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1. 发明专利

JPWO2012095953A1 内燃機関のＰＣＶシステム有权
公开(公告)号：JPWO2012095953A1
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：JP2012552556
申请日：2011-01-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：武志北山 , 武志北山 , 直幸早川 , 直幸早川
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/0011 , F01M13/00 , F01M13/022 , F01M13/023 , F01M13/028 , F01M13/04 , F01M2013/0044 , F01M2013/0072 , F01M2013/0083 , F01M2013/0088 , F01M2013/0094 , F01M2013/026 , F02D41/0025 , F02D2250/08
摘要：筒内へのオイル流入に起因するプレイグニッションの発生を抑制することができる内燃機関のPCVシステムを提供する。プレイグ発生領域では、バイパス通路72を介してブローバイガスが流れるように、経路切換バルブ70を制御する。これにより、経路圧損が増加し、PCV流量が減少し、かつ高い捕集率のセパレータ74を通過させることができる。その結果、オイル持ち去り量を低減することができ、筒内オイル流入に起因するプレイグニッションの発生を抑制することができる。

2. 发明专利

JPWO2014064812A1 熱交換器有权
标题翻译：换热器
公开(公告)号：JPWO2014064812A1
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2014543086
申请日：2012-10-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：翔冨田 , 翔冨田 , 黒木　錬太郎 , 錬太郎黒木 , 琢也平井 , 琢也平井 , 武志北山 , 武志北山
IPC分类号： F28F1/40 , F28D7/10
CPC分类号： F28F1/00 , F02M26/32 , F28D7/106 , F28D21/0003 , F28F1/40 , F28F13/003 , F28F13/12 , F28F21/04
摘要：熱交換器は、冷却対象となる流体が通過する熱交換体と、前記熱交換体の中心部と外周部の少なくとも一方に設けられ、前記熱交換体と熱交換する冷媒が流通する冷媒通路と、を備え、前記熱交換体は、中心部から外周部に向かって延びる第1伝熱手段と、周方向に沿って延び、前記第1伝熱手段と交差する第2伝熱手段と、を備え、前記第1伝熱手段の伝熱効率が前記第2伝熱手段の伝熱効率よりも高い。これにより、外周部へ中心部に配置された冷媒通路に向かって効率的に熱伝達することができ、熱交換器における良好な熱伝導性を得て、冷却効率を向上することができる。
摘要翻译：该热交换器包括一个热交换器流体被冷却通过，设置在所述中心部分和所述热交换器的外周部中的至少一个，以及用于制冷剂的制冷剂通道的热交换器和热交换流，其中，所述热交换器包括第一传热装置从中心朝向外周延伸，沿圆周方向延伸，以及第二传热是指相交的第一传热装置，该提供时，第一传热的传热效率是指比所述第二热传递的热传递效率意味着更高。因此，能够有效地加热朝向设置在所述中心部分到周边部分，以获得在换热器中的良好热导率，冷却剂通道传递，因此能够提高冷却效率。

3. 发明专利

JP5494206B2 Blow-by gas treatment system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5494206B2
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：JP2010109436
申请日：2010-05-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：武志北山
IPC分类号： F01M13/00

4. 发明专利

JPWO2014125570A1 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：一种用于内燃发动机的控制装置
公开(公告)号：JPWO2014125570A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015500021
申请日：2013-02-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：武志北山 , 武志北山
IPC分类号： F02M26/22 , F01P3/20 , F01P7/16 , F02M26/00
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P2060/16 , F02M26/22 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02M26/41
摘要：内燃機関の制御装置10は、SiCを含む材質からなる熱交換体93を有するEGRクーラ90を備える内燃機関5に適用される制御装置であって、冷媒の温度が所定値以上で冷媒停止制御部11による冷媒停止制御が終了した場合に、冷媒の温度が所定値未満で冷媒停止制御部による冷媒停止制御が終了した場合に比較して、EGRクーラを通過する冷媒の流量を少ない流量に制御する制御部11を備える。
摘要翻译：一种用于内燃发动机10的控制装置是一种控制装置，适用于内燃发动机5与EGR冷却器90，它具有含碳化硅的材料制成的热交换器93中，制冷剂的制冷剂停止控制单元的温度高于一预定值当制冷剂停止控制是由11终止时，制冷剂与在由所述制冷剂停止控制单元的制冷剂停止控制在小于预定值完成的情况相比，温度，控制流过EGR冷却器到低流量的制冷剂的流量和控制单元11。

5. 发明专利

JPWO2013132613A1 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：一种用于内燃发动机的控制装置
公开(公告)号：JPWO2013132613A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：JP2014503362
申请日：2012-03-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：矢口　寛 , 寛矢口 , 匡史篠田 , 匡史篠田 , 武志北山 , 武志北山
IPC分类号： F02D45/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02B77/04 , F02D35/023 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/152 , F02P5/1521 , F02P5/153 , Y02T10/46
摘要：この発明は、定期的かつ強制的に気筒内に堆積したデポジットを剥離して、プレイグニッションの連続発生を未然に抑制する内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。内燃機関は、プレイグニッションの発生可能性が高まる低速プレイグニッション領域を低回転高負荷領域に有する。気筒内に吸入された混合気に点火する点火手段(16)を備える。運転領域が、前記低速プレイグニッション領域以外の領域、かつ、点火時期の進角により強制的にノッキングを発生可能な下限負荷以上の強制ノック可能領域にある場合に、所定の制御間隔で、強制的に前記点火手段による点火時期を進角させて、前記運転領域における通常燃焼時よりも高く、かつ、プレイグニッション発生時よりも低い最大筒内圧を発生させる。前記運転領域の負荷が高いほど前記制御間隔を長く、前記運転領域の負荷が低いほど前記制御間隔を短くする。
摘要翻译：本发明中，通过分离沉积物经常和强制沉积在汽缸内的，其目的在于，为了抑制内燃机的预点火的连续发生的发生提供一种控制装置。所述内燃机具有预点火的低速预点火区域可能性在低转速和高负荷区域增大。点火装置用于点燃抽吸到配有（16）气缸内的空气 - 燃料混合物。操作范围，比低速提前点火区域以外的区域，并且，当在敲击力以上区域强制地能够产生下限负荷通过以预定的控制时间间隔提前点火正时的爆震，从而迫使其中通过提前由点火元件点火正时，除了在操作区域内的正常燃烧更高，并产生最大的汽缸压力高于预点火发生在较低。较高的负载运转区域更长的控制间隔，缩短了控制间隔负载越低工作范围。

6. 发明专利

JP5533220B2 Blow-by gas treatment system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5533220B2
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：JP2010109476
申请日：2010-05-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：武志北山
IPC分类号： F01M13/04 , F01M13/00

7. 发明专利

JP5527435B2 pcv system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5527435B2
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：JP2012552556
申请日：2011-01-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：武志北山 , 直幸早川
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/0011 , F01M13/00 , F01M13/022 , F01M13/023 , F01M13/028 , F01M13/04 , F01M2013/0044 , F01M2013/0072 , F01M2013/0083 , F01M2013/0088 , F01M2013/0094 , F01M2013/026 , F02D41/0025 , F02D2250/08

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