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1. 发明专利

JP5118522B2 A leg shield structure of a motorcycle 有权
公开(公告)号：JP5118522B2
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：JP2008073676
申请日：2008-03-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：顕一郎窪島 , 和宏坂本 , 孝文中西 , 太郎西本
IPC分类号： B62J23/00

2. 发明专利

JP5118523B2 A leg shield structure of a motorcycle 有权
公开(公告)号：JP5118523B2
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：JP2008073767
申请日：2008-03-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：顕一郎窪島 , 和宏坂本 , 太郎西本
IPC分类号： B62J17/06 , B62J23/00

3. 发明专利

JPWO2015045111A1 自動二輪車有权
标题翻译：该摩托车
公开(公告)号：JPWO2015045111A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015538749
申请日：2013-09-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：太郎西本 , 大志井上 , 明子石川
IPC分类号： B62J15/00 , B62J6/00 , B62J6/20 , B62J99/00
CPC分类号： B62J15/02 , B62J6/04 , B62J6/20 , B62J15/00 , B62K2202/00
摘要：後面(43)に複数の取付部(51,53)を備えるリアフェンダ(40)を含む自動二輪車である。取付部(51,53)は、それぞれ左右に対で設けられている。プレート部材をリアフェンダ(40)に取り付ける際、プレート部材は、締結部材を取付部(51,53)の一部に貫通させて、リアフェンダ40に締結される。
摘要翻译：后表面（43）是包括后挡泥板（40），其包括多个安装部（51，53）的摩托车。在右侧和左侧双设置安装部（51，53）。当板部件附接至所述后挡泥板（40），所述板构件通过紧固构件传递到安装部（51，53）的一部分，被固定在后挡泥板40上。

4. 发明专利

JPWO2015015610A1 自動二輪車のボディカバー構造有权
标题翻译：摩托车车身罩结构
公开(公告)号：JPWO2015015610A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015529281
申请日：2013-07-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：明子石川 , 太郎西本 , 和則吉村 , 歩辻
IPC分类号： B62J23/00 , B62J17/00
CPC分类号： B62J15/00 , B62J15/02 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J23/00 , B62J25/00 , B62K19/48
摘要：車体形状の独自性を高めることができ、かつ走行風に対しても良好な機能を発揮することのできる自動二輪車のボディカバー構造を提供する。前輪18の外周を上方から覆うように設けられたフロントフェンダ63と、ヘッドパイプ15の前方から側方にかけて車体前部10aを覆うフロントカバー21と、フロントカバー21の下方において、前輪18の後方の車体前面を覆うフロントロアカバー30と、乗員が足を載置するステップフロア23と、ステップフロア23の下方および前方の車体側方を覆うアンダサイドカバー24と、を有するボディカバー20を備え、車体側面視で、フロントカバー21のフロント側面下縁部21uが、車体前後方向に延び、フロントフェンダ63のフェンダ側面下縁部63uと略同一の高さに形成されるとともに、アンダサイドカバー24の前部上端部24pが、フロント側面下縁部21uと所定距離はなれた位置まで上方へ延出されている。
摘要翻译：因此能够提高车体形状的唯一性，并且还提供了车身罩结构，能够表现出优异的功能，相对于所述行驶风的摩托车。周界的前挡泥板63设置成从前轮18的上方覆盖，从该头管15和前盖21的前部，用于覆盖车身前部10a朝侧，前盖21的下方，在前轮18后方的一个前下罩30为覆盖车身前部，踏板底板23，其乘员放置脚，下侧罩24覆盖所述车辆的侧部向下与踏板底板23的向前，包括：主体罩20，其具有，在车体的侧视图在前罩21的前侧下边缘21U，纵向延伸的方向上的车身形成在翼子板侧下边缘63U和大致相同的高度的前挡泥板63，下侧的前上端罩24 部件24p位于前侧的下边缘21U和所述预定距离被向上延伸到熟悉的位置。

5. 发明专利

JPWO2015015609A1 自動二輪車のボディカバー構造有权
标题翻译：摩托车车身罩结构
公开(公告)号：JPWO2015015609A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015529280
申请日：2013-07-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：太郎西本 , 大志井上
IPC分类号： B62J23/00 , B62J17/00
CPC分类号： B62D35/00 , B62J17/00 , B62K11/00 , B62K19/48 , B62K2202/00
摘要：フロントロアカバー下部を通過する走行風の滞留をなくして空気抵抗を少なくでき、更に、パワーユニットを効果的に冷却できる自動二輪車のボディカバー構造を提供する。ヘッドパイプ(15)の前方から側方にかけて車体前部(10a)を覆うフロントカバー(21)と、フロントカバー下方の車体前面を覆い、前輪(18)の上方から後方へ連続して前輪と対面する湾曲した対向面(30a)を有するフロントロアカバー(30)と、フロントロアカバーよりも車体後方で、パワーユニット(55)よりも前方の車体下面を覆うアンダカバー(25)と、を有するボディカバー(20)を備える自動二輪車(1)のボディカバー構造において、フロントロアカバーの下端部(30e)は、湾曲部(36)を有して車体後方へ向かって延出されてアンダカバーに接続され、湾曲部は、車幅方向中央における曲率半径を、車幅方向端部における曲率半径よりも大きく形成される。
摘要翻译：消除通过前下盖底部通过，能够进一步减少空气阻力，涉及用于摩托车可以有效地冷却动力单元提供一种车身罩结构的行驶风的停滞。一种车身前部从该头管（15）朝向外侧前盖（21）覆盖所述（10A），覆盖所述前盖的主体前表面向下，从前轮（18）到后上方连续地面向所述前轮的前具有（30A）弯曲的对置面和前下盖（30），设置在车身比前下盖的后部，具有底部盖（25）覆盖前的车身下表面比所述动力单元主体盖（55）（20）在摩托车（1），包括前下罩（30E）的下端部的车身罩结构延伸向车辆本体的后部具有弯曲部分（36）被下盖连接到，弯曲部分，曲率在车辆宽度方向上的中心的半径，比曲率在车辆宽度方向端部的半径大。

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