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1. 发明专利

JP2021084168A 作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2021084168A
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：JP2019214463
申请日：2019-11-27
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介
IPC分类号： A01G3/08 , B25F5/00
摘要：【課題】バッテリがハウジングに取付けられている状態において、バッテリの操作部材を操作することができる作業機を開示する。【解決手段】作業機は、操作棹と、操作棹の後部に設けられるハウジングと、ハウジングに対してスライドさせることで、ハウジングに着脱可能なバッテリと、バッテリを衝撃から保護するバッテリガードと、を備える。バッテリの端面には、作業者によって操作される操作部材が設けられており、端面は、バッテリがハウジングに取付けられている状態において、バッテリガードのガード部によって覆われている。バッテリがハウジングに取付けられている状態において、ガード部のうち、操作部材と対向する部分には、作業者の指を通すことができる孔が設けられている。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2016211510A エンジン装置および携帯型作業機审中-公开
标题翻译：发动机设备和便携式加工机
公开(公告)号：JP2016211510A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2015098249
申请日：2015-05-13
申请人：株式会社マキタ
发明人：渡邉光則 , 鷲見卓也 , 伊藤亮介
IPC分类号： A01D34/68 , F02B63/02 , F01M1/06 , F01M9/06 , F01M9/10 , F02M17/04
摘要：【課題】4サイクルエンジンを有するエンジン装置において、ダイヤフラムの動作不良を抑制しつつ、ダイヤフラムからキャブレタへ燃料を好適に供給する。【解決手段】シリンダ室36およびクランク室34により構成される内空間38と、ダイヤフラム64とを接続し、内空間38の圧力をダイヤフラム64へ伝える圧力通路61は、シリンダ室の内面におけるピストンが擦動する面に開口し、シリンダ室の内面には、開口に至る溝部が形成される。【選択図】図5
摘要翻译：公开的是具有4冲程发动机中，同时抑制膜片的故障一个发动机装置，合适地从隔膜到化油器供给燃料。由气缸室36和曲轴室34形成的空间38，连接所述隔膜64时，压力通道61连通的压力在内部空间38至隔膜64，活塞在摩擦气缸室的内表面开到动态表面，所述缸室的内表面上，形成到达所述开口的凹槽中。点域5

3. 发明专利

JP2016205257A エンジン用マフラ审中-公开
标题翻译：消声器引擎
公开(公告)号：JP2016205257A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015088680
申请日：2015-04-23
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介 , 小島成 , 中村有希
IPC分类号： F02B63/02 , F02B65/00 , F01N1/08
摘要：【課題】エンジン用マフラの小型化と放熱性の向上とを実現する。【解決手段】マフラ50は、エンジン21の排気ポート36に接続されて排ガスが流入する流入口52aと、流入した排ガスを排出する排出口53aとを有する箱型のハウジング51と、ハウジング51内を、流入口52aを含む第1室61と排出口53aを含む第2室62とに区画する仕切板56と、流入口52aに設けられて、排気ポート36から第1室61に流入する排ガスの流れを下向きに案内するガイド部材58とを含む。流入口52aは第1室61の上部に位置する。流入口52aはガイド部材58を間にして仕切板56に相対する。仕切板56は、第1室61と第2室62とを連通し、かつ、流入口52aよりも下位に位置する少なくとも1つの貫通孔57を有する。流入口52aにおける排ガスの流れ方向F1と仕切板56の下端から上端への延在方向F2とが鈍角θ1をなす。【選択図】図6
摘要翻译：一个实现消声器的发动机散热的小型化的改进。消声器50设置有由所述流入的排气连接到发动机21的排气口36的入口52A，具有用于排出所述流入的废气中，壳体51的内部的出口53a的箱形的壳体51 中，分隔板56，用于分割成包含入口52a和含有出口53a的第二腔室62第一腔室61，设置在端52a，从排气的排气口36流入第一腔室61 和向下导流的引导部件58。入口52a被定位在第一腔室61的上方。入口52a被相对的分隔板56和引导构件58之间。分隔板56连通第一室61和第二室62，并具有至少一个通孔57位于下方比入口52a上。从下端到入口52A排气流动方向F1的上端，并在形成钝角θ1分隔板56的延伸方向F2。点域6

4. 发明专利

JP2021016328A 電動作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2021016328A
公开(公告)日：2021-02-15
申请号：JP2019132846
申请日：2019-07-18
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介 , 石川奈美
IPC分类号： A01G3/04
摘要：【課題】ヘッドユニットが支持棹に向けて勢いよく折り畳まれることを抑制することができる技術を開示する。【解決手段】電動作業機は、支持棹と、ヘッドユニットと、位置固定機構と、抵抗部材と、を備えていてもよい。支持棹は、前後方向に延びていてもよい。支持棹は、前端部に位置する取付部を備えていてもよい。ヘッドユニットは、先端工具と、先端工具を駆動するモータと、先端工具を支持しているとともに取付部に対して回動軸周りに回動可能に連結するヘッドハウジングと、を備えていてもよい。位置固定機構は、ヘッドユニットの支持棹に対する回動位置を固定してもよい。抵抗部材は、回動軸に直交する方向に関して、取付部とヘッドハウジングとの間に介在していてもよい。抵抗部材は、ヘッドユニットの支持棹に対する回動に抗う抵抗力を付与してもよい。【選択図】図7

5. 发明专利

JP2019082126A エンジンの潤滑装置、及び、携帯型作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2019082126A
公开(公告)日：2019-05-30
申请号：JP2017209074
申请日：2017-10-30
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介 , 奥岡友和
IPC分类号： F01M1/04 , F01M1/06 , F02F7/00 , F02B63/02 , F01M11/00
摘要：【課題】エンジンの姿勢が変化してもオイル溜め室内でオイルミストを良好に生成する。【解決手段】エンジン1の潤滑装置50は、ピストン11の往復動によって内部の圧力が変動するクランク室3と、潤滑用のオイルを貯留するオイル溜め室32と、クランク室3とオイル溜め室32とを仕切る第1仕切壁33と、第1仕切壁33を貫通してクランク室3とオイル溜め室32とを連通する第1開口部35と、を有する。オイル溜め室32は、オイル溜め室32の底面(オイルケース7の底面85)から立ち上がって先端開口部101が第1開口部35に相対する筒状部100と、クランク室3内の正圧時にクランク室3内から第1開口部35を通ってオイル溜め室32内に噴射された気体を、筒状部100内から筒状部100外の案内対象部150(オイル注入口部80)へ案内可能なガイド部103と、を備える。【選択図】図10

6. 发明专利

JP5978044B2 エンジン有权
公开(公告)号：JP5978044B2
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：JP2012164598
申请日：2012-07-25
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介
IPC分类号： F02M37/12

7. 发明专利

JP2021016330A 電動作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2021016330A
公开(公告)日：2021-02-15
申请号：JP2019132857
申请日：2019-07-18
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介
IPC分类号： A01G3/04
摘要：【課題】グリップハウジングにセンサを取り付けても、グリップユニットが太くなることを抑制することができる技術を開示する。【解決手段】電動作業機は、支持棹と、支持棹の前端部に取り付けられているヘッドユニットと、支持棹の後端部に取り付けられているグリップユニットと、を備えていてもよい。グリップユニットは、グリップハウジングと、検出センサと、プレゼンスセンサと、を備えていてもよい。検出センサは、グリップハウジングに取り付けられており、作業者によるモータのオンオフ操作を検出してもよい。プレゼンスセンサは、グリップハウジングに取り付けられており、作業者によるグリップハウジングの把持を検出してもよい。支持棹は、グリップハウジングを貫通していなくてもよい。電動作業機を後方から平面視したときに、検出センサとプレゼンスセンサとのうちの少なくとも一方は、支持棹と少なくとも部分的に重なり合っていてもよい。【選択図】図16

8. 发明专利

JP2019030277A 手持式エンジン作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2019030277A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2017154618
申请日：2017-08-09
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介
IPC分类号： F02B63/02 , F02B63/00 , F02B77/11 , A01D34/68
摘要：【課題】刈払機のような支持棹の後端部にエンジンを設けた手持式エンジン作業機で、点火プラグの頭部を覆うプラグキャップの上面が高温となるのを防ぐようにする。【解決手段】手持式エンジン刈払機10は、支持棹11の後端部に設けられたエンジン20と、支持棹11の前端部に設けられてエンジン20により駆動される被駆動部12と、支持棹11の前後方向の中間部に設けられて作業者が把持する操作ハンドル14(14a,14b)とを備え、エンジン20の前部には燃焼室25に点火する点火プラグ30と、点火プラグ30の上部にはこれを覆うプラグキャップ31が配設され、プラグキャップ31の上面と点火プラグ30の頭部が配置された位置との間には断熱空気層31dを有した断熱部31cを備えた。【選択図】図3

9. 发明专利

JP2018204450A 作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2018204450A
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：JP2017107498
申请日：2017-05-31
申请人：株式会社マキタ
发明人：伊藤亮介 , 立田健太郎
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/08 , F02B63/02 , F02B63/00 , F02M35/024
摘要：【課題】エンジンの吸気系への水滴の吸込み防止構造を備えた作業機を提供する。【解決手段】作業機としてのエンジンブロワ100は、エンジン1、エアクリーナ2、及び、エンジン1とエアクリーナ2との間に設けられるキャブレター3を備える。エアクリーナ2はキャブレター3に供給するための空気を浄化するフィルタ部6を収容する収容室71を有するエアクリーナカバー7を含む。エアクリーナカバー7は、キャブレター3に対向して上下方向に延びる対向壁72と、対向壁72の下端部に連続してキャブレター3側に延びる底壁73であって、その対向壁72側に寄せた所定部位に収容室71に導かれる外気の吸気口73aが開口された底壁73と、対向壁72の下部において外方に張り出すように形成される第1庇部77と、対向壁72における第1庇部77の形成部位より下方の部位において外方に張り出すように形成される第2庇部78と、を含んで構成される。【選択図】図3

10. 发明专利

JP2017072078A 作業機およびそれに用いるエンジン装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017072078A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2015199512
申请日：2015-10-07
申请人：株式会社マキタ
发明人：渡邉光則 , 鷲見卓也 , 伊藤亮介
IPC分类号： F01M13/00 , F02F7/00 , F01M13/04
摘要：【課題】作業機のエンジン装置において、キャブレタの周りでのチューブ同士の重なりを抑え、エンジン装置の組立作業性を改善する。【解決手段】エンジン装置(4)において、シリンダ室36からクランク室38へ入り込んだ後の混合気とオイルとが混ざった混合流体を吸気し、吸気した混合流体を気液分離して得られる気体成分をエアフィルタ21へ供給するセパレータ27を、エアフィルタ21とは別体に形成する。エアフィルタ21の分離室71は、シリンダ部33とクランクケース(32)とを重ね合わせることにより、エンジン本体25内に形成する。【選択図】図7

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