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    • 1. 发明专利
    • 車両企画支援システム
    • 车辆项目支持系统
    • JP2015069330A
    • 2015-04-13
    • JP2013201973
    • 2013-09-27
    • 国立大学法人東京工業大学マツダ株式会社
    • 金子 寛彦武田 雄策村瀬 健二梶川 浩子
    • G06F17/50
    • 【課題】前席乗員がインストルメントパネルから受ける圧迫感を定量的に評価できるようにする。 【解決手段】前席乗員Jからインストルメントパネル3の後端部付近までの距離を想定したある所定距離範囲内において、実際の距離と前席乗員Jが感じる知覚距離とが一致あるいはほぼ一致するホロプター面Hが、知覚面としてデータベース化される。企画されたインストルメントパネルのうち、知覚面よりも後方に突出する部分の体積が突出体積として算出される。突出体積をパラメータとして、圧迫感に対する評価値が決定される。 【選択図】 図4
    • 要解决的问题:定量评估从仪表板向前排座椅的乘员施加的压迫感。解决方案:假定距前排座椅的乘客J到后方附近的距离为预定距离的范围内 乐器面板3的端部,实际距离与前排座椅上的乘员J感觉到的感知距离相同或几乎相同的双眼飞机H作为感知平面存储在数据库中。 在计划的仪表板中,计算从感知平面向后突出的部分的体积作为突出体积。 使用突起体积作为参数来确定压迫感的评价值。
    • 3. 发明专利
    • 運転支援装置
    • JP6278091B1
    • 2018-02-14
    • JP2016202369
    • 2016-10-14
    • マツダ株式会社
    • 村瀬 健二中里 仁美
    • B62D6/00B60W10/20B60W40/00G06T7/00G08G1/16
    • 【課題】運転者のオプティカルフローにおいて運転者の知覚に対して影響が大きい特徴部分を適切に考慮した制御を行い得る運転支援装置を提供する。 【解決手段】運転支援装置は、車両前方映像から運転者にとって視覚的顕著性が一定以上である特徴点を抽出することにより感覚的オプティカルフローを算出する感覚的オプティカルフロー算出手段4と、感覚的オプティカルフローに基づいて、運転者の感じる車両進行方向を反映した量である移動方向感覚量を算出する移動方向感覚量算出手段5と、移動方向感覚量に基づいて車両を制御する運転支援制御手段6を備える。移動方向感覚量と車両進行方向に乖離がある場合、移動方向感覚量の偏った方向への操舵に対して操舵反力発生手段7による反力が与えられ、また移動方向感覚量の偏りを解消すべく、バランス指標追加手段8によるバランス指標の追加や、視野抑制手段9による視野抑制が実行される。 【選択図】 図1
    • 6. 发明专利
    • 運転支援装置
    • JP2018063630A
    • 2018-04-19
    • JP2016202369
    • 2016-10-14
    • マツダ株式会社
    • 村瀬 健二中里 仁美
    • B62D6/00B60W10/20B60W40/00G06T7/00G06T7/20G08G1/16
    • 【課題】運転者のオプティカルフローにおいて運転者の知覚に対して影響が大きい特徴部分を適切に考慮した制御を行い得る運転支援装置を提供する。 【解決手段】運転支援装置は、車両前方映像から運転者にとって視覚的顕著性が一定以上である特徴点を抽出することにより感覚的オプティカルフローを算出する感覚的オプティカルフロー算出手段4と、感覚的オプティカルフローに基づいて、運転者の感じる車両進行方向を反映した量である移動方向感覚量を算出する移動方向感覚量算出手段5と、移動方向感覚量に基づいて車両を制御する運転支援制御手段6を備える。移動方向感覚量と車両進行方向に乖離がある場合、移動方向感覚量の偏った方向への操舵に対して操舵反力発生手段7による反力が与えられ、また移動方向感覚量の偏りを解消すべく、バランス指標追加手段8によるバランス指標の追加や、視野抑制手段9による視野抑制が実行される。 【選択図】 図1