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1. 发明专利

JP2016088441A ハイブリッド駆動車両の出力制御装置审中-公开
标题翻译：混合动力车辆输出控制装置
公开(公告)号：JP2016088441A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2014228407
申请日：2014-11-10
申请人：日産自動車株式会社
发明人：岩元翔平 , 山室毅 , 久保賢明
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60K6/48 , B60W10/26 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L9/18 , B60W10/08
CPC分类号： Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
摘要：【課題】走路の標高が高い場合や、登坂路を多く含む高負荷条件でのハイブリッド駆動車両の燃料消費を抑制する。【解決手段】コントローラ10は、走路の情報からハイブリッド駆動車両1が内燃機関2の出力のみで走路を走行する場合に、内燃機関2の燃料増領域での運転が必要となるかどうかを判定する。そして、判定が肯定的な場合には、走路の走行に電動モータ3が出力可能な出力エネルギーを充電装置6の充電量に基づき計算し、出力エネルギーを走路の走行予定時間で除して、電動モータ3のモータアシスト力を計算し、モータアシスト力に基づき電動モータ3の運転を制御する。これにより、内燃機関2の燃料増量域での運転機会が減少し、燃料消費量が低減される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制混合动力驱动车辆在重载条件下的燃料消耗的增加，即当然具有高海拔或道路包括许多爬坡道路。解决方案：当混合动力车辆1仅在航路上行驶时通过根据课程信息的内燃机2的输出，控制器10确定内燃机2是否需要在燃料增加区域中操作。当确定结果为是时，控制器基于充电装置6的充电状态来计算可以从混合动力电动车辆1的电动机3输出的输出能量在路线上行进，将输出通过计划的行程时间来计算能量，计算电动机3的电动机辅助功率，并且基于电动机辅助动力来控制电动机3的动作。因此，内燃机2在燃料增加区域中操作的机会减少，燃料消耗降低。选择图：图2

2. 发明专利

JP6435789B2 ハイブリッド駆動車両の出力制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6435789B2
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：JP2014228402
申请日：2014-11-10
申请人：日産自動車株式会社
发明人：岩元翔平 , 山室毅 , 久保賢明
IPC分类号： B60W10/08 , B60W10/06 , B60K6/48 , B60W20/00 , B60W10/26 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60W20/12
CPC分类号： Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241

3. 发明专利

JP2016088440A ハイブリッド駆動車両の出力制御装置审中-公开
标题翻译：混合动力车辆输出控制器
公开(公告)号：JP2016088440A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2014228402
申请日：2014-11-10
申请人：日産自動車株式会社
发明人：岩元翔平 , 山室毅 , 久保賢明
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60K6/48 , B60W10/26 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60W10/08
CPC分类号： Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要：【課題】ハイブリッド駆動車両が標高の高い区間を含む走路を走行する際の燃料消費の増加を抑制する。【解決手段】コントローラ10は、ナビゲーションシステム11から車両の目的地までの走路について、標高を含む走路情報を取得する。コントローラ10は、走路の標高に応じて少なくとも電動モータの出力を用いて走行するモータアシスト走行区間と、内燃機関の出力のみで走行する充電走行区間とを設定する。標高の高い地点をモータアシスト走行区間に設定することで、燃料効率の悪い高地走行に伴う内燃機関の燃料消費の増加を抑制する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制混合动力车辆在高空的路线上行驶时的燃料消耗的增加。解决方案：控制器10获取包括相对于从导航系统11到目的地的路线的高度的路线信息的车辆控制器10根据行程的高度至少使用电动机而运行车辆的电动机辅助部，以及车辆仅通过内燃机的输出而行驶的充填行驶部。由于电机辅助部分能够抑制内燃机的燃料消耗增加，所以在较高的高度处设置一个点，这是由于在较差的燃料消耗下运行高位置的结果。图2

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