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热词
    • 1. 发明专利
    • エアバッグの緩衝構造
    • 气囊的吸收结构
    • JP2015117048A
    • 2015-06-25
    • JP2013262553
    • 2013-12-19
    • 廖耀▲キン▼
    • 廖耀▲キン▼廖國雄廖建華
    • B65D81/03
    • 【課題】エアバッグの底部の緩衝構造を提供する。 【解決手段】エアバッグの底部に設けられると共にエアクッションが斜角形態を呈し延長される曲面緩衝空間を形成させる緩衝構造である。エアバッグは第一バッグ面、第二バッグ面、及び第一バッグ面と第二バッグ面の底部とを密接させるエアバッグの底面を有し、第一バッグ面並びに第二バッグ面とエアバッグの底面との間には収納空間を有し、第一バッグ面と第二バッグ面の頂部との間には収納空間を連通させるエアバッグの口部が設置され、エアバッグの底面には間隔を空けて複数のエアクッションが設けられ、エアクッションは第一バッグ面及び第二バッグ面をそれぞれ経由しエアバッグの口部の方向へ延伸され、エアバッグの底面の両側の内壁は1つ或いは1つ以上の固定部により相互に貼り合わされ、エアバッグの底面のエアクッションはエアバッグの口部の反対方向に湾曲されて突出し挟角を形成させ、エアバッグの底面のエアクッションは斜角形態を呈し延長される曲面緩衝空間を構成させる。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供气囊底部的减震结构。解决方案:在气囊的底部设置有减震结构,并且具有形成弯曲表面的减震空间的气垫, 斜角形和延伸。 气囊具有第一袋表面,第二袋表面,气囊的底面,其粘附第一袋表面和第二袋表面的底部,以及第一袋表面,第二袋表面 和气囊的底面。 用于连通储存空间的气囊的口部安装在第一袋表面和第二袋表面的顶部之间。 间隔地在气囊的底面上设置多个气垫。 空气垫通过第一袋表面和第二袋表面延伸到气囊的口部。 气囊底面两侧的内壁通过一个或多个固定部分彼此粘贴。 安全气囊的底面上的气垫弯曲并沿着与气囊的口部相反的方向突出形成突出的窄角度,并且构成呈倾角形状并延伸的弯曲表面的减震空间。
    • 3. 发明专利
    • 組立式パレット
    • 预制货架
    • JP2016199322A
    • 2016-12-01
    • JP2016035680
    • 2016-02-26
    • 亞比斯國際企業股▲分▼有限公司廖耀▲キン▼
    • 廖耀▲キン▼廖國雄廖建華
    • B65D19/32
    • 【課題】コストを抑え、使用率を高めることができる、組立式パレットの提供。 【解決手段】パレットフレーム2と、前記パレットフレーム上に固定された載荷板50を含み、前記パレットフレームが中央座体10、複数の主座体20、複数の連結棒30、複数の対角方向連結棒40を含み、前記中央座体が、中央座体本体11と、前記中央座体本体に設けられた複数の中央対角方向溝部を含み、前記各中央対角方向溝部が、中央外部拡張部、中央保持部、中央内部拡張部を備え、前記各主座体が、前記中央座体を中心として対称に設置され、かつ主座体本体21、前記主座体本体上に設けられた主位置決め溝と主対角方向溝部を含み、前記主対角方向溝部が、主外部拡張部、主保持部、主内部拡張部を備え、前記連結棒が前記主位置決め溝に嵌置され、前記対角方向連結棒が前記主対角方向溝部と前記中央対角方向溝部内に嵌置されて、前記中央座体と前記主座体が固定される。 【選択図】図1
    • 较低的成本,可以提高利用率,提供预制货架。 和所述的货盘框架2中,包括装载板50固定在托盘框架上,托板架中央座椅本体10,多个主座本体20的,多个连接杆30,多个的对角线 它包括一个连杆40,该中心座椅本体,中央座椅主体11包括设置有多个中央斜槽的所述中央座椅主体上,其特征在于,每个中央斜槽,中央外扩 份时,中心保持部,中央内部分机,每个主座本体对称地围绕所述中心座椅主体上,并Omoza体21,在设置一个主所述主座本体在本体设置 包括定位槽和主对角线槽,主对角线槽,主外侧延伸,主保持部,主内部分机,连杆是哈马置到主定位槽,所述的一对 角连杆是哈马置在主对角线槽部和中央斜槽,所述 它说主座本体被固定到中央座椅主体。 点域1