周向宽度的联系，是比在相反方向旋转所述倾斜部的周向宽度小。

4. 发明专利

JP5352007B2 Seal ring 有权
公开(公告)号：JP5352007B2
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：JP2012521495
申请日：2011-06-22
申请人：株式会社リケン
发明人：純也永井 , 知哉柴野 , 美香斉藤
IPC分类号： F16J15/18
CPC分类号： F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
摘要： Provided is a seal ring that has low-leakage characteristics and low-friction characteristics and can improve the drive loss of the automatic transmission of an automobile to thereby contribute to an improvement in the fuel consumption of the automobile. The seal ring is attached to a shaft groove formed on the outer peripheral surface of a shaft. A plurality of peripherally spaced recessed sections are formed on at least the inner peripheral side of a contact side-surface. Inner walls are provided on the inner peripheral side of the recessed sections, and oil introduction openings that open on an inner peripheral surface are provided on the inner peripheral side of the recessed sections. The inner walls may be provided on opposite peripheral sides of the recessed sections but may be provided only on the rear side in the rotation direction.

5. 发明专利

JP5548312B2 Seal ring 有权
公开(公告)号：JP5548312B2
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：JP2013521695
申请日：2012-12-19
申请人：株式会社リケン
发明人：純也永井 , 美香斉藤 , 知哉柴野
IPC分类号： F16J15/18
CPC分类号： F16J15/3448 , F16J15/164 , F16J15/3272 , F16J15/441

6. 发明专利

JP5337926B1 Seal ring 有权
公开(公告)号：JP5337926B1
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2013521697
申请日：2012-12-19
申请人：株式会社リケン
发明人：純也永井 , 美香斉藤 , 知哉柴野
IPC分类号： F16J15/18
CPC分类号： F16J15/16 , F16J15/002 , F16J15/441
摘要：本発明は、低フリクション特性と低リーク特性を併せもち、自動変速機の駆動損失を改善し自動車の燃費向上に貢献し得るシールリングを提供するものである。
軸の外周面に形成された軸溝に装着されるシールリングの少なくとも軸溝と接触する側面の内周側に、柱部を介して周方向に離間した複数の凹部を形成する。凹部は、軸方向幅の最も大きい最深部と最深部の周方向両側に位置する二つの傾斜部で構成し、回転方向反対側に位置する傾斜部と隣接する柱部を、柱部に向かって凸状の曲面で連結し、且つ回転方向側の傾斜部の周方向幅を、回転方向反対側の傾斜部の周方向幅より小さくする。

7. 发明专利

JPWO2011162283A1 シールリング有权
公开(公告)号：JPWO2011162283A1
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：JP2012521495
申请日：2011-06-22
申请人：株式会社リケン
发明人：純也永井 , 純也永井 , 知哉柴野 , 知哉柴野 , 美香斉藤 , 美香斉藤
IPC分类号： F16J15/18
CPC分类号： F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
摘要：【課題】低リーク特性と低フリクション特性を併せもち、自動変速機の駆動損失を改善し自動車の燃費向上に貢献し得るシールリングを提供する。【解決手段】軸の外周面に形成された軸溝に装着されるシールリングの少なくとも接触側面の内周側に、周方向に離間して複数の凹部を形成し、凹部の内周側に、内壁、及び内周面に向かって開口する油導入孔部を設ける。内壁は、凹部の周方向両側に設けてもよいが、回転方向反対側にのみ設けることもできる。【選択図】図5

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