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    • 2. 发明专利
    • 燃料電池
    • 燃料电池
    • JP5667315B1
    • 2015-02-12
    • JP2014030488
    • 2014-02-20
    • 日本碍子株式会社
    • 真理子 岡本真理子 岡本壮太 清水壮太 清水松田 和幸和幸 松田誠 大森誠 大森
    • H01M8/02
    • Y02E60/50
    • 【課題】ガス流路が内部に形成された支持基板を有する燃料電池であって「ガス流路の内壁から支持基板の表面まで貫通するクラック」が形成され難いものを提供すること。【解決手段】この燃料電池では、ガス流路11が内部に形成された支持基板10の表面に、燃料極20、固体電解質40、及び空気極60が順に積層された発電素子部Aが形成される。支持基板の気孔率が15〜55%である。支持基板10の内部の気孔として、20μm未満の気孔径を有する複数の第1気孔と、20μm以上の気孔径を有する1つ又は複数の第2気孔と、が存在する。「第1、第2気孔が占める体積の総和」に対する「第2気孔が占める体積の総和」の割合が、0.1〜13%である。【選択図】図2
    • 一种可能的气体流路,以提供几乎没有形成什么具有被“破解从气体通路的支承基板的表面的内壁穿透”内部形成的支撑基板的燃料电池。 甲在这种燃料电池中,在支承基板10,其中气体流动通道形成在其中如图11所示,燃料电极20,固体电解质40和空气电极60的发电元件部A的表面层叠在形成有该顺序 这一点。 所述支撑基板的孔隙率为15〜55%。 作为支承基板10的内部孔,多个具有小于20微米,并具有高于20微米的孔直径的一个或多个第二孔的孔径第1空孔的,它是存在的。 “第一,占据了第二孔的体积的总和”,“总由第二孔隙所占的体积”的比率是0.1〜13%。 .The