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1. 发明专利

JP5310468B2 Hydraulic control device for a belt-type continuously variable transmission 有权
公开(公告)号：JP5310468B2
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：JP2009237660
申请日：2009-10-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/662
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid the complication of the structure of a hydraulic control device of a belt-type continuous variable transmission in preventing the energy loss of a hydraulic control device which supplies oil to an oil pressure chamber. SOLUTION: The hydraulic control device of the belt-type continuously variable transmission includes a belt 4 wound around a primary pulley 2 and a secondary pulley 3, wherein are provided a first oil pressure chamber 9 for compression for pushing the first movable piece 7 of the primary pulley 2 to the belt 4, a second oil pressure chamber 20 for compression for pushing the second movable piece 15 of the secondary pulley 3 to the belt 4, a third movable piece 22 which contacts with the first movable piece or the second movable piece and is able to move in a direction along the rotation axis line, an oil pressure chamber 25 for speed change for providing a thrust force to the third movable piece 22 to control a gear ratio, and a connection oil path 32 which connects the first oil pressure chamber 9 for compression with the second oil pressure chamber 20 for compression to allow the oil to go back and forth at the time of changing the gear ratio between the first oil pressure chamber 9 for compression and the second oil pressure chamber 20 for compression. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

2. 发明专利

JP5141346B2 In-wheel motor cooling structure 有权
公开(公告)号：JP5141346B2
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：JP2008100885
申请日：2008-04-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60K7/00 , B60G17/08 , B60K11/02 , H02K9/19
CPC分类号： Y02T10/641

3. 发明专利

JP4181768B2 Vehicle suspension apparatus 有权
公开(公告)号：JP4181768B2
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：JP2001348708
申请日：2001-11-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60G21/06 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/016

4. 发明专利

JP3781114B2 The vehicle ground contact load control device 有权
公开(公告)号：JP3781114B2
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：JP2002230299
申请日：2002-08-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/033 , B60G21/06
CPC分类号： B60G17/033 , B60G17/0152 , B60G17/016 , B60G21/06 , B60G2204/81 , B60G2204/8102 , B60G2400/0523 , B60G2400/104 , B60G2400/208 , B60G2400/30 , B60G2400/50 , B60G2400/52 , B60G2400/61 , B60G2800/01 , B60G2800/915

5. 发明专利

JP5644487B2 油圧制御弁有权
标题翻译：水力控制阀
公开(公告)号：JP5644487B2
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：JP2010292611
申请日：2010-12-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小林　敏行 , 敏行小林
IPC分类号： F16K31/06 , F16K11/14

6. 发明专利

JP4466075B2 Vehicle suspension 有权
公开(公告)号：JP4466075B2
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：JP2003433270
申请日：2003-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60G17/04 , B60G17/015 , B60G21/067 , B60G21/073 , F16F15/02

7. 发明专利

JP4349126B2 Vehicle suspension 有权
公开(公告)号：JP4349126B2
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：JP2003433279
申请日：2003-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/067 , B60G21/073

8. 发明专利

JP4200883B2 Suspension system 有权
公开(公告)号：JP4200883B2
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：JP2003382450
申请日：2003-11-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/067 , B60G21/073

9. 发明专利

JP3809846B2 The vehicle ground contact load control device 有权
公开(公告)号：JP3809846B2
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：JP2005238786
申请日：2005-08-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：敏行小林
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/06 , B62D6/00

10. 发明专利

JPWO2013157125A1 油圧制御バルブおよび油圧制御装置有权
标题翻译：液压控制阀和液压控制装置
公开(公告)号：JPWO2013157125A1
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2014511048
申请日：2012-04-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木　裕二 , 裕二鈴木 , 小林　敏行 , 敏行小林
IPC分类号： F16K31/42 , F16H61/00 , F16H61/662
CPC分类号： F15B11/10 , F15B13/0405 , F15B13/0433 , F15B2211/20538 , F15B2211/40507 , F15B2211/40515 , F15B2211/413 , F15B2211/41572 , F15B2211/41581 , F15B2211/426 , F15B2211/455 , F15B2211/46 , F15B2211/5158 , F15B2211/5159 , F15B2211/528 , F15B2211/575 , F15B2211/6653
摘要：シリンダ部の内部を軸線方向に前後動するピストンを挟んだ一方側に、入力ポートと出力ポートとが開口している正圧室が形成され、かつ前記ピストンを挟んだ他方側に背圧室が形成され、その出力ポートを開閉する弁体が前記ピストンに連結されて設けられ、前記正圧室と背圧室とがこれら正圧室と背圧室との間に圧力差を生じさせる第1の絞り部を介して連通されるとともに、前記背圧室を該背圧室より低圧の部分に選択的に連通させる開閉弁が接続され、前記入力ポートが高圧部に連通され、かつ前記出力ポートが前記高圧部より圧力の低い低圧部に連通されている油圧制御バルブであって、前記入力ポートを介して前記正圧室に流入する圧油の流動を制限する第2の絞り部が設けられている。
摘要翻译：内的一个夹持的活塞在圆筒部的轴线方向侧前后移动，正压室的输入端口和输出端口之间形成被打开，并在另一侧夹着活塞背压室形成，提供了一种用于开口的阀构件和关闭所述输出端口被耦合到所述活塞，所述第一正压室和背压室会导致这些正压室和背压室之间的压力差一起通过开口的开口部连通和关闭阀的背压室，以从所述背压室选择性地将所述低压部连通连接，所述输入口与该高压部分，和所述输出端口有与来自高压部的压力低的低压部连通的液压控制阀，用于限制压力油的流入正压力腔室中的流动的第二节流部经由提供所述输入端口有。

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