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1. 发明专利

JP2021117318A 情報処理装置、情報処理方法及び情報処理システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021117318A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：JP2020009805
申请日：2020-01-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
发明人：高橋健太郎 , 砂田洋尚 , 長谷川英男 , 近藤直美 , 汐見隆 , 三ヶ島和哉 , 宇佐見潤 , 福住泰彦 , 石川さやか , 山内克仁 , 久野祐功
IPC分类号： G09G5/377 , G06F3/14 , G09F21/04 , B60R13/00 , G06Q30/02 , G09G5/00
摘要：【課題】車両等の移動体の中の人々に、その移動体外部に応じた刺激を好適に与えることを可能にする。【解決手段】本開示の移動体である自律走行車両100の制御部104は、自律走行車両100の内壁面の窓形ディスプレイWに表示するための前記自律走行車両100の外部の映像Lを取得することと、取得した前記映像Lに前記自律走行車両100の位置に応じた画像R1、R2を重ねて、前記窓形ディスプレイWに表示することとを実行する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2021089527A 移動体、情報処理方法、及び、プログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2021089527A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2019219024
申请日：2019-12-03
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
发明人：高橋健太郎 , 砂田洋尚 , 長谷川英男 , 近藤直美 , 汐見隆 , 三ヶ島和哉 , 宇佐見潤 , 福住泰彦 , 石川さやか , 山内克仁 , 久野祐功
IPC分类号： G06Q10/02 , G06Q30/02
摘要：【課題】サービスあるいは商品の提供において、前記提供を受ける利用者の利便性をさらに高める。【解決手段】本開示の移動体である自律走行車両100は、サービス又は商品を提供する施設Fにユーザを送り届けるとともに、前記施設の前記サービス又は前記商品の宣伝活動を行うように構成された移動体であって、前記施設での前記サービス又は前記商品に関連するプロモーションを前記移動体内で提供するためのデータを取得することと(ステップS513A)、前記移動体内で前記取得したデータに基づくプロモーションを提供することと(ステップS515)を実行する制御部104を備える。【選択図】図5

3. 发明专利

JP2021069031A 情報処理装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021069031A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：JP2019193668
申请日：2019-10-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
发明人：高橋健太郎 , 砂田洋尚 , 長谷川英男 , 近藤直美 , 汐見隆 , 三ヶ島和哉 , 宇佐見潤 , 福住泰彦 , 石川さやか , 山内克仁 , 久野祐功
IPC分类号： H04N7/18 , G06Q50/10 , H04N21/2187
摘要：【課題】車両等の移動体の中の人々に、異なる場所又は異なる時間の風景等を好適に提供可能にする。【解決手段】本開示の情報処理装置であるサーバ装置200は、第1の移動体としての自律走行車両100で撮影された映像を取得することと、取得した前記映像を前記第1の移動体と異なる第2の移動体としての自律走行車両100の内部の映像表示部に表示するようにその第2の移動体としての自律走行車両100に提供することとを実行する制御部204を備える。【選択図】図3

4. 发明专利

JP6319245B2 車両有权
公开(公告)号：JP6319245B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2015187085
申请日：2015-09-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：杉本聡太 , 是石智正 , 福住泰彦 , 原靖裕
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/087 , B62D25/04

5. 发明专利

JP2017061212A 車両有权
公开(公告)号：JP2017061212A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187085
申请日：2015-09-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：杉本聡太 , 是石智正 , 福住泰彦 , 原靖裕
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/087 , B62D25/04
摘要：【課題】車両の剛性を高めて、車両の振動を抑制する。【解決手段】車両は、アウタパネル11とロアバックリインフォースメント12とを有するロアバックパネル10と、リアサイドメンバ20と、ロアバックリインフォースメント12及びリアサイドメンバ20の双方に結合されたガセット40と、ルーフサイドレール50と、ルーフサイドレール50の後端部とロアバックリインフォースメント12とにそれぞれ結合されて両者を連結する連結部材としてのトルーフインナ60とを備えている。この車両では、ロアバックリインフォースメント12における、ガセット40が結合されている領域と、トルーフインナ60が結合されている領域とは、車両上下方向で見た場合において重なっている。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2016164034A 車両後部構造审中-公开
标题翻译：车辆后部结构
公开(公告)号：JP2016164034A
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2015044817
申请日：2015-03-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：是石智正 , 福住泰彦 , 安田佳祐
IPC分类号： B62D25/08
摘要：【課題】トランクルーム内の有効スペースの縮小を抑制しつつ、車両後部のボディの剛性を高くすることができる車両後部構造を提供する。【解決手段】車両後部構造は、フロアパネル21から上方に離れた位置に設けられ、リアランプ17が格納されるハウジング23と、トランクルーム13と車両外部とを連通させる開口の周縁を構成するトルーフ15と、ハウジング23から車両前方に延びており、トルーフ15においてハウジング23よりも上方に位置する部位に接合されているブレース24とを備えている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆后部结构，其能够在抑制车厢内的有效空间的减少的同时提高车辆后部的车身的刚性。解决方案：车辆后部结构包括：壳体23，设置在从地板面板21向上方向分离的位置并容纳后灯17; 形成开口的周边的槽15，其允许行李箱13与车辆外部部件连通; 以及从壳体23延伸到车辆前侧并且连接到位于壳体23上方的槽15的一部分的支架24.选择的图示：图2

7. 发明专利

JP5907134B2 ウインドシールドガラスとカウルルーバとの連結構造有权
标题翻译：风挡玻璃和车颈通风板之间的耦合结构
公开(公告)号：JP5907134B2
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：JP2013184040
申请日：2013-09-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：真田晃圭 , 臼井幸治 , 西川鋭二 , 福住泰彦 , 中島健太郎
IPC分类号： B60R13/04 , B62D25/08 , B60J1/02
CPC分类号： B60J10/70 , B60J1/02 , B60J10/30 , B60J10/33

8. 发明专利

JP2021088853A 結合構造审中-公开
公开(公告)号：JP2021088853A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2019219263
申请日：2019-12-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高橋健太郎 , 砂田洋尚 , 長谷川英男 , 近藤直美 , 汐見隆 , 三ヶ島和哉 , 宇佐見潤 , 福住泰彦 , 石川さやか , 山内克仁 , 久野祐功
IPC分类号： E04H1/02
摘要：【課題】車両等の移動体の内部空間を住居等の建造物の内部空間に結合可能にする構造を提供する。【解決手段】本開示の結合構造10は、車両12を結合可能にする住居14の結合構造である。結合構造10は、車両12の開口部を開閉するドア本体の少なくとも一部を収容するように構成された収容スペース22と、収容スペースにバックドア18が位置するとき車両12の内部空間12Sを住居14の内部空間14Sに接続するように構成された接続部材26とを備える。【選択図】図1

9. 发明专利

JP6137146B2 車両側部構造有权
公开(公告)号：JP6137146B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2014240530
申请日：2014-11-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：田中忍 , 大島拓也 , 山田賢二郎 , 森達則 , 福住泰彦 , 山本秀逸
IPC分类号： B60J5/00 , B62D25/04 , B62D25/08 , B60J5/04
CPC分类号： B62D25/04 , B60J5/0426 , B60J5/0429

10. 发明专利

JP2016101813A 車両側部構造有权
标题翻译：车辆侧面结构
公开(公告)号：JP2016101813A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：JP2014240530
申请日：2014-11-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：田中忍 , 大島拓也 , 山田賢二郎 , 森達則 , 福住泰彦 , 山本秀逸
IPC分类号： B60J5/00 , B62D25/04 , B62D25/08 , B60J5/04
CPC分类号： B62D25/04 , B60J5/0426 , B60J5/0429
摘要：【課題】側面衝突時にサイドドアのベルトライン部における変形を抑制することができる車両側部構造を得る。【解決手段】ドアインナパネル44には、室内側縦壁部44Aよりも車両幅方向外側に凹んだ段部44Sが設定され、段部44Sの一部は、車両側面視でセンタピラー18の外側縦壁部18Aと重なる位置に配置される第一ラップ部44Rとされている。センタピラー18の外側縦壁部18Aの一部は、段部44Sと室内側縦壁部44Aとの段差よりも狭い間隔で第一ラップ部44Rと対向する第二ラップ部18Rとされている。ベルトラインRF60の長手方向の端部には、センタピラー18の第二ラップ部18Rと車両側面視で重なる位置において第一ラップ部44Rに結合された第三ラップ部60X、60Yが設定されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：在侧面碰撞期间提供能够减小侧门的皮带线部分处的变形的车辆的侧面结构。解决方案：在门内板44处设置有向外凹入的台阶部分44S 在车宽方向上从室内侧垂直壁部44A。台阶部分44S的一部分是在车辆的侧视图中设置在与中柱16的外垂直壁部分18A重叠的位置的第一搭接部分44R。中心支柱18的外侧垂直壁部18A的一部分是与第一搭接部44R相对的第二搭接部18R，跨越台阶部44S与室内侧垂直壁部44A之间的台阶狭窄的空间。在带束线加强件60的纵向端部处，在车辆的侧视图中，将与第一搭接部分44R的第三搭接部分60X设置在与中心支柱18的第二搭接部分18R重叠的位置处。选择图：图2

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