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1. 发明专利

JP2015520334A 排気ガスターボチャージャ有权
标题翻译：废气涡轮增压器
公开(公告)号：JP2015520334A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2015518465
申请日：2013-06-14
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド , ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/183 , F01D11/005 , F01D17/105 , F05D2220/40 , F05D2260/231 , Y02T10/144
摘要：本発明は、排気ガスターボチャージャ(1)であって、タービンハウジング入口(8)及びタービンハウジング出口(9)を有しかつタービンハウジング入口(8)とタービンハウジング出口(9)との間にウェイストゲートダクト(10)を有するタービンハウジング(2)と、ウェイストゲートダクト(10)を開閉するための遮断要素(13)とを備え、遮断要素(13)が、タービンハウジング(2)に挿入されるスリーブ(14)と、長手方向軸線(L)に沿って移動可能であるようにスリーブ(14)に案内されるピストン(22)とを備え、スリーブ(14)がアパーチャ(15、16)を有し、これらのアパーチャ(15、16)において、ウェイストゲートダクト(5)がスリーブ(14)の内部内に通じる排気ガスターボチャージャ(1)に関する。【選択図】図1
摘要翻译：本发明是浪费了排气涡轮增压器（1），所述涡轮机壳体的入口（8）和具有出口（9）和涡轮机壳体的入口（8）和所述涡轮机壳体出口的涡轮机壳体（9）之间具有栅极管道（10），以及用于打开闭锁元件和关闭所述废气门管（10）（13），阻塞元件一个涡轮机壳体（2）（13）被插入到该涡轮机壳体（2）由套筒（14）以能够沿着所述纵向轴线（L），所述套筒（14）可动导向是套筒（14），活塞（22）是一个孔（15，16）并且，在这些孔（15，16），废气门通道（5）是一种排气涡轮增压器（1），从而导致所述套筒（14）的内部。点域1

2. 发明专利

JP2015524038A 排気ガスターボチャージャ有权
标题翻译：废气涡轮增压器
公开(公告)号：JP2015524038A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2015518466
申请日：2013-06-14
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド , ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B37/18 , F02B39/00
CPC分类号： F04D27/009 , F01D17/105 , F01D17/20 , F01D25/24 , F02B37/183 , F02B37/186 , F04D17/10 , F04D29/403 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要：本発明は、排気ガスターボチャージャ(1)であって、排気ガス用のタービンハウジング入口(8)及びタービンハウジング出口(9)を有しかつタービンハウジング入口(8)とタービンハウジング出口(9)との間にウェイストゲートダクト(19)を有するタービンハウジング(2)と、ウェイストゲートダクト(19)を開閉するための旋回可能なフラッププレートを有するフラップ装置(10)とを備え、フラッププレートが弾性ばねディスク(11)の形態である排気ガスターボチャージャ(1)に関する。【選択図】図1
摘要翻译：本发明提供了一种排气涡轮增压器（1），涡轮机壳体的入口的排气（8）和具有出口（9）和所述涡轮机壳体的入口（8）和所述涡轮机壳体出口的涡轮机壳体（9）废气门管（19）的涡轮机壳体（2），其具有，具有用于开口的可枢转的翼片板和关闭废气门管（19）的翼片装置（10），翼片板是之间的弹性弹簧在与（1）的形式的排气涡轮增压器的盘（11）。点域1

3. 发明专利

JP2014533806A 排気ガスターボチャージャ有权
标题翻译：废气涡轮增压器
公开(公告)号：JP2014533806A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2014543513
申请日：2012-11-19
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド , ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02B37/00 , F01D5/025 , F02B39/16 , F05D2220/40 , F05D2240/581 , F05D2250/131 , F05D2260/36 , F05D2300/174
摘要：本発明は、コンプレッサホイール(2)を有し、タービンホイール(3)を有し、コンプレッサホイール(2)及びタービンホイール(3)が回転方向に動かない方法で配置されるシャフト(4)を有する排気ガスターボチャージャ(1)であって、タービンホイール(3)が、シャフト(4)の第1の端部領域(6)が配置される貫通開口部(5)を有し、タービンホイール(3)が、端部領域(6)に接続された端側ストッパ(7)と、シャフト(4)に固定されたコンプレッサホイール側のシャフトスリーブ(8)との間に緊締される、排気ガスターボチャージャ(1)に関する。
摘要翻译：本发明包括一个压缩机叶轮（2），具有一个涡轮机轮（3），具有轴（4），其布置的方式，该压缩机叶轮（2）和所述涡轮机叶轮（3）不旋转的方向上移动一个排气涡轮增压器（1），所述涡轮机轮（3）具有第一端部区域（6）的通孔被布置在轴（4）和（5），所述涡轮机轮（3 ）是，在端部区域连接端侧止动件（6）（7），在轴（固定为4）的轴套（8），一个排气涡轮增压器的压缩机叶轮侧之间夹紧（1）上。

4. 发明专利

JP6111260B2 排気ガスターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6111260B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2014543513
申请日：2012-11-19
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02B37/00 , F01D5/025 , F02B39/16 , F05D2220/40 , F05D2240/581 , F05D2250/131 , F05D2260/36 , F05D2300/174

5. 发明专利

JP6101797B2 排気ガスターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6101797B2
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：JP2015518465
申请日：2013-06-14
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/183 , F01D11/005 , F01D17/105 , F05D2220/40 , F05D2260/231 , Y02T10/144

6. 发明专利

JP6069320B2 排気ガスターボチャージャーの駆動力伝達装置有权
标题翻译：驱动力传递装置的排气涡轮增压器
公开(公告)号：JP6069320B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2014522854
申请日：2012-07-11
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/00 , F02B37/186 , Y02T10/144

7. 发明专利

JP6277183B2 排気ガスターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6277183B2
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：JP2015518466
申请日：2013-06-14
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/18
CPC分类号： F04D27/009 , F01D17/105 , F01D17/20 , F01D25/24 , F02B37/183 , F02B37/186 , F04D17/10 , F04D29/403 , F05D2220/40 , Y02T10/144

8. 发明专利

JP2014521865A Exhaust gas turbocharger of the driving force transmitting device 有权
公开(公告)号：JP2014521865A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：JP2014522854
申请日：2012-07-11
申请人：ボーグワーナーインコーポレーテッド
发明人：ユルゲン・チルシュケ
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/00 , F02B37/186 , Y02T10/144
摘要：本発明は、排気ガスターボチャージャー（１）の駆動力伝達装置（１０）であって、アクチュエーター（１１）によって変位されることができる調節ロッド（１２）を有し、調節ロッド（１２）の自由端領域（１４）に配置された案内片（１５）を有し、案内片（１５）の案内片のピン（１９）に締結されるレバー（１６）を有し、レバー穴（５０）と、レバー穴（５０）を通して延びる案内片のピン（１９）との間に半径方向の遊び（ＳＲ）があり、案内片（１５）とレバー（１６）との間に軸方向の遊び（ＳＡ）がある駆動力伝達装置（１０）において、案内片のピン（１９）に対してレバー（１６）に予荷重をかけるクランプばね（２０、２０'、２０”）を特徴とする駆動力伝達装置（１０）に関する。

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