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1. 发明专利

JP6459864B2 バッテリ制御装置有权
公开(公告)号：JP6459864B2
公开(公告)日：2019-01-30
申请号：JP2015172572
申请日：2015-09-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小幡裕之 , 石下晃生
IPC分类号： H02J7/04 , H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/10

2. 发明专利

JP5768754B2 推定装置および推定方法有权
标题翻译：估计装置和方法，用于估计
公开(公告)号：JP5768754B2
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：JP2012083215
申请日：2012-03-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：森本真市 , 石下晃生 , 黒田明 , 金田亮 , 木村優 , 小椋隆史
IPC分类号： H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/36

3. 发明专利

JP2015116049A 蓄電システム有权
标题翻译：电力储存系统
公开(公告)号：JP2015116049A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2013256546
申请日：2013-12-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：真野亮 , 石下晃生
IPC分类号： H01M10/48 , B60L3/00 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/027 , H02J2007/0037 , H02J2007/0039
摘要：【課題】蓄電装置の電圧値が所定電圧値よりも高くなったときには、蓄電装置が発熱しやすい状態となる。発熱しやすい状態が継続されると、蓄電装置の温度が過度に上昇してしまう。【解決手段】蓄電装置(10)の過充電状態を特定するための所定電圧値よりも、蓄電装置の電圧値が高くなったとき、電流値に基づく蓄電装置の発熱量の算出を開始する。そして、算出した発熱量が所定量よりも大きいとき、蓄電装置が異常状態(発熱に関する異常状態)であることを判別する。電圧値が所定電圧値よりも高くなったときには、蓄電装置が発熱しやすい状態となるため、発熱量の算出を開始することにより、発熱量を監視することができる。電圧値が所定電圧値よりも高くなった後では、電圧値および所定電圧値の高低関係に関わらず、発熱量を監視することにより、異常状態を判別できる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题为了解决当蓄电装置的电压值超过预定电压值时，蓄电装置容易发热的问题，并且当装置容易发热的状态持续时，蓄电装置的温度上升过大。解决方案：蓄电装置：当蓄电装置的电压值超过预定电压值时，基于电流值开始蓄电装置（10）的发热值的计算用于指定蓄电装置的过充电状态; 并且当所计算的发热值超过预定值时，确定蓄电装置处于异常状态（与加热有关的异常状态）。当电压值超过预定电压值时，蓄电装置很可能产生热量，因此可通过开始计算发热值来监测发热值。在电压值超过预定电压值之后，不管电压值和预定电压值之间的大小关系如何，都可以通过监视发热值来确定异常状况。

4. 发明专利

JP6737235B2 電池およびその製造方法有权
公开(公告)号：JP6737235B2
公开(公告)日：2020-08-05
申请号：JP2017100970
申请日：2017-05-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：田邉千済 , 海田啓司 , 山崎信之 , ▲高▼木優 , 石下晃生
IPC分类号： H01M2/34 , H01M2/26 , H01M10/0587 , H01M10/04

5. 发明专利

JP2018137085A 円筒型電池审中-公开
公开(公告)号：JP2018137085A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017029873
申请日：2017-02-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田邉千済 , 海田啓司 , 石下晃生
IPC分类号： H01M2/34 , H01M2/04
CPC分类号： H01M2/046 , H01M2/022 , H01M2/0267 , H01M2/0413 , H01M2/0482 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/30 , H01M10/0525
摘要：【課題】異物によるかしめ部分の短絡を従来よりも抑制可能な、円筒型電池を提供する。【解決手段】円筒型電池10は、電池ケース12、キャップ36、絶縁リング66、及び外装ラベル68を備える。電池ケース12は、電極体14を収容し、負極22に接続される。キャップ36は、電池ケース12の収容口を封止し、正極突起となる凸部58と凸部58に接続されその周縁部が絶縁体であるガスケット50を挟んで電池ケース12に近接する平坦部60とを備える。絶縁リング66は、平坦部60と電池ケース12との近接部を含んで平坦部60を覆い、かつ、凸部58に対応して露出穴67が形成される。平坦部60には、絶縁リング66との対向面に突条部64が設けられる。【選択図】図4

6. 发明专利

JP2017050981A バッテリ制御装置有权
公开(公告)号：JP2017050981A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015172572
申请日：2015-09-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小幡裕之 , 石下晃生
IPC分类号： H02J7/04 , H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/10
摘要：【課題】長期間使用される電動車両において、燃費の低下度合いを緩和すると共に二次電池の劣化を抑制する。【解決手段】車両駆動用モータに電力を供給するバッテリの充放電を制御するバッテリ制御装置であって、バッテリの充放電電流に基づいて、バッテリの電解液中の塩濃度の偏りによる劣化評価値ΣDを算出し、劣化評価値ΣDがバッテリの抵抗上昇を抑制するために許容充電電力(Win)を制限する劣化制限閾値ΣD1に到達する前に、劣化評価値ΣDが劣化制限閾値ΣD1に近づく変化に応じてバッテリへの許容充電電力(Win)を制限する。【選択図】図4

7. 发明专利

JP2017034796A 車両の電源装置审中-公开
标题翻译：车辆的电源
公开(公告)号：JP2017034796A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015150800
申请日：2015-07-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：石下晃生 , 真野亮 , 小幡裕之 , 小椋隆史
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/48 , G01R19/00 , B60L3/00
CPC分类号： B60L11/1861 , H02J7/007
摘要：【課題】バッテリの電流を監視する電流センサのオフセット誤差補正の精度を向上させる。【解決手段】車両の電源装置は、バッテリ70と、電流センサ72と、電圧センサ71と、電流センサ72の出力と電圧センサ71の出力とを受けてバッテリ70の充放電を制御する制御装置80とを含む。制御装置80は、電流センサ72の検出値からオフセット値を減算することによって、制御のための制御電流値を算出する。制御装置80は、制御電流値を用いてバッテリ70が充電実行中か放電実行中かを判断した第1の判断結果と、電圧センサ71の出力によって算出されるバッテリ70の残容量(SOC)の変化からバッテリ70が充電実行中か放電実行中かを判断した第2の判断結果とを算出し、第1の判断結果と第2の判断結果とが相違する場合には、第1の判断結果が第2の判断結果と一致するように電流センサ72のオフセット値を変更する処理を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：为了提高电流传感器的偏移误差校正的精度用于监控电池电流。一种用于车辆的电源设备包括一个电池70，电流传感器72，电压传感器71，控制单元控制充电和电池70的充放电接收的输出和电流传感器的电压传感器71 72 80 包括门。控制器80，通过减去来自电流传感器72的检测值的偏移值，并且计算用于控制的控制电流值。控制器80，电池70的第一判断结果是放电运行或充电期间，以确定使用控制电流值，电池70的剩余容量来进行由电压传感器71（SOC）的输出来计算电池70从变化的计算，并确定是否运行或充电运行放电，如果第一确定结果和第二确定结果是不同的，第一确定结果的第二确定结果那里执行改变所述电流传感器72的偏移值与所述第二确定结果一致的处理。点域1

8. 发明专利

JP2016071994A 電池の冷却装置有权
标题翻译：电池冷却器
公开(公告)号：JP2016071994A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014198269
申请日：2014-09-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：町田清仁 , 田中信行 , 石下晃生 , 南浦啓一
IPC分类号： B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/663 , H01M10/6563
CPC分类号： B60L11/1874 , B60H1/00278 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L3/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60H2001/003 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：【課題】バッテリを冷却する冷却ファンの故障を防止する。【解決手段】バッテリと、バッテリを冷却する冷却ファンと、冷却ファンに吸入される空気の温度を検出するための吸気温センサとを備えた車両において、ECUは、バッテリの温度Tbが温度Tb1以上である場合(S10にてYES)で、かつ吸気温センサによって検出されたファン吸気温Tfanが温度Tfan1未満である場合(S13にてYES)、冷却ファンの作動を禁止する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供用于冷却电池的冷却风扇的故障。解决方案：在包括电池的车辆中，用于冷却电池的冷却风扇和用于检测进入冷却的空气的温度的进气温度传感器风扇时，当电池的温度Tb为温度Tb1以上时，ECU禁止冷却风扇的动作（S10中为“是”），由进气温度传感器检测出的风扇进气温度Tfan小于温度Tfan1 （S13中为“是”）。选择图：图4

9. 发明专利

JP5716828B2 二次電池の劣化状態推定装置および劣化状態推定方法有权
标题翻译：二次电池装置和劣化状态估计方法的劣化状态估计
公开(公告)号：JP5716828B2
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：JP2013526617
申请日：2011-08-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：森本真市 , 石下晃生 , 木村優 , 小椋隆史
IPC分类号： H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3627 , B60L11/1857 , B60L3/0046 , B60L3/12 , G01R31/3679 , H01M10/48 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3662 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122

10. 发明专利

JP6683150B2 円筒型電池有权
公开(公告)号：JP6683150B2
公开(公告)日：2020-04-15
申请号：JP2017029873
申请日：2017-02-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：村瀬将哉 , 田邉千済 , 海田啓司 , 石下晃生
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/34 , H01M2/04

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