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1. 发明专利

JP6394565B2 電源装置有权
公开(公告)号：JP6394565B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2015207185
申请日：2015-10-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： H02M7/48 , H02M3/155

2. 发明专利

JP6361559B2 車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6361559B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2015079801
申请日：2015-04-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：橋本俊哉 , 光谷典丈 , 山田堅滋
IPC分类号： B60L3/00 , B60L11/14 , H02M3/155
CPC分类号： B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/44 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241

3. 发明专利

JP6237665B2 ハイブリッド自動車有权
公开(公告)号：JP6237665B2
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：JP2015024062
申请日：2015-02-10
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60W10/08 , B60W10/00 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60W20/50
CPC分类号： B60L3/0084 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L2240/80 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/646 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/16

4. 发明专利

JP2017065284A ハイブリッド車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017065284A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015189404
申请日：2015-09-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60K6/22 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60W10/26
摘要：【課題】電気負荷に並列接続される複数の電池のうちのいずれかが異常状態となる場合に正常電池における電力の入出力を適切に制御する。【解決手段】制御装置は、電池B2に異常が発生している場合(S100にYES)、電池B2を切り離すステップ(S102)と、エンジン始動制御を実行するステップ(S104)と、目標値を設定して、充放電制御を実行するステップ(S106)と、|SOC1−SOC2| 【選択図】図2

5. 发明专利

JP6102841B2 電源システム有权
公开(公告)号：JP6102841B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2014133736
申请日：2014-06-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60L9/18 , B60L11/18 , H02J7/34 , H02M3/155
CPC分类号： H02M3/158 , B60L1/00 , B60L11/1868 , H02J1/04 , H02J1/12 , B60L2210/12 , H02J2001/104 , H02J2001/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7233

6. 发明专利

JP5958361B2 車両の電源装置およびそれを備える車両有权
标题翻译：车辆配备电源及其车辆
公开(公告)号：JP5958361B2
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：JP2013010952
申请日：2013-01-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60L11/18 , B60L9/18 , B60K6/445 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60L3/00
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7005

7. 发明专利

JP5949436B2 車両、電源システムおよび電源システムの制御方法有权
标题翻译：车辆，电源系统以及电源系统的控制方法
公开(公告)号：JP5949436B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2012233649
申请日：2012-10-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022

8. 发明专利

JP2016012996A 電源システム有权
标题翻译：电源系统
公开(公告)号：JP2016012996A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：JP2014133736
申请日：2014-06-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60L9/18 , B60L11/18 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60K6/20 , H02J7/34 , H02M3/155
CPC分类号： H02M3/158 , B60L11/18
摘要：【課題】複数の直流電源を備えた電源システムにおいて、直流電源の出力制限超過を適切に防止して、直流電源の劣化進行を抑制する。【解決手段】電源システムは、負荷と、負荷に接続された電力線と、負荷に電力を供給可能な第1および第2の直流電源と、第1および第2の直流電源と前記電力線との間の少なくとも一方に接続された電力変換器と、電力変換器の動作を制御するための制御装置と、を備える。制御装置は、第1および第2の直流電源が電力線に対して並列接続され、かつ、第1の直流電源の出力を電力変換器によって直流電圧変換して電力線に供給し、第2の直流電源の出力を直流電圧変換せずに電力線に供給する動作モードが選択されたとき(S10でYES)、第1および第2の直流電源から電力線に出力される総電力の最大値を第1の直流電源の実電力と第2の直流電源の放電制限値との和に設定する(S12)。【選択図】図22
摘要翻译：要解决的问题：通过适当地防止在包括多个DC电源的电源系统中超过直流电源的输出限制，来抑制直流电源的劣化进行。解决方案：电源系统包括：加载; 连接到负载的电力线; 能够为负载供电的第一和第二DC电源; 电源转换器，其连接到所述电力线和所述第一和第二DC电源之间的至少一个; 以及用于控制功率转换器的操作的控制装置。当第一和第二直流电源并联连接到电力线并且第一直流电源的输出由功率转换器进行DC电压转换并且被提供给电力线的输出的操作模式和输出的第二直流电源的电力线被提供给没有直流电压转换的电力线（S10为是），控制装置将从第一和第二直流电源输出到电力线的总功率的最大值设定为第一直流电源的实际功率和第二直流电源的放电极限值之和（S12）。

9. 发明专利

JP5742709B2 車両および車両の制御方法有权
公开(公告)号：JP5742709B2
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：JP2011285651
申请日：2011-12-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： B60R16/023 , H02J7/00 , B60L11/18 , B60R16/03
CPC分类号： Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022

10. 发明专利

JP2020188535A 車両用需給制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020188535A
公开(公告)日：2020-11-19
申请号：JP2019089655
申请日：2019-05-10
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：光谷典丈
IPC分类号： H02J7/00 , B60L50/60 , B60L53/14 , B60L58/12 , B60L1/00 , H01M10/48 , H01M10/44 , H02J7/34
摘要：【課題】車両で発生する電力等の需要に対して、外部電源に接続された充電器から供給される電力等を好適に利用できる需給制御システムを提供する。【解決手段】本需給制御システムが備える車載バッテリ及び充電器を制御する制御装置は、車載機器で発生した電力等の総需要を求め、車載バッテリから供給可能な電力等で総需要を満足できるか否かを判断し、車載バッテリだけで総需要を満足できない場合、車載バッテリと充電器とから供給可能な総電力等で総需要を満足できれば充電器を駆動状態にする。【選択図】図1

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