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1. 发明专利

JP5673160B2 内燃機関とその製造方法有权
公开(公告)号：JP5673160B2
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：JP2011020948
申请日：2011-02-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：良宜竹内 , 良宜竹内 , 飯田　達雄 , 達雄飯田 , 雄一郎早瀬 , 雄一郎早瀬 , 治前田 , 治前田 , 貴裕貞光 , 貴裕貞光 , 崇彦二宮 , 崇彦二宮
IPC分类号： F02B23/08 , C25D11/04 , F02F1/24
CPC分类号： Y02T10/125

2. 发明专利

JP5605218B2 A method of manufacturing of the drive ring, variable nozzle mechanism using a drive ring, and drive ring 有权
公开(公告)号：JP5605218B2
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：JP2010293893
申请日：2010-12-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：貴裕貞光 , 雄一郎早瀬 , 寛史井下
IPC分类号： F01D17/16 , B21D53/26 , B21D53/84 , F01D25/00 , F02B37/24
CPC分类号： Y02T10/144

3. 发明专利

JPWO2013132577A1 内燃機関有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JPWO2013132577A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：JP2014503306
申请日：2012-03-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：貴裕貞光 , 貴裕貞光 , 淳中垣 , 淳中垣 , 治前田 , 治前田 , 知之磯谷 , 知之磯谷 , 飯田　達雄 , 達雄飯田 , 幸一米澤 , 幸一米澤
IPC分类号： F01M13/00 , F02B37/00 , F02B39/00
CPC分类号： F02M26/09 , F01D17/105 , F01M13/022 , F01M2013/027 , F02B37/16 , F02B39/00 , F02M25/08 , F05D2220/40 , F05D2260/14 , F05D2260/606 , Y02T10/144
摘要：第2還流通路(46)は、吸気通路(10)において排気タービン過給機(20)のインペラ(30)の上流側である上流側部位(10a)に、ブローバイガスを還流する。第1の通路(61)は吸気通路(10)においてインペラ(30)の下流側である下流側部位(10b)から分岐して延び、第2還流通路(46)の一部を構成する第2の通路(62)は第1の通路(61)と上流側部位(10a)とを接続し、第2の通路(62)とは別に設けられる第3の通路(63)は第1の通路(61)と上流側部位(10a)とを接続する。変更機構(70)は、第2の通路(62)を通じて上流側部位(10a)に還流する圧縮ガスの流量と、第3の通路(63)を通じて上流側部位(10a)に還流する圧縮ガスの流量とを互いに異なった態様にて変更する。
摘要翻译：第二再循环通道（46），在进气通路（10），涡轮增压器（20）的叶轮（30）的上游侧的上游部分（10A）的混合物回流窜缸混合气。第一通道（61）和构成的从下游侧部分中的分支延伸的一部分的第二是在进气通道（10）的叶轮（30）的下游侧（10B），所述第二回流通路（46）所述通道（62）从连接（63）分开设置的第一通道（61）和上游部分（10A），第三通道和第二通道（62）的第一通道（ 61）和连接所述上游部分（10A）。变更机构（70），和压缩气体的流量回流到通过第二通道（62）的上游部分（10A），通过在上游部分的第三通道（63）的压缩气体回流（10A）在彼此不同的方面的流量发生变化。

4. 发明专利

JP5012915B2 The turbocharger and the wheel housing 有权
公开(公告)号：JP5012915B2
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：JP2010006779
申请日：2010-01-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：貴裕貞光 , 達雄飯田
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/237 , F05D2230/50 , F05D2230/60 , F05D2250/71

5. 发明专利

JPWO2014203312A1 機関システムの冷却装置及びその制御方法有权
标题翻译：发动机系统的冷却装置及其控制方法
公开(公告)号：JPWO2014203312A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015522389
申请日：2013-06-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：雄一郎早瀬 , 貴裕貞光
IPC分类号： F01P3/12 , F01P11/14 , F02B39/00
CPC分类号： F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2007/146 , F01P2050/22 , F01P2060/12 , F02B37/00 , F02B39/005 , F02B39/16 , Y02T10/144
摘要：機関システムの冷却系は、内燃機関の内部の機関冷却水路とターボチャージャ内部のタービン冷却水路とを有する、切替部は、冷却系の冷却水が機関冷却水路およびタービン冷却水路に流れることを許容する第1作動モードと、冷却系の冷却水が機関冷却水路およびタービン冷却水路のうち機関冷却水路のみを流れることを許容する第2作動モードとの何れかに選択的に切替えられる。切替部が第1作動モードであり(S101:NO、S102:NO)、且つ機関運転状態に基づき算出された基本流量Q0(S105)が流量センサにより検出された実流量Q2(S106)と比較して判定量以上多いときに(S107:YES)、切替部が第2作動モードに切替えられる(S108)。
摘要翻译：发动机系统的冷却系统包括一个内部发动机冷却水通路和内燃发动机的涡轮增压器内部涡轮机冷却水通路，所述开关单元，所述冷却系统的冷却水被允许流动到所述发动机冷却水通路和涡轮冷却水通道第一操作模式下，选择性地切换到操作任一的第二模式中的冷却系统的冷却水使流仅发动机冷却发动机冷却水通路与涡轮冷却水通道的水通道。切换单元是第一操作模式（S101：否，S102：否），并且其基于内燃机的运行状态（S105）计算出的基本流量Q0比较由流量传感器检测出的实际流量Q2和（S106）确定的量或更大的值Te（S107：是）时，切换单元被切换到第二操作模式（S108）。

6. 发明专利

JP5402548B2 Variable capacity type supercharger 有权
公开(公告)号：JP5402548B2
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：JP2009258885
申请日：2009-11-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：達雄飯田 , 智之前田 , 雄一郎早瀬 , 貴裕貞光
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/22 , F02B37/24
CPC分类号： Y02T10/144

7. 发明专利

JP5527306B2 Variable capacity turbocharger 有权
公开(公告)号：JP5527306B2
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：JP2011241959
申请日：2011-11-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：貴裕貞光
IPC分类号： F02B37/24 , F02B39/00
CPC分类号： F01D17/165 , F01D25/002 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , F05D2260/608

8. 发明专利

JP4947007B2 Supercharged internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4947007B2
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：JP2008204080
申请日：2008-08-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：洋尚砂田 , 貴裕貞光
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/00
CPC分类号： Y02T10/144

9. 发明专利

JP4905565B2 Turbocharger and its wheel housing 有权
公开(公告)号：JP4905565B2
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：JP2010023404
申请日：2010-02-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：貴裕貞光 , 達雄飯田
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F01D9/026 , F01D21/045 , F05D2220/40

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