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1. 发明专利

JP5894823B2 車両用燃料供給構造有权
标题翻译：燃料供给结构的车辆
公开(公告)号：JP5894823B2
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：JP2012062423
申请日：2012-03-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：石井翼 , 鈴木祥介 , 村岡勉 , 榎並享大
IPC分类号： B60K15/01 , F02M55/00 , F02M37/10 , F02M69/00 , F02M37/00 , B60K15/03
CPC分类号： F02M37/22 , F02M37/0017 , Y10T137/7976

2. 发明专利

JP2019172099A 鞍乗り型車両のシートフレーム構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019172099A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2018063127
申请日：2018-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：榎並享大
IPC分类号： B62K19/12 , B62J1/12 , B62K11/04
摘要：【課題】成形方法に制約を受けにくい鞍乗り型車両のシートフレーム構造を提供する。【解決手段】シートフレーム25は、メインフレームから後方に向けて延び、シートフレーム25は、左右二分割の鋳造品であるとともに、分割された左右の左フレーム半体25L及び右フレーム半体25R同士を連結する上クロスメンバー65及び下クロスメンバー66を備える。上クロスメンバー65及び下クロスメンバー66は、左フレーム半体25L及び右フレーム半体25Rにそれぞれ締付部材により締結され、一方の上クロスメンバー65、左フレーム半体25L及び右フレーム半体25Rの上方にシートが配置される。下クロスメンバー66は、上クロスメンバー65と対向している。【選択図】図3

3. 发明专利

JP5981476B2 鞍乗り型車両のブレーキペダル支持構造有权
标题翻译：制动踏板支撑结构，用于骑乘式车辆
公开(公告)号：JP5981476B2
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：JP2014056204
申请日：2014-03-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山田卓希 , 榎並享大 , 道坂進 , 山本伸吾 , 矢橋元幸
IPC分类号： G05G1/30 , B62K19/38 , B62L3/04

4. 发明专利

JP6404254B2 鞍乗型電動車両审中-公开
公开(公告)号：JP6404254B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2016068226
申请日：2016-03-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小林義隆 , 榎並享大 , 武藤裕輔
IPC分类号： B62K11/10 , B62J99/00 , B62J9/00 , B62K11/02 , B62M7/02 , B62J25/00 , B62K25/20

5. 发明专利

JP2017178047A 鞍乗型電動車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017178047A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016068226
申请日：2016-03-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小林義隆 , 榎並享大 , 武藤裕輔
IPC分类号： B62K11/10 , B62J99/00 , B62J9/00 , B62K11/02 , B62M7/02 , B62J25/00 , B62K25/20
摘要：【課題】車幅方向の重量バランスが容易に取れる鞍乗型電動車両を提供する。【解決手段】後輪13を駆動する電動モータ16と、メインフレームの下方に配置されて電動モータ16に給電するバッテリ17とを備える電動自動二輪車10において、後輪13を支持するスイングアーム38が、車幅方向中央(即ち、車体中心線10A)に対して車幅方向のー側方に設けられ、バッテリ17の車幅方向中心としてのバッテリ中心線17Aは、車体中心線10Aに対して車幅方向の他側方に配置される。【選択図】図4

6. 发明专利

JP2015178307A 鞍乗り型車両のブレーキペダル支持構造有权
标题翻译：踩踏式车辆制动踏板支撑结构
公开(公告)号：JP2015178307A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014056204
申请日：2014-03-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山田卓希 , 榎並享大 , 道坂進 , 山本伸吾 , 矢橋元幸
IPC分类号： G05G1/30 , B62K19/38 , B62L3/04
摘要：【課題】本発明は、部品配置の自由度を高めることができて摩耗や異音の発生が回避できる鞍乗り型車両のブレーキペダル支持構造を提供することを課題とする。【解決手段】車体フレームに取付けられるペダルブラケット63と、このペダルブラケット63に支持されこのペダルブラケット63に抜き差し可能に取付けられるピボットシャフト69と、このピボットシャフト69に回動可能に取付けられるブレーキペダル66とを備えるブレーキペダル支持構造において、ピボットシャフト69の空転を防止する回り止め部100が備えられている。回り止め部100は、ピボットシャフト69の径方向に延びるフランジ部86と、このフランジ部86をペダルブラケット63に締結する小ねじ87とを備えている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高部件安装的自由度并避免产生磨损和异常噪声的骑马式车辆制动踏板支撑结构。解决方案：一种制动踏板支撑结构，包括附接到车身框架，由踏板支架63支撑并连接到该踏板支架63的枢轴69，以便枢转轴69能够自由地插入踏板支架63并从踏板支架63中退出;以及制动踏板66，其可旋转地附接到枢轴轴69包括防止枢轴69的怠速行驶的旋转止动器100.旋转止动器100包括沿枢转轴69的径向延伸的凸缘86和将该凸缘86紧固到踏板支架63的小螺钉87 。

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