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1. 发明专利

JP2020100367A ステアリング装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020100367A
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：JP2018241592
申请日：2018-12-25
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：阿部諭 , 杉本吉彦 , 米田充男
IPC分类号： B62D1/19
摘要：【課題】ステアリング装置において衝撃吸収の順番を設計通りに実行させる。【解決手段】コラムシャフト110と、コラムシャフト110を保持するコラムチューブ120と、コラムチューブ120を移動可能に保持するハウジング130と、ハウジング130の径方向の端部を締め付けてコラムチューブ120の位置決めをする締付手段140と、コラムチューブ120との間で第一動摩擦力を発生させる第一衝撃吸収体150と、二次衝突時に第一衝撃吸収体150を介して移動することでハウジング130との間で第二動摩擦力を発生させる第二衝撃吸収体160とを備え、第二衝撃吸収体160に対し第一衝撃吸収体150を回動可能に連結する第一連結部157、および第二連結部164を備える。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2021113780A 回転角検出装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021113780A
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：JP2020007477
申请日：2020-01-21
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：正木睦 , 姜建超 , 後藤文仁 , 重永雅行 , 森史明 , 杉本吉彦 , 阿部諭 , 藤田勝博
IPC分类号： G01D5/245 , G01B7/30
摘要：【課題】主歯車に対する従動歯車の軸方向の移動を規制する手段を提供する。【解決手段】被検出体と共に回転する主歯車110と、基礎部材113に保持される第一軸部131と、主歯車110に噛み合って回転する第一歯車部141とを有する第一従動歯車101と、第一従動歯車101の回転を検出する第一検出素子と、主歯車110に対し第一従動歯車101を押しつける付勢力を発生させる第一付勢部材191と、軸方向において第一付勢部材191と係合する第一壁面部163を有し、第一従動歯車101の軸方向の移動を規制する第一規制手段と、を備える回転角検出装置100。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2019182238A ステアリング装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019182238A
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：JP2018076219
申请日：2018-04-11
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：和田吉典 , 宮永義隆 , 成澤麻人 , 石黒克弥 , 阿部諭 , 杉本吉彦
IPC分类号： B62D1/184
摘要：【課題】第1歯列と第2歯列との噛み合いによって、チルト方向におけるコラムジャケットの位置をロックするステアリング装置において、第1歯列と第2歯列との噛み合い精度の向上を図れるステアリング装置を提供する。【解決手段】第1ツース部材27は、第1歯列51を有する。第2ツース部材29は、第1歯列51と噛み合う第2歯列72を有し、挿通軸24によって支持される。移動規制機構60は、固定ブラケット19に対する第1ツース部材27の移動を規制する。第1ツース部材27は、第2直線方向L2への第2ツース部材29の移動を規制しつつ、第1ツース部材27に対する第1直線方向L1への第2ツース部材29の移動を案内する移動案内孔54を有する。第2ツース部材29は、挿通軸24が挿通され、第2ツース部材29に対する挿通軸24の第2直線方向L2への移動を許容する移動許容孔75を有する。【選択図】図6

4. 发明专利

JP2019048605A 操舵制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019048605A
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：JP2017174791
申请日：2017-09-12
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：松尾成人 , 杉本吉彦 , 西村昭彦
IPC分类号： B62D6/00
摘要：【課題】操舵感を向上しつつ、ステアリングホイールが中立位置に戻る速度を調整できる操舵制御装置を提供する。【解決手段】操舵制御装置は、操舵トルクTrqに基づき、アシスト力を発生させるようにモータの駆動を制御するマイコン51を備えている。マイコン51は、操舵トルクTrqに基づいて、アシスト力の成分として基本アシスト成分Tb*を演算するとともに、回転角度θmの時間変化である回転角速度ωに基づいて、回転角度θmの急変を抑制するダンピング補償成分Td*を演算するようにしている。そして、マイコン51は、回転角速度ωに基づいて、ダンピング補償成分Td*の影響を抑制する戻り用補償成分Tr*を当該ダンピング補償成分Td*とは個別に演算し、運転者の切り戻しの操作なしにステアリングホイールが中立位置に戻る状況で、ダンピング補償成分Td*とともに、戻り用補償成分Tr*を反映させるように構成されている。【選択図】図3

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