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1. 发明专利

JP5312076B2 Fuel cell system 有权
公开(公告)号：JP5312076B2
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：JP2009026561
申请日：2009-02-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社トクヤマ
发明人：治通中西 , 英一有川 , 裕之柳 , 憲ニ福田
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10
CPC分类号： Y02E60/521

2. 发明专利

JPWO2013021508A1 水素精製装置及びその使用方法有权
标题翻译：氢气提纯装置及其使用方法
公开(公告)号：JPWO2013021508A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：JP2013527834
申请日：2011-08-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：中西　治通 , 治通中西 , 中村　徳彦 , 徳彦中村 , 英一有川 , 英一有川 , 弘文藤原 , 弘文藤原 , 久保　秀人 , 秀人久保 , 藤　敬司 , 敬司藤 , 明子熊野 , 明子熊野 , 祥平松本 , 祥平松本
IPC分类号： C01B3/56
CPC分类号： C01B3/501 , B01D53/22 , B01D2256/12 , B01D2256/16 , C01B3/04 , C01B13/0251 , Y02E60/364
摘要：本発明では、気体水素、気体酸素及び液体水を含有する混合流体から水素を精製して得る水素精製装置、並びにその使用方法を提供する。本発明の水素精製装置は、気体水素、気体酸素及び液体水を含有する混合流体が流通する、混合流体流路;混合流体流路に隣接しており、且つ気体水素及び気体酸素を含有する混合気体が流通する、第1の気体流路;第1の気体流路に隣接しており、且つ気体水素又は酸素が流通する、第2の気体流路;混合流体流路と第1の気体流路との間の壁面の少なくとも一部を構成しており、且つ混合流体流路の混合流体から混合気体を分離して、第1の気体流路に提供する、気液分離膜;並びに第1の気体流路と第2の気体流路との間の壁面の少なくとも一部を構成しており、且つ第1の気体流路の混合気体から気体水素又は酸素を分離して、第2の気体流路に提供する、水素又は酸素分離膜を有する。
摘要翻译：在本发明中，气态氢，气态氧和氢净化器能够净化氢气从含有液态水混合流体，以及它们的使用方法。本发明中，混合含有气态氢，气态氧和液态水，混合流体流动路径的流体流的氢气提纯装置;邻近于混合流体通道，并含有气态氢和气态氧的混合气流，所述第一气体流路;邻近于所述第一气体通道，和气态氢或氧流，所述第二气体流路;混合流体流动路径和所述第一气体流路构成至少之间的壁的一部分，并且从混合流体流动路径的混合流体分离混合气体时，提供第一气体流路，气 - 液分离膜;和第一至少一个部分构成，并且通过从所述气体流路的所述第一混合气体中分离气态氢或氧时，气体流路和所述第二气体流路之间的第二气体壁在流动路径中，具有氢或氧分离膜。

3. 发明专利

JP5218555B2 Fuel cell system 有权
公开(公告)号：JP5218555B2
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：JP2010511412
申请日：2008-10-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：治通中西 , 英一有川 , 和也内笹井
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02 , H01M8/10
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04186 , H01M8/04197 , H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , Y02E60/50
摘要： A fuel cell system whose fuel loss caused by the crossover of the fuel is small and which can be operated economically. The fuel cell system includes a fuel cell 10, a primary feeding system 12 for feeding a primary fuel which is a liquid fuel to the fuel cell 10, a secondary feeding system 13 for feeding a secondary fuel which is a liquid fuel whose saturation vapor pressure is lower than that of the primary fuel to the fuel cell 10, a ECU 30 for controlling each part so that the primary fuel in the fuel cell is replaced with the secondary fuel when terminating the operation of the fuel cell 10.

4. 发明专利

JPWO2010044170A1 燃料電池システム有权
公开(公告)号：JPWO2010044170A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：JP2010511412
申请日：2008-10-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：中西　治通 , 治通中西 , 英一有川 , 英一有川 , 和也内笹井 , 和也内笹井
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04186 , H01M8/04197 , H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , Y02E60/50
摘要：クロスオーバーによる燃料の消費量がより少なく、かつ、経済的に運用できる燃料電池システム。燃料電池システムは、燃料電池10と、燃料電池10に液体燃料である主燃料を供給するための主燃料供給系12と、燃料電池10に主燃料よりも飽和蒸気圧が低い液体燃料である副燃料を供給するための副燃料供給系13と、燃料電池10の動作を停止させる際に、燃料電池10内に存在している主燃料が副燃料で置換されるように、各部を制御するECU30とを備える。

5. 发明专利

JPWO2010032332A1 燃料電池システム有权
公开(公告)号：JPWO2010032332A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：JP2010529563
申请日：2008-09-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：秀男永長 , 秀男永長 , 松本　信一 , 信一松本 , 中西　治通 , 治通中西 , 英一有川 , 英一有川
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/06
CPC分类号： H01M8/222 , H01M8/04365 , H01M8/04753 , H01M8/04783
摘要：コストを増加させることなく、アノードの濃度過電圧を低減し、燃料電池の発電性能を向上させる。燃料電池システムは、液化アンモニアを含む燃料と酸化剤との電気化学反応によって発電を行う燃料電池1と、燃料電池1に燃料を供給する燃料供給手段13と、燃料電池1に酸化剤を供給する酸化剤供給手段10と、燃料電池1の温度を測定する温度測定手段17と、燃料電池1の温度に応じて、燃料供給手段13から燃料電池1に供給される燃料の圧力を制御する制御手段と、を備える。

6. 发明专利

JP5465913B2 Ammonia synthesis apparatus and method 有权
公开(公告)号：JP5465913B2
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：JP2009094090
申请日：2009-04-08
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 日立造船株式会社
发明人：治通中西 , 徳彦中村 , 英一有川 , 進日数谷 , 貞夫荒木 , 近稲住
IPC分类号： C01C1/02 , B01D53/22 , C01C1/04
CPC分类号： C01C1/0405 , B01J7/02 , B01J8/009 , B01J8/0423 , B01J8/0496 , B01J2208/00168 , C01B3/025 , C01B3/061 , C01B3/08 , C01B13/0251 , C01B2210/0046 , C01C1/0417 , Y02E60/36 , Y02P20/52

7. 发明专利

JP5373410B2 Ammonia synthesis method 有权
公开(公告)号：JP5373410B2
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：JP2009003851
申请日：2009-01-09
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 日立造船株式会社
发明人：治通中西 , 徳彦中村 , 英一有川 , 進日数谷 , 近稲住
IPC分类号： C01C1/04 , B01J35/02
CPC分类号： C01B3/042 , B01J35/004 , C01B3/025 , C01B3/061 , C01B3/063 , C01B3/501 , C01B3/56 , C01B5/00 , C01B13/0207 , C01B13/0251 , C01B13/0281 , C01B2203/042 , C01B2203/068 , C01B2210/0053 , C01C1/0405 , Y02E60/364 , Y02P20/134 , Y02P20/52
摘要： The invention provides a process for efficient synthesis of ammonia. The process of the invention for synthesis of ammonia comprises (a) a water-splitting step (101) in which water is decomposed to obtain a first source gas comprising hydrogen and oxygen, (b) a first oxygen removal step (102) in which the oxygen contained in the first source gas is at least partially separated and removed by an oxygen separating membrane or hydrogen separating membrane to obtain a second source gas having a lower oxygen concentration than the first source gas, (c) a second oxygen removal step (103) in which the oxygen in the second source gas is reacted with hydrogen to produce water for removal, or is adsorbed onto an adsorption medium for removal, to obtain a third source gas having a lower oxygen concentration than the second source gas, and (d) an ammonia synthesis step (104) in which the hydrogen in the third source gas is reacted with nitrogen to synthesize ammonia.

8. 发明专利

JP5310334B2 Anion conducting electrolyte resin 有权
公开(公告)号：JP5310334B2
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：JP2009164717
申请日：2009-07-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：善八小久見 , 晃治西尾 , 晃平宮崎 , 治通中西 , 英一有川
IPC分类号： H01M4/86 , C08F16/24 , C08K5/17 , C08L27/12 , H01B1/06 , H01B13/00 , H01M8/10
CPC分类号： C08J5/225 , C08J2327/12 , C08K5/19 , H01M4/8668 , H01M8/083 , H01M8/1039 , H01M8/1048 , H01M8/1081 , Y02P70/56 , C08L27/18

9. 发明专利

JP5272762B2 The hydrogen generating apparatus 有权
公开(公告)号：JP5272762B2
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：JP2009022876
申请日：2009-02-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：治通中西 , 英一有川
IPC分类号： C01B3/04
CPC分类号： Y02E60/364
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydrogen generating apparatus by which hydrogen is efficiently generated from ammonia. SOLUTION: The hydrogen generating apparatus (10) includes: an ammonia supplying portion (3) to supply ammonia into an ammonia partial oxidizing-decomposing portion (4); an air supplying portion (1) to supply air into a methane removing portion (2); the methane removing portion (2) to remove methane in air supplied from the air supplying portion (1) and supply methane-removed air into the ammonia partial oxidizing-decomposing portion (4); and the ammonia partially oxidizing-decomposing portion (4) where heat of oxidation is generated by oxidizing a part of ammonia supplied from the ammonia supplying portion (3) with the methane-removed air supplied from the methane removing portion (2) and where another part of ammonia supplied from the ammonia supplying portion (3) is decomposed to hydrogen and nitrogen using the heat of oxidation. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

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