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    • 1. 发明专利
    • Roof molding for vehicle and fixing structure for the same
    • 用于车辆的车顶和固定结构
    • JP2013193654A
    • 2013-09-30
    • JP2012065234
    • 2012-03-22
    • Tokai Kogyo Co Ltd東海興業株式会社
    • SASAKI TAKUYA
    • B60R13/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To enable a roof molding to be fixed under a stable attitude even if a panel shape varies in a longitudinal direction of a roof groove.SOLUTION: A roof molding 14 is provided with a roof side leg 23 having an abutment lip 27 and a side leg 24 having an engagement part 32. The abutment lip 27 is provided with a root 28 enabling the abutment lip 27 to be displaced, a supporting part 29 extending out of the root 28 and an abutment part 30 protruded out of the tip of the supporting part 29 and abutted against an upright wall 18. The abutment part 30 protruded out of the tip of the supporting part 29 displaced to fold back toward the side leg 24 abuts against the upright wall 18, thereby the abutment part 30 and the engagement part 32 oppositely face each other un a state that the abutment part 30 is displaced up to a position near the engagement part 32. Then, the abutment part 30 and the engagement part 32 oppositely face each other to press the upright wall 18 from its both sides and hold it so as to attach and fix the roof molding 14 to the upright wall 18.
    • 要解决的问题:即使在屋顶槽的纵向方向上板形变化的情况下,屋顶成型也能以稳定的姿态固定。车顶成型件14设置有具有邻接唇部的车顶侧腿部23 27和具有接合部分32的侧腿24.邻接唇缘27设置有根部28,使得邻接唇缘27能够移位,从根部28伸出的支撑部分29和从基部28突出的邻接部分30 支撑部分29的顶端并且抵靠在直立壁18上。从支撑部分29的顶端突出的邻接部分30朝向侧腿部24折回以抵靠竖直壁18,从而抵靠部件30和 接合部32相对于彼此相对的状态,使得抵接部30移动到靠近接合部32的位置。然后,抵接部30和接合部32相对地彼此相对地将直立壁18从 其两侧并保持它,以将屋顶模制件14附接并固定到直立壁18上。
    • 2. 发明专利
    • 成形品
    • 模制品
    • JP2014205379A
    • 2014-10-30
    • JP2013082714
    • 2013-04-11
    • 東海興業株式会社Tokai Kogyo Co Ltd
    • SASAKI TAKUYA
    • B60J1/02
    • B60J10/02B60J10/25B60J10/70
    • 【課題】車両の窓板の少なくとも下側コーナー部に沿って配置されるピラーガーニッシュにおいて窓板の下側コーナー部に流れる雨水が車両の幅方向中央付近に滴下することを防止する。【解決手段】ピラーガーニッシュのうち、窓板13の下側コーナー部に沿って配置される部分15Bの内向部30の本体部28に相当する部分で且つ窓板13の下側コーナー部の側縁に沿って配置される部分に、内向部30(本体部28)を窓板13の内外周方向に貫通する排水流路31を設け、この排水流路31の入口部31aが窓板13の内周側に向かって開口し、排水流路31の出口部31bが窓板13の端面よりも窓板13の外周側に配置され且つ窓板13の表面から離れている。これにより、窓板13の下側コーナー部に流れる雨水を排水流路31によって排水することができる共に、排水流路31の出口部31bから排出される雨水を窓板13から離れた位置に流すことができる。【選択図】図4
    • 要解决的问题:为了防止流过窗板的下侧角部的雨滴落入车辆的宽度方向的中心附近,涉及沿着窗板的至少下侧角部布置的支柱装饰 在柱子装饰件中,对应于沿着窗板13的下侧角部布置的部分15B的向内部分30的主体部分28的部分是沿着窗板13的下边缘部分布置的部分 窗板13的下侧角部设置有沿着窗板13的内周侧/外周方向贯通内侧部30(主体部28)的排水通路31.排水通路31的入口部31a 朝向窗板13的内周侧开口。排水通道31的出口部分31b布置在窗板13的外周侧,超过窗板13的端面,远离窗板13的表面 窗板13。 因此,流过窗板13的下侧角部的雨滴能够通过排水通路31排出,同时,使从排水通路31的出口部31b排出的雨滴流向 位置远离窗板13。