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1. 发明专利

JP6592391B2 空冷式内燃機関有权
公开(公告)号：JP6592391B2
公开(公告)日：2019-10-16
申请号：JP2016064477
申请日：2016-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：永田裕樹 , 佐藤竜雄 , 北田芳宏
IPC分类号： F02F1/24 , F01P1/06 , F02D35/00 , F02F1/34

2. 发明专利

JP2017180145A 空冷式内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2017180145A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016064477
申请日：2016-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：永田裕樹 , 佐藤竜雄 , 北田芳宏
IPC分类号： F02F1/24 , F01P1/06 , F02F1/34
摘要：【課題】排気管接続管部と、排気管を排気管接続管部に接続するための第1および第2締結ボスとがシリンダヘッドに一体に突設され、燃焼室の周囲を冷却する冷却風通路がシリンダヘッドに形成され、第1締結ボスに隣接した位置で前記排気管接続管部に、酸素センサを取付けるためのセンサ取付けボスが一体に突設される空冷式内燃機関において、冷却風通路および酸素センサ周りの冷却風の流通をより円滑化する。【解決手段】シリンダボアの軸線およびカムシャフトの軸線と平行な平面への投影図上で、第1および第2締結ボス40,41の先端部中心40a,41aを通る仮想線Lの一方側に、センサ取付けボス59と、冷却風通路69の一端開口部69aとが配置され、仮想線Lを横切る連通路72の少なくとも一部が、シリンダボアの軸線に直交する平面への投影図上で、第1締結ボス40が有するねじ孔73および前排気ポート33間に配置される。【選択図】図4

3. 发明专利

JP5869373B2 水冷式内燃機関の支持構造有权
标题翻译：的水冷式内燃机的支撑结构
公开(公告)号：JP5869373B2
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：JP2012042743
申请日：2012-02-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：北田芳宏 , 飯田晃祥
IPC分类号： F02B67/00 , F02F1/36 , F01P7/16
CPC分类号： F01P3/00 , B60K11/02 , B60Y2200/12 , F01P2050/16

4. 发明专利

JP2021110261A 送風装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021110261A
公开(公告)日：2021-08-02
申请号：JP2020000976
申请日：2020-01-07
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松下耕一朗 , 中村洋平 , 北田芳宏
IPC分类号： F04D29/28 , F04D29/16 , B62J50/30 , B60K11/06 , F01P5/06
摘要：【課題】送風装置において、気流の逆流を低減できるようにする。【解決手段】駆動軸22と、駆動軸22と一体に回転するファン51と、ファン51を駆動軸22の軸方向の外側から覆うファンカバー52とを備え、ファン51の回転によってファンカバー52を通じて吸い込んだ空気をファン51の径方向外側に吹き出す送風装置において、ファンカバー52は、ファン51に対し駆動軸22の軸方向の外側で当該軸方向に延びる筒状部71と、筒状部71内に設けられ、軸方向に交差する開口部73と、開口部73からファン51に向けて軸方向に延びる開口部側リブ77とを備え、ファン51における開口部73側の一側面58aには、駆動軸22の軸方向に延びる円周状のファン側リブ60が設けられ、筒状部71と、ファン側リブ60と、開口部側リブ77とによって、ラビリンス構造80が形成される。【選択図】図4

5. 发明专利

JP6843172B2 内燃機関有权
公开(公告)号：JP6843172B2
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：JP2019066189
申请日：2019-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：原田誠 , 上村拓真 , 北田芳宏 , 鈴木達陽
IPC分类号： F02F1/24 , F02F7/00

6. 发明专利

JP2020165369A 内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2020165369A
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：JP2019066189
申请日：2019-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：原田誠 , 上村拓真 , 北田芳宏 , 鈴木達陽
IPC分类号： F02F1/24 , F02F7/00
摘要：【課題】シリンダブロックの小型化が可能であり、かつオイルの戻りを円滑にすることができる内燃機関を提供する。【解決手段】シリンダブロックに形成されてカムチェーンを収容するとともに、シリンダヘッド内に供給したオイルのクランクケース2内への戻り通路としても機能するカムチェーン室を備える内燃機関において、前記クランクケース2は、底面側にオイル貯留部51を有するとともに、前記カムチェーン室に連なるケース側カムチェーン室52を有し、前記ケース側カムチェーン室52の底壁53には、前記オイル貯留部51へと連通するオイル落とし孔54が形成される。【選択図】図9

7. 发明专利

JP2020165413A 内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2020165413A
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：JP2019068777
申请日：2019-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：原田誠 , 上村拓真 , 北田芳宏 , 石松尚也
IPC分类号： F02F7/00 , F02F1/06 , F02F1/34
摘要：【課題】簡単な構成でシリンダを効果的に冷却する。【解決手段】内燃機関10において、ピストン72を収容するシリンダ室74を有するシリンダブロック54には、動弁機構90を保持するシリンダヘッド56が取り付けられている。シリンダブロック54の外周面には、シリンダ室74の軸方向に交差する複数の冷却フィン84が設けられている。シリンダヘッド56のシリンダブロック54側には、シリンダヘッド56の外周面から冷却フィン84に向かって開口する開口部266が形成されている。【選択図】図14

8. 发明专利

JP6754490B2 車両用パワーユニット有权
公开(公告)号：JP6754490B2
公开(公告)日：2020-09-09
申请号：JP2019509105
申请日：2018-03-06
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松浦利樹 , 富沢健吾 , 佐藤勝彦 , 永田裕樹 , 北田芳宏
IPC分类号： F16H57/02

9. 发明专利

JPWO2018180278A1 車両用パワーユニット审中-公开
公开(公告)号：JPWO2018180278A1
公开(公告)日：2020-02-20
申请号：JP2018008550
申请日：2018-03-06
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松浦利樹 , 富沢健吾 , 佐藤勝彦 , 永田裕樹 , 北田芳宏
IPC分类号： F16H57/02
摘要：内燃機関30の左クランクケース半体34と減速機ケース70の互い対向する環状に構成された開口端面36e,71eが合わされて締結ボルト68により締結される車両用パワーユニットにおいて、減速機ケース70の左側に向いた開口端面71eを有する開口端部71は、その外側に膨出して、左側開口端面71eからの幅Dをもつフランジ部71Fが形成され、フランジ部71Fには、左側開口端面71eから右方に穿設されたねじ穴71hを有する複数のねじ穴ボス部71Bが、ボルト取付孔36hに対応して周方向に間隔をおいて形成され、フランジ部71Fは、その厚さDが、ねじ穴ボス部71Bで他の部分に比較して最も厚くされている。これにより、部品点数を少なくし、重量の増加を回避してクランクケースとケースカバーの開口端面どうしの面圧を高く維持した簡易な室構造が得られる。

10. 发明专利

JP6900418B2 内燃機関有权
公开(公告)号：JP6900418B2
公开(公告)日：2021-07-07
申请号：JP2019068777
申请日：2019-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：原田誠 , 上村拓真 , 北田芳宏 , 石松尚也
IPC分类号： F02F7/00 , F02F1/06 , F02F1/34

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