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1. 发明专利

JP2009509096A Engine equipment 审中-公开
公开(公告)号：JP2009509096A
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：JP2008532191
申请日：2006-09-20
申请人：ハリュリニアヴァンドレルアーベーHarju Linearwandler Ab
发明人：ハリュ、ベルト
IPC分类号： F02B75/28 , F01B7/16 , F01B9/08 , F01B21/02 , F01B23/08 , F01B25/02
CPC分类号： F01B1/08 , F01B7/16 , F01B9/042 , F01B9/047 , F02B41/06 , F02B75/24 , F02B75/32 , Y10T74/18088
摘要：本発明は、少なくとも２個のピストン及びシリンダアセンブリを備えたエンジン装置（「Ｍ」）を包括しており、第１ピストン及びシリンダアセンブリ（１）に含まれる第１シリンダ（１２）の第１ピストン（１１）は、第２ピストン及びシリンダアセンブリ（２）に含まれる第２シリンダ（２２）の第２ピストン（２１）と相互連結される。前記ピストン及びシリンダアセンブリ（１，２）の各々は、燃料混合物供給用の吸込弁（１３，２３）と、排気ガス除去用の排出弁（１４，２４）を表す。２個のピストン及びシリンダアセンブリ（１，２）は、並進運動を回転運動に変換する歯車ユニット（５）と協働するように適合される。２個の付加的なピストン及びシリンダアセンブリ（３，４）は、第３ピストン及びシリンダアセンブリ（３）に含まれる第３シリンダ（３２）の第３ピストン（３１）が、第４ピストン及びシリンダアセンブリ（４）に含まれる第４シリンダ（４２）の第４ピストン（４１）と相互連結され、弁（３３，４３；３４，４４）が結合される。２個の付加的なピストン及びシリンダアセンブリ（３，４）は、並進運動を回転運動に変換する歯車ユニット（５）と協働するように適合される。第１シリンダ（１２）用排出弁（１４）は、第３シリンダ（３２）の吸込弁（３３）と連結可能であり、第２シリンダ（２２）用排出弁（２４）は、第４シリンダ（４２）用吸込弁（３３）と連結可能である。また第３シリンダ（３２）及び第４シリンダ（４２）の排出弁（３４，４３）は、排気ガスを除去するものである。

2. 发明专利

JP2009505019A Power transmission device 审中-公开
公开(公告)号：JP2009505019A
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：JP2008526904
申请日：2006-08-16
申请人：ハリュリニアヴァンドレルアーベーHarju Linearwandler Ab
发明人：ハリュ、ベルト
IPC分类号： F16H1/22
CPC分类号： F02B75/22 , F01B9/047 , F01B9/08 , F02B75/243 , F02B75/32 , F16H19/043 , Y10T74/1836 , Y10T74/19051
摘要：本発明は、２個のギアロッド（５１，５２）各々に関連して、往復転換運動を転換する伝達装置（１）を包含するものであり、このギアロッド（５１，５２）は、それらに割り当てられた歯車（１０'，１１'）と噛み合わされており、第１ギアロッド及びそれと結合させられた第１歯車（１０'）は、第１モータ装置（１０）を表す一方、第２ギアロッド及びそれと結合させられた第２歯車（１１'）は、第２モータ装置（１１）を表し、それと関連するフリーホイール軸受（７，８）を含む。傘歯歯車を含む歯車装置（４，５，６）は、第１歯車（１０'）と協働する第１傘歯歯車（４）と、第２歯車（１１'）と協働する第２傘歯歯車ホイール（６）と、これら第１及び第２歯車（４，６）と噛み合うように適合させられた第３傘歯歯車（５）を表すように適合させられており、これら第１及び第２傘歯歯車（４，６）を異なる回転方向に適合させ又はもたらす。この第１傘歯歯車（４）及びそれと結合された第１歯車（１０'）は、前記第１モータ装置（１０）と関連付けられており、１個の第１ユニット（１００）を形成するように一体形成される。前記第２傘歯歯車（６）及びそれと結合された第２歯車（１１'）は、前記第２モータ装置（１１）と関連させられており、１個の第２ユニット（２００）を形成するように一体形成される。これら第１ユニット（１００）及び第２ユニット（２００）は、それらと関連付けられたフリーホイール軸受（７，８）を介して、軸（２）によって、第１枢軸方向へ枢動可能に支持されると共に、軸（２）によって、逆方向の第２枢軸方向に固定的又は封鎖的に支持される。第１（１００）及び第２（２００）ユニットは、同一に形成される。

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