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2. 发明专利

JP2018013080A 内燃機関の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018013080A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2016142985
申请日：2016-07-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：宮坂克一 , 東福寺智子 , 池田憲治
IPC分类号： F01M1/06
摘要：【課題】一系統タイプの潤滑油循環経路を備えるタイプとして利用可能な内燃機関に対して簡単な設計変更を行うことにより、二系統タイプの潤滑油循環経路を備える内燃機関を製造可能な内燃機関の製造方法を提供する。【解決手段】供給用油路108に、潤滑油がメイン潤滑油経路からカムシャフト収納空間側へ流れるのを規制する潤滑油流入規制栓127を装着するステップ、及び、カムシャフト収納空間からサブオイルパン20aを介して経路変更用孔111へ流れた潤滑油が第二戻し用油路112へ流れるのを規制しつつ第一戻し用油路107へ流れるのを許容する切換流路130、131及び潤滑油を切換流路を介して第一戻し用油路へ流すサブオイルポンプ103を有する経路切換アタッチメント128を、シリンダブロック20の外周面に装着して独立型サブ潤滑油経路を形成するステップ、を有する。【選択図】図7

3. 发明专利

JP2017223115A 内燃機関有权
公开(公告)号：JP2017223115A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016116854
申请日：2016-06-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：宮坂克一 , 東福寺智子 , 池田憲治
IPC分类号： F01M9/10 , F02F11/00 , F01M1/06
CPC分类号： F01M11/0004 , F01L1/053 , F01L1/344 , F01M1/12 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01M1/08 , F01M2011/0037 , F01M2011/0054
摘要：【課題】カムシャフト収納空間とチェーン収納空間との間の潤滑油経路の連通を防止する。【解決手段】連係部材収納空間89の気圧がカムシャフト収納空間47aの気圧より低い状態に維持され、最もカバー部材側に位置するカムキャップが、カムキャップ用凹部内に配設される端部カムキャップ80であり、端部カムキャップの一対の側面が、カムキャップ用凹部の一対の側面51bとの間に、両端部が共に開放され且つ少なくとも中間部から連係部材収納空間側に向かうにつれて断面積が徐々に小さくなる断面積徐変隙間Sをそれぞれ形成し、カムキャップ用凹部の側面を含む内面とカムキャップの側面を含む外面との間に充填されたガスケットGを備える。【選択図】図7

4. 发明专利

JP2017206986A 内燃機関の換気装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017206986A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2016098719
申请日：2016-05-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：千葉誠之 , 宮坂克一 , 東福寺智子 , 池田憲治
IPC分类号： F01M13/00 , F02F7/00
CPC分类号： F02M35/10222 , F01M13/00 , F01M13/023 , F01M2013/0422 , F01M2013/0433 , F02B67/06 , F02F7/00 , F02M35/10209 , F16N31/02
摘要：【課題】カムシャフトの軸線方向における内燃機関の寸法が大きくなることを回避できる、内燃機関の換気装置を提供する。【解決手段】換気装置は、チェーン室と吸気通路とを連通するブローバイガス環流管71、及び、チェーン室内に開口する新気流出口72oを備えた新気導入管72を備え、ブローバイガス環流管を介してチェーン室内のブローバイガスを吸気通路に環流させるとともに新気導入管を介してチェーン室に新気を導入することによりチェーン室を換気する。新気導入管は、チェーン室を画成する前記ヘッドカバー壁の部分であるヘッドカバー壁部分51に取り付けられる。【選択図】図1

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