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    • 2. 发明专利
    • ハブユニット
    • 集体单位
    • JP2016027967A
    • 2016-02-25
    • JP2015079867
    • 2015-04-09
    • 株式会社ジェイテクト
    • 増田 善紀津崎 洋一
    • B60B27/00
    • B60B27/02B60B27/00B60B27/0047B60B3/16
    • 【課題】車輪を固定するためのハブボルトが圧入されるボルト孔が外部に露出するのを防止することができるハブユニットを提供する。 【解決手段】外輪部材1と、この外輪部材の内方において当該外輪部材と同軸に配設された内輪部材2とを備えたハブユニット。前記内輪部材に車輪取付用フランジ11が形成されており、この車輪取付用フランジに、車輪を固定するためのハブボルト13が圧入されるボルト孔12が周方向に沿って複数形成されている。前記ハブボルトの一部の頭部13aの側部に切欠きが形成されている。前記ハブボルトの軸芯から前記切欠きにおける切欠き縁までの距離の最小値をAとし、前記ハブボルトが圧入される側のボルト孔の半径をBとすると、A≧Bである。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够防止用于固定轮的轮毂螺栓被按压到其中的螺栓孔的轮毂单元,露出到外部。解决方案:轮毂单元配备有外圈构件1和 内环构件与外圈构件同轴地配置在外圈构件的内侧。 轮圈安装凸缘11形成在内圈构件上,并且在车轮安装法兰上沿圆周方向形成有用于固定车轮的轮毂螺栓13被挤压的多个螺栓孔12。 在轮毂螺栓的一部分的头部13a的侧部形成有切口。 如果从轮毂螺栓的轴芯到切口中的切口边缘的距离的最小值为A,并且将螺栓孔的在其上被挤压的一侧的半径设为 B,表达式A≥B被建立。选择图:图1
    • 7. 发明专利
    • ハブとブレーキロータとの組立体
    • 集束和制动转子
    • JP2015067061A
    • 2015-04-13
    • JP2013201979
    • 2013-09-27
    • 株式会社ジェイテクト曙ブレーキ工業株式会社
    • 山根 伸志芝田 英夫鬼塚 高晃増田 善紀脇阪 照之太田 誠宮原 陽介長谷川 英之
    • B60B27/00
    • 【課題】車輪取付用フランジの疲労破壊や、装置の大型化・重量化を招くことなく、ブレーキロータの芯出しを行うことができるハブとブレーキロータとの組立体を提供する。 【解決手段】車輪取付用フランジ6が形成されたハブ7と、前記車輪取付用フランジ6の車両インナ側に取り付けられるブレーキロータ1との組立体。前記車輪取付用フランジの、ハブの軸方向から見た外形形状は、非円形の異形形状であり、前記ブレーキロータにおける前記車輪取付用フランジに対する接合面には、当該車輪取付用フランジの異形形状に対応する切り欠きが形成されている。ホイールと前記ブレーキロータとが同じボルト12で前記車輪取付用フランジに共締めされている。前記ハブに対するブレーキロータの回転中心の芯出しが、前記車輪取付用フランジの外周面をガイドとし、前記ブレーキロータの接合面に形成された環状の段部を当該外周面に嵌め合わせることで行われてなる。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种轮毂和制动转子的组件,其可以执行制动转子的定心而不会引起车轮安装法兰的疲劳破坏并增加装置的尺寸和重量。解决方案:组件包括轮毂 7,其中形成有轮安装凸缘6,以及安装在车轮安装凸缘6的车辆内侧的制动转子1.从轮毂的轴向观察的车轮安装凸缘的外形为非圆形 不规则形状。 在与制动转子中的车轮安装凸缘的接合表面上形成与车轮安装法兰的不规则形状相对应的切口。 车轮和制动转子用相同的螺栓12紧固到车轮安装法兰上。以轮安装法兰的外周面作为引导件,制动转子的旋转中心相对于轮毂的定心是通过 将形成在制动转子的接合面上的环状台阶部配合到外周面。
    • 9. 发明专利
    • ハブユニット
    • 集体单位
    • JP2016007881A
    • 2016-01-18
    • JP2014128121
    • 2014-06-23
    • 株式会社ジェイテクト
    • 増田 善紀津崎 洋一
    • F16C19/18B60B27/00
    • 【課題】ブレーキロータと環状溝との間のスペースに侵入した水を排出することができるハブユニットを提供する。 【解決手段】外輪部材1と、この外輪部材の内方において当該外輪部材と同軸に配設された内輪部材2とを備えており、前記外輪部材又は内輪部材に、ブレーキロータ4を介して車輪を固定する車輪取付用フランジ11が形成されており、この車輪取付用フランジに、車輪を固定するためのハブボルト13が挿通する複数のボルト孔12が周方向に沿って複数形成されており、かつ、前記ブレーキロータが取り付けられる側の前記車輪取付用フランジのフランジ面11aに、前記複数のボルト孔を含む環状溝16が形成されているハブユニットH。前記フランジ面に、前記環状溝と連通しており、かつ、径方向外側に延びる排水溝が形成されている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够排放入到制动转子和环形槽之间的水的水轮毂单元。解决方案:轮毂单元H包括外部构件1和内部构件2,内部构件2同轴地布置在 外部构件在外部构件的内部。 在外部构件或内部构件上形成有用于通过制动转子4固定车轮的车轮安装凸缘11,用于固定车轮的轮毂螺栓13穿过的多个螺栓孔12沿着圆周方向形成在车轮安装凸缘 并且在车轮安装凸缘的安装有制动转子的一侧的凸缘面11a处形成包括多个螺栓孔的环形槽16。 在凸缘面上形成有与环状槽连通并向径向外侧延伸的排水沟。