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1. 发明专利

JP6984553B2 昇圧コンバータ有权
公开(公告)号：JP6984553B2
公开(公告)日：2021-12-22
申请号：JP2018129370
申请日：2018-07-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介
IPC分类号： H02M3/155

2. 发明专利

JP2015136225A 電力変換器审中-公开
标题翻译：电源转换器
公开(公告)号：JP2015136225A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：JP2014006189
申请日：2014-01-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介 , 坂口聖和
IPC分类号： H02M3/155 , H02M7/48
摘要：【課題】本明細書は、電圧コンバータ回路とインバータ回路を含む積層ユニットを備えた電力変換器において、平滑コンデンサのレイアウトを工夫してサージ電圧を効果的に抑制する技術を提供する。【解決手段】電力変換器2は、電圧コンバータ回路に使用する第1パワーカードPC7とインバータ回路に使用する第2パワーカード(PC1等)と冷却器が積層されている積層ユニット20を備えている。第1コンデンサユニット31は積層ユニットの積層方向に隣接配置され、第2コンデンサユニット32は積層ユニットの積層方向に直交する方向に配置されている。また、第1パワーカードが第2パワーカードよりも第1コンデンサユニットの近くに位置している。そして、第1パワーカードPC7から第1コンデンサユニット32までのバスバの長さL1が、第1パワーカードPC7から第2コンデンサユニット31までのバスバの長さ(L1+L2)よりも短い。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过设计平滑电容器的布局来有效地抑制浪涌电压的技术，在包括具有电压转换器电路和逆变器电路的层压单元的功率转换器中。解决方案：电力转换器2包括层压单元20层叠用于电压转换器电路的第一电力卡PC7，用于逆变器电路的第二电力卡（PC1等）和冷却器。第一电容器单元31沿层叠方向邻接层叠单元布置，并且第二电容器单元32沿与层压单元的层叠方向垂直的方向布置。第一个电源卡比第二个电源卡更靠近第一个电容器单元。母线从第一电源卡PC7到第一电容器单元31的长度L1比母线从第一功率卡PC7到第二电容器单元32的长度（L1 + L2）短。

3. 发明专利

JP6135563B2 電圧コンバータ有权
公开(公告)号：JP6135563B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2014052081
申请日：2014-03-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7241

4. 发明专利

JP2015171246A 電力変換器审中-公开
标题翻译：电源转换器
公开(公告)号：JP2015171246A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014045120
申请日：2014-03-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加地雅哉 , 瀬尾祐介
IPC分类号： H02M7/48 , H02M3/155
摘要：【課題】本明細書は、昇降圧コンバータ回路のスイッチング素子が短絡故障した場合にバッテリの短絡を防止しつつインバータ回路からの出力を継続することができる電力変換器を、低コストで実現することができる技術を提供する。【解決手段】本明細書が開示する電力変換器2は、昇降圧動作を行う電圧コンバータ回路3と走行用のモータに電力を供給するインバータ回路4aを含んでいる。この電力変換器2は、インバータ回路の上アーム用の3個のスイッチング素子を収容する第1パワーカードPC1と、インバータ回路の下アーム用の3個のスイッチング素子を収容する第2パワーカードPC2と、電圧コンバータ回路の降圧用のスイッチング素子と昇圧用のスイッチング素子と昇圧用のスイッチング素子への電流を遮断する電流遮断用のスイッチング素子を収容している第3パワーカードPC3を備えている。これらパワーカードは複数の冷却器21と交互に積層されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种技术，其能够廉价地实现能够在逆变器电路中继续输出的电力转换器，同时在升压/降压的开关元件中发生短路故障时防止电池短路转换器电路。电源转换器2包括：电压转换器电路3，执行升压/降压操作; 以及将电力供给到电动机进行行驶的逆变器电路4a。电力转换器2包括：容纳逆变器电路4a的上臂的三个开关元件的第一电力卡PC1; 第二电源卡PC2，其容纳用于逆变器电路4a的下臂的三个开关元件; 以及容纳电压转换器电路3的降压开关元件和升压开关元件的第三电力卡PC3和用于切断向升压开关元件的电流的电流切断开关元件。功率卡PC1，PC2和PC3交替层叠有多个冷却器21。

5. 发明专利

JP2021035120A 電源システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021035120A
公开(公告)日：2021-03-01
申请号：JP2019151343
申请日：2019-08-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】コンデンサの残電圧を確実に放電する電源システムを提供する。【解決手段】電源システム1は、燃料電池30の入力を昇圧する第1コンバータ10、第1コンバータの出力端子間に接続されている第1コンデンサC1、第1コンデンサと並列に接続されている第1抵抗器R1、二次電池60の入力を昇圧する第2コンバータ20、第2コンバータの出力端子間に接続されている第2コンデンサC2、第2コンデンサと並列に接続されている第2抵抗器R2、第1コンバータの出力端子と第2コンバータの出力端子とを接続する接続経路上に配置されており、接続経路の導通および非導通を切り替えるスイッチ部40並びに第1コンバータの出力端子および第2コンバータの出力端子と接続されているモータ80を備える。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2020114120A 多相昇圧コンバータの制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020114120A
公开(公告)日：2020-07-27
申请号：JP2019004067
申请日：2019-01-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：相坂裕斗 , 瀬尾祐介
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】複数の電圧変換部を含む多相昇圧コンバータにおいて、一部の電圧変換部に設けられた温度センサの検出値に基づいて、全電圧変換部のリアクトルを良好に保護する。【解決手段】多相昇圧コンバータの制御装置は、温度センサの検出値が制限開始温度未満であり、かつリアクトルに多相昇圧コンバータに対する要求電力に応じた電流を流し続けた際のリアクトルの収束温度の推定値が予め定められた上限温度を超えると判定した場合、温度センサを含む電圧変換部への電流指令値を要求電力に応じた電流値よりも増加させると共に、当該温度センサを含む電圧変換部への電流指令値の増加分だけ、温度センサを含まない電圧変換部への電流指令値を減少させる。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2016140135A 双方向DC−DCコンバータ审中-公开
标题翻译：双向DC-DC转换器
公开(公告)号：JP2016140135A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：JP2015012205
申请日：2015-01-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】温度センサで異常を検知した場合に異常を生じた素子を推定し、推定した素子に応じて昇圧動作又は降圧動作の使用を継続できる双方向DC−DCコンバータを提供する。【解決手段】コンバータ10は、第1チップ20a、第2チップ20b、リアクトル14、電流センサ13、コントローラ7を備えている。各チップ内には、スイッチング素子21a(21b)とダイオード素子22a(22b)が逆並列に接続されている。各チップには温度センサ23a(23b)も内蔵されている。第1チップ20aと第2チップ20bは直列に接続されており、その中点にリアクトル14が接続されている。電流センサ13は、リアクトル14を流れる電流の向きを計測する。コントローラ7は、電流センサ13が計測する電流の向きと、温度センサ23a、23bの計測温度に基づいて、各チップのスイッチング素子の使用を許可するか禁止するかを決定する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种双向DC-DC转换器，其能够在使用温度传感器检测到异常时估计引起异常的元件，并且根据估计的继电器继续使用升压操作或降压操作 A转换器10包括：第一芯片20a; 第二芯片20b; 反应器14; 电流传感器13; 和控制器7.在每个芯片中，开关元件21a（21b）和二极管元件22a（22b）反向并联连接。每个芯片内置有温度传感器23a（23b）。第一芯片20a和第二芯片20b串联连接，并且反应器14连接到其中间点。电流传感器13测量在电抗器14中流动的电流的方向。控制器7根据由电流传感器13测量的电流方向确定是否允许使用每个芯片的开关元件，温度传感器23a和23b的温度。选择图：图1

9. 发明专利

JP2016077078A 自動車审中-公开
标题翻译：汽车
公开(公告)号：JP2016077078A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2014205776
申请日：2014-10-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介
IPC分类号： B60W10/26 , B60W20/00 , B60K6/445 , H02P27/06 , B60L9/18
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7225
摘要：【課題】インバータや昇圧コンバータの部品保護と走行性能の低下の抑制との両立を図る。【解決手段】冷却装置の循環流路がラジエータ,第2昇圧コンバータ,第1昇圧コンバータ,第1モータの駆動用のインバータ,第2モータの駆動用のインバータ,ラジエータの順に冷却水が流れるように形成されており、水温センサが循環流路のラジエータと第2昇圧コンバータとの間に取り付けられている場合、電源装置の動作モードに応じて、第1昇圧コンバータの許容電力Wlimc1や第1,第2モータの許容トルクTlim1,Tlim2を設定する(制限開始温度を変更する)。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：实现对逆变器和升压转换器的组件的保护以及抑制行驶性能的劣化。解决方案：冷却装置的循环流动通道形成为使得冷却水从散热器流到第二升压转换器，第一升压转换器，用于驱动第一电动机的逆变器，用于驱动第二电动机和散热器的逆变器。当在循环流路中的散热器和第二升压转换器之间安装水温传感器时，根据第一升压转换器的运行模式，设定第一升压转换器的容许功率Wlimc1和第一和第二电动机的容许转矩Tlim1和Tlim2，电源设备（限制启动温度改变）。选择图：图4

10. 发明专利

JP2015177635A 電圧コンバータ有权
标题翻译：电压转换器
公开(公告)号：JP2015177635A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014052081
申请日：2014-03-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：瀬尾祐介
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7241
摘要：【課題】本明細書は、昇降圧を行う電動車両用の電圧コンバータに関し、逆並列に接続されたスイッチング素子とダイオードが一つの基板に実装されたチップを使った電圧コンバータに好適な過熱防止用の電流制御技術を提供する。【解決手段】本明細書の電圧コンバータは、上記チップを2個備えている。各チップはそのチップの温度を計測する温度センサを有する。2個の温度センサの計測温度の夫々に対して電流上限値が予め対応付けられている。コントローラは、リアクトルを流れる電流が、一方の計測温度に対応する電流上限値と他方の計測温度に対応する電流上限値の小さい方の電流上限値以下となるようにデューティ比(D)を決定する。コントローラは、一方の温度センサの計測温度に対応する電流上限値と他方の温度センサの計測温度に対応する電流上限値のセットを2セット記憶しており、リアクトルに流れる電流の向きに応じて2セットの電流上限値を切り換える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于执行升压和降压的电动车辆的电压转换器和用于防止适用于使用其中逆并联连接的开关元件和二极管的芯片的电压转换器的过热的电流控制技术安装在一个基板上。解决方案：电压转换器有两个芯片，每个芯片都有一个用于测量芯片温度的温度传感器。预先将当前上限值与两个温度传感器的每个测量温度相关联。控制器确定占空比（D），使得在电抗器中流动的电流不大于对应于一个测量温度的电流上限值和对应于另一测量温度的当前上限值的较小值。控制器存储对应于一个温度传感器的测量温度的两组当前上限值和与另一个温度传感器的测量温度相对应的当前上限值，并且根据另一个温度传感器的测量温度切换两组的当前上限值到电抗器中流动的电流的方向。

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