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热词
    • 3. 发明专利
    • 車両用油圧回路
    • 车辆液压回路
    • JP2015227649A
    • 2015-12-17
    • JP2014114419
    • 2014-06-02
    • 株式会社ミツバ
    • 先山 孝洋
    • F16H61/00F04C15/06F04C2/10
    • 【課題】オイルの吐出圧を速やかに高めることができると共に、オイルを確実に吐出させることができる車両用油圧回路を提供する。 【解決手段】オイルタンクと、このオイルタンクのオイルが供給される被駆動体と、前記オイルを吸引し前記被駆動体へ吐出するポンプとを備えるとともに、前記オイルタンクと前記ポンプとの間に前記オイルを通流させる吸入油路28が形成され、前記ポンプと前記被駆動体との間に前記オイルを通流させる吐出油路29が形成され、吸入油路28の少なくとも一部には、エアを溜めるエア停止部Rが形成されていることを特徴とする。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种快速增加油的排出压力的车辆用液压回路,能够使油保持不间断地排出。车辆用液压回路包括:油箱; 被供给油箱的油的被驱动体; 以及抽吸油并将油排出到被驱动体的泵。 在油箱和泵之间形成用于使油流动的吸入油路28。 在泵和被驱动体之间形成用于使油流动的排出油路29。 在吸入油路28的至少一部分上形成有用于积聚空气的空气停止部R.
    • 4. 发明专利
    • 電動ポンプ
    • 电动泵
    • JP2015218650A
    • 2015-12-07
    • JP2014102497
    • 2014-05-16
    • 株式会社ミツバ
    • 先山 孝洋大田原 昌弘荒巻 典之相澤 俊
    • F04C2/10F04C15/00
    • 【課題】軸方向の長さを抑え、かつ制御部の熱害を抑制することができる電動ポンプを提供する。 【解決手段】モータ部2と、モータ部2と同軸上に配置され、モータ部2の回転力を受けて回転するポンプ部3と、モータ部2およびポンプ部3の少なくとも何れか一方の外周面側に配置され、モータ部2の駆動制御を行う制御部4と、を備え、モータ部2、ポンプ部3および制御部4は、一体的に設けられており、制御部4は、スイッチング素子56およびIC素子57が実装された制御基板52を有し、制御基板52は、モータ部2の軸方向と直交する方向に沿って配置され、制御基板52のモータ部2側の一辺52aは、モータ部2の外形状およびポンプ部3の外形状の少なくとも何れか一方の外形状に沿うように凹状に形成されている。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种能够抑制轴向长度并抑制控制部分的热损伤的电动泵。电动泵包括:电动机部分2; 与马达部分2同轴设置并通过接收马达部分2的旋转力而旋转的泵部分3; 以及设置在马达部分2或泵部分3中的至少一个的外周面侧的控制部分4,以及马达部分2的驱动控制。马达部分2,泵部分3和控制部分 部分4整体地设置。 控制部分4具有安装开关元件56和IC元件57的控制基板52。 控制基板52配置在与电动机部分2的轴向正交的方向上。控制基板52的电动机部分2侧的一侧52a沿着至少一个外形形状 马达部分2或泵部分3的外形。