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1. 发明专利

JP2020114137A 車両の暖機制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020114137A
公开(公告)日：2020-07-27
申请号：JP2019004679
申请日：2019-01-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：襟立和伸 , 高松直義
IPC分类号： B60L3/00 , H02M7/48 , B60L9/18
摘要：【課題】停車中の暖機要求に対して、通電によりインバータで生じる熱を暖機に用いる場合、必要量に対して回収された熱量が不足することを抑制すること。【解決手段】通電によりインバータ3で生じた熱を冷却水を介して暖機要求のある機器に供給する暖機制御を実行する制御部5を備える車両の暖機制御装置であって、冷却水回路100は、U相の半導体素子を冷却する冷却水流路と、V相の半導体素子を冷却する冷却水流路と、W相の半導体素子を冷却する冷却水流路と、が並列に形成されたインバータ冷却回路を含み、停車中に暖機要求がある場合、制御部5は、インバータ3のU相、V相、W相の電流を特定し、相対的に電流が大きい相の半導体素子を冷却するための冷却水流路に流れる冷却水の流量を増やし、かつ相対的に電流が小さい相の半導体素子を冷却するための冷却水流路に流れる冷却水の流量を減らす。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2020102993A 車両の電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020102993A
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：JP2018240939
申请日：2018-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：高松直義 , 新見嘉崇 , 坂本拓弥 , 伊藤悟 , 小林俊也 , 大畠弘嗣 , 柳沢直樹 , 戸村修二 , 後藤成晶
IPC分类号： B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , B60L3/00 , H02J7/00 , B60L50/40
摘要：【課題】電圧センサに測定誤差がある場合であっても突入電流を発生させることなく2つの電源の接続状態を切り換え可能な車両の電源装置を提供すること。【解決手段】本発明に係る車両の電源装置は、電源装置の出力電圧を測定する電圧センサと、第1電源と第2電源との接続状態を直列接続状態から並列接続状態に切り換える際、電圧センサの測定電圧より高い所定値から測定電圧まで電源装置の出力電圧指令を低下させた後、デューティを0%から徐々に増やしていき100%になったタイミングで、電源装置の出力電圧指令を測定電圧より低い所定値まで低下させる手段と、を備える。【選択図】図7

3. 发明专利

JP2020099142A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020099142A
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：JP2018236626
申请日：2018-12-18
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：伊藤悟 , 高松直義 , 新見嘉崇 , 坂本拓弥 , 大畠弘嗣 , 小林俊也 , 戸村修二 , 柳沢直樹 , 後藤成晶
IPC分类号： H02J7/02 , H01M10/44 , H02J7/00
摘要：【課題】バッテリ間のSOC差が広がることを抑制可能な電源装置を提供すること。【解決手段】本発明に係る電源装置は、第1バッテリ及び第2バッテリと電気負荷との接続状態が第1バッテリ及び第2バッテリの一方のみが電気負荷に接続されている単独接続状態にあるときに電気負荷から充電電流が入力される場合、第1バッテリ及び第2バッテリと電気負荷との接続状態を第1バッテリと第2バッテリとが直列に接続されている状態で電気負荷に接続されている直列接続状態に切り換える。【選択図】図4

4. 发明专利

JP2019033642A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019033642A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2017154605
申请日：2017-08-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岡村賢樹 , 廣江佳彦 , 高松直義 , 新見嘉崇 , 坂本拓弥
IPC分类号： B60K6/28 , B60W10/26 , B60W20/00 , H02J7/02 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00
摘要：【課題】スイッチ手段の損傷を防止できる電源装置を提供する。【解決手段】蓄電手段を有する複数の蓄電モジュールと、複数の蓄電モジュールのいずれかに接続され、動作状態に応じて電流の導通又は遮断を行い、複数の蓄電モジュールの接続状態を直列接続、並列接続、及び直並列接続のいずれか一つから他のいずれか一つへ切り替える複数のスイッチ手段と、複数のスイッチ手段の動作状態を電流の導通状態と電流の遮断状態とで切り替える制御部と、を備え、制御部は、放電状態において複数のスイッチ手段の動作状態を切り替える場合に、蓄電モジュールのうちの2つの間、又は蓄電モジュール群のうちの2つの間に所定値より大きい電圧差があるときは、最も電圧が高い蓄電モジュール又は蓄電モジュールから放電され、かつ所定値より大きい電圧差がある蓄電モジュール又は蓄電モジュール群同士が電気的に接続されないように動作状態の切り替えを行う電源装置である。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2018102020A 電源システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018102020A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：JP2016245040
申请日：2016-12-19
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：柳沢直樹 , 戸村修二 , 後藤成晶 , 岡村賢樹 , 高松直義
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】電源システムに含まれる素子における損失を分散させる。【解決手段】第1の直流電源10aと、第1の直流電源10aに直列に接続された第1のリアクトル10bと、第1のリアクトル10bにエネルギーを蓄えさせる又は第1のリアクトル10bからエネルギーを放出させるためのスイッチング素子14f(14d)と、第2の直流電源12aと、第2の直流電源12aに直列に接続された第2のリアクトル12bと、第2のリアクトル12bにエネルギーを蓄えさせる又は第2のリアクトル12bからエネルギーを放出させるためのスイッチング素子16d(16f)と、を備える電源システム100であって、第1の直流電源10aと第2の直流電源12aとを直列に接続して負荷との電力の授受を行う制御において、スイッチング素子14f(14d)とスイッチング素子16d(16f)とが同時にスイッチングされないようにタイミングをずらしてスイッチングを行う。【選択図】図1

6. 发明专利

JP6281430B2 電動機制御装置有权
公开(公告)号：JP6281430B2
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：JP2014144712
申请日：2014-07-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山川隼史 , 岡村賢樹 , 高松直義
IPC分类号： H02P21/06 , H02P21/22
CPC分类号： H02P27/08 , H02M7/53871 , H02P27/085

7. 发明专利

JP6278007B2 電源システム有权
公开(公告)号：JP6278007B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2015140467
申请日：2015-07-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：戸村修二 , 後藤成晶 , 柳沢直樹 , 岡村賢樹 , 高松直義
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： H02J1/00 , H02J7/0068 , H02M3/158

8. 发明专利

JP6256321B2 電源制御装置有权
公开(公告)号：JP6256321B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2014250757
申请日：2014-12-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高松直義 , 岡村賢樹
IPC分类号： H02J1/00 , H02M3/155 , H01M10/48 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005

9. 发明专利

JP2016178812A 電源システム审中-公开
标题翻译：电源系统
公开(公告)号：JP2016178812A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2015057888
申请日：2015-03-20
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：後藤成晶 , 戸村修二 , 柳沢直樹 , ゴーテックチャン , 岡村賢樹 , 高松直義
IPC分类号： H02J1/00 , H02M3/155
摘要：【課題】出力電圧が複数の直流電源の電圧の和よりも低い領域における電力変換効率を向上する。【解決手段】電力変換器の出力電圧VHを直流電圧B1,B2の電圧の和よりも低い領域に制御するときに、電力変換器は、直流電源B1およびB2とリアクトルL1およびL2とを負荷30に対して直列に接続する電流経路172を形成する動作期間と、負荷30に対して、直流電源B1およびリアクトルL1と直流電源B2およびリアクトルL2とを並列に接続する電流経路175,176を形成する動作期間とが交互に現れるように制御される。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提高输出电压低于多个DC电源的电压的总和的区域中的功率转换效率。解决方案：在将功率转换器的输出电压VH控制到其输出电压低于总共DC电压B1，B2，功率转换器控制，使得用于形成连接DC电源B1，B2的电流通路172的操作周期与电抗器L1，L2相对于负载 30，并且交替地形成将直流电源B1和电抗器L1并联连接到直流电源B2和电抗器L2的电流路径175,176的运行周期。交替示意图：图5

10. 发明专利

JP2016149903A 昇圧制御装置审中-公开
标题翻译：升压控制装置
公开(公告)号：JP2016149903A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015026653
申请日：2015-02-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山川隼史 , 岡村賢樹 , 高松直義
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： H02M7/537 , H02M3/158 , H02M3/1582 , H02M7/493 , H02M2001/0003 , H02M2001/0016
摘要：【課題】片素子制御中においてゼロクロスを正確に判定し、適切なデューティ制御を実行する。【解決手段】昇圧制御装置(30)は、リアクトル(L1)に夫々直列に接続される第1スイッチング素子(Q1)及び第2スイッチング素子(Q2)のいずれか一方のみを駆動する片素子制御中において、リアクトルを流れる出力電流(IL)がゼロ近傍でない場合に、第1の制御パラメータによる第1デューティ制御を行い、出力電流がゼロ近傍である場合に、第2の制御パラメータによる第2デューティ制御を行う制御手段(330)と、第1デューティ制御及び第2デューティ制御におけるデューティ値の変化量に対する出力電流の変化割合を算出する割合算出手段(310)と、変化割合が所定値未満である場合に、出力電流によらず第2デューティ制御を行うように制御手段を制御する制御決定手段(320)とを備える。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：通过在单个元件控制期间精确地确定零交叉来执行适当的占空比控制。解决方案：升压控制装置（30）包括：控制装置（330），其在单个元件控制期间仅驱动第一分别连接到电抗器（L1）的开关元件（Q1）和第二开关元件（Q2）在流入反应器的输出电流（IL）不为零时基于第一控制参数执行第一占空比控制并且当输出电流接近零时，基于第二控制参数执行第二占空比控制; 速率计算装置（310），用于计算第一占空比控制和第二占空比控制中的输出电流的变化率与占空比值的变化; 以及当所述变化率小于预定值时，所述控制确定装置控制所述控制装置以独立于所述输出电流执行所述第二占空比控制。图10

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