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1. 发明专利

JP6563347B2 絶縁異常検知装置及び絶縁異常検知方法有权
公开(公告)号：JP6563347B2
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：JP2016014584
申请日：2016-01-28
申请人：株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
发明人：川中翔太 , 古川貴浩 , 田中宏昌 , 村瀬将哉
IPC分类号： B60L3/00 , G01R31/02

2. 发明专利

JP2018137085A 円筒型電池审中-公开
公开(公告)号：JP2018137085A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017029873
申请日：2017-02-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田邉千済 , 海田啓司 , 石下晃生
IPC分类号： H01M2/34 , H01M2/04
CPC分类号： H01M2/046 , H01M2/022 , H01M2/0267 , H01M2/0413 , H01M2/0482 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/30 , H01M10/0525
摘要：【課題】異物によるかしめ部分の短絡を従来よりも抑制可能な、円筒型電池を提供する。【解決手段】円筒型電池10は、電池ケース12、キャップ36、絶縁リング66、及び外装ラベル68を備える。電池ケース12は、電極体14を収容し、負極22に接続される。キャップ36は、電池ケース12の収容口を封止し、正極突起となる凸部58と凸部58に接続されその周縁部が絶縁体であるガスケット50を挟んで電池ケース12に近接する平坦部60とを備える。絶縁リング66は、平坦部60と電池ケース12との近接部を含んで平坦部60を覆い、かつ、凸部58に対応して露出穴67が形成される。平坦部60には、絶縁リング66との対向面に突条部64が設けられる。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2019197970A 無線通信システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019197970A
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2018090046
申请日：2018-05-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田中宏昌 , 西勇二
IPC分类号： H04B1/713 , H04B7/15 , H04W84/18 , H04L1/02 , H04B7/00
摘要：【課題】送信機からの電波信号を中継機を経由して受信機に送信する無線通信システムにおいて、受信機が受信する信号強度の低下を適切に抑制する。【解決手段】無線通信システムは、電池ユニット2に対応して設けられる送信機(10a)と、電池ユニット2の状態を監視するECUに接続された受信機(20)と、送信機からの信号を中継して受信機に送信する中継機(30)とを備える。中継機(30)は、送信機(10a)よりも受信機(20)から離れた位置であって、かつ受信機(20)が受信する合成波の振幅が送信波の振幅以上となる送信周波数が存在する位置に配置される。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6683150B2 円筒型電池有权
公开(公告)号：JP6683150B2
公开(公告)日：2020-04-15
申请号：JP2017029873
申请日：2017-02-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田邉千済 , 海田啓司 , 石下晃生
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/34 , H01M2/04

5. 发明专利

JP2017133965A 絶縁異常検知装置及び絶縁異常検知方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017133965A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016014584
申请日：2016-01-28
申请人：富士通テン株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：川中翔太 , 古川貴浩 , 田中宏昌 , 村瀬将哉
IPC分类号： B60L3/00 , G01R31/02
摘要：【課題】処理や回路構成を増加させず、車両の絶縁異常検知の精度を向上させる。【解決手段】絶縁異常検知装置は、計測部14c、絶縁異常判定部14dを含む。計測部14cは、車両に搭載される、電源、キャパシタ、負荷回路、車両のボディ接地のうち、電源、キャパシタ及びボディ接地を直列接続後、第1の時間だけ充電されたキャパシタの第1の電圧を取得する。また、計測部14cは、第1の時間よりも長い第2の時間だけ充電されたキャパシタの第2の電圧を計測する。絶縁異常判定部14dは、第2の電圧から第1の電圧を差し引いた電圧差を算出し、電圧差をもとに車両の絶縁抵抗が正常か否かを判定する。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2020177813A 蓄電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020177813A
公开(公告)日：2020-10-29
申请号：JP2019079307
申请日：2019-04-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉
IPC分类号： H02J7/10 , G01R31/389 , G01R31/3842 , H01M10/48
摘要：【課題】蓄電装置の電圧と電流とに基づき、蓄電装置の状態を高精度に監視する。【解決手段】蓄電システム1は、バッテリ10の電圧を繰り返し検出する電圧センサ20と、バッテリ10に入出力される電流を繰り返し検出する電流センサ30と、バッテリ10の内部抵抗を算出する電池ECU40とを備える。電池ECU40は、電流センサ30による第1の電流検出時刻と電圧センサ20による電圧検出時刻と電流センサ30による第2の電流検出時刻とがこの順に並ぶ場合に、電圧検出時刻と第1の電流検出時刻との間の時間差TAが第2の電流検出時刻と電圧検出時刻との間の時間差TBよりも短いとき、電圧検出時刻における電圧VB1と第1の電流検出時刻における電流IB1と基づいて内部抵抗を算出する一方で、時間差TAが時間差TBよりも長いとき、電圧検出時刻における電圧VB1と第2の電流検出時刻における電流IB2と基づいて内部抵抗を算出する。【選択図】図6

7. 发明专利

JP2020087661A 電池パック、電池監視装置、及び車両审中-公开
公开(公告)号：JP2020087661A
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：JP2018219271
申请日：2018-11-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田中宏昌
IPC分类号： H02J7/02 , B60K1/04 , H01M10/48
摘要：【課題】あるブロックの監視が不可能となっても、簡易な構成でバックアップ可能な電池パック、電池監視装置、及び車両を提供する。【解決手段】組電池100は、各々が複数のセルを含む複数の電池ブロック102−1〜102−Nが直列接続されて構成される。SBM110−1〜110−Nは、それぞれ電池ブロック102−1〜102−Nに対応して設けられ、各SBM110−1〜110−Nは、対応する電池ブロックに含まれる各セルの電圧、及び対応する電池ブロックの電圧の少なくとも一方を監視するように構成される。総電圧監視回路216は、SBM110−1〜110−Nとは別に組電池100の総電圧を監視するように構成される。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2017103926A 電流センサの異常検出装置有权
公开(公告)号：JP2017103926A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2015235614
申请日：2015-12-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田邉千済 , 西勇二 , 田中宏昌
IPC分类号： G01R19/00 , H02J7/00
摘要：【課題】少なくとも一方がデジタル方式である第1および第2の電流センサの異常を検出するための異常検出装置において、異常検出精度を向上させる。【解決手段】少なくとも一方がデジタル方式である電流センサ120、130は、カットオフ周波数f1以上の周波数成分を遮断するフィルタ部124、134をそれぞれ通過した信号を出力する。電池ECU300は、フィルタ部310、330と異常検出部354とを備える。フィルタ部310は、電流センサ120の出力信号から、カットオフ周波数f2以上の周波数成分を遮断する。フィルタ部330は、電流センサ130の出力信号から、カットオフ周波数f2以上の周波数成分を遮断する。異常検出部は、フィルタ部310を通過した信号とフィルタ部330を通過した信号とを比較することによって、電流センサ120、130のいずれかに異常があることを検出する。【選択図】図2

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