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1. 发明专利

JP2018197028A 乗物用シート审中-公开
公开(公告)号：JP2018197028A
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：JP2017101721
申请日：2017-05-23
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/90 , B60N2/16
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/015
摘要：【課題】レーザ溶接にて連結ブラケットが固定部材に溶接固定された乗物用シートの一例を開示する。【解決手段】連結ブラケット15の連結部15Aは、固定面20Cに対して略直交し、かつ、シート前後方向と略平行な板材にて構成されているとともに、当該板材の端面が当該固定面20Cにレーザ溶接にて溶接固定されている。第1フランジ部15B及び第2フランジ部15Cは、連結部15Aのシート前後方向端部側からシート幅方向に突出しているとともに、固定面20Cに対して略直交した板材にて構成され、かつ、連結部15Aとの一体成形部位である。シート幅方向の荷重が作用した場合であっても、溶接部W1に大きな曲げ応力が発生することを抑制でき得る。【選択図】図3

2. 发明专利

JP5874574B2 車両用シート有权
公开(公告)号：JP5874574B2
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：JP2012175868
申请日：2012-08-08
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/16

3. 发明专利

JP2015067170A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015067170A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204159
申请日：2013-09-30
申请人：トヨタ紡織株式会社 , アイシン精機株式会社 , シロキ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/54
摘要：【課題】シートフレームに対して支持部材を適切な向きでより確実に取付けることにある。【解決手段】支持部材30の一端部側に、取付け状態時において第一取付け部材16に沿って配置する延設部42cを設けるとともに、第二取付け部材18に、延設部42cに干渉可能な干渉部(23)を設け、支持部材30の一端部側を第一取付け部材16に掛止する場合には、延設部42cが、第一取付け部材16に沿って配置するが、支持部材30の一端部側を第二取付け部材18に掛止しようとすると、第二取付け部材18の干渉部(23)が延設部42cに干渉して、支持部材30の一端部側を第二取付け部材18に掛止不可である。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了更可靠地将支撑构件以适当的方向附接到座椅框架。解决方案：在支撑构件的一个端部上设置有沿着附接状态的第一附接构件16布置的延伸部42c 30，并且在第二安装部件18上设置有可能与延伸部42c发生干涉的干扰部（23）。当支撑部件30的一端部被闩锁在第一安装部件16中时，延伸部42c 但是，当试图将支撑构件30的一个端部闩锁在第二安装构件18中时，第二安装构件18的干涉部分23与延伸部42c相互干涉，使得支撑构件30的一端部不能锁定在第二安装构件18中。

4. 发明专利

JP2015067135A 乗物用シートフレーム有权
标题翻译：车辆座椅框架
公开(公告)号：JP2015067135A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013203574
申请日：2013-09-30
申请人：トヨタ紡織株式会社 , アイシン精機株式会社 , シロキ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/16 , A47C7/02 , B60N2/68
摘要：【課題】トルクを伝達する部材であるパイプ材からなるロッドに回動する部材を部品点数や重量の増加を招かずに支持する構造を提供する。【解決手段】シートクッションフレームの側部を構成する一対のサイドフレーム21間に回動自在に支持されたパイプ材からなるロッド23の少なくとも一端側において、サイドフレーム21が、一側がロッド23の一部に固着された固着部材23bに当接し、他側がロッド23の拡径部231aに当接して支持されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在不增加部件数量和重量的情况下，在作为用于传递扭矩并由管材形成的构件的杆上支撑旋转构件的结构。解决方案：侧框架21被支撑在杆23的至少一端侧，其被可旋转地支撑在形成座垫框架的侧部的一对侧框架21之间并且由管材形成，使得侧框架21的一侧与固定在杆23的一部分的紧固构件23b，另一侧与杆23的直径扩大部231a接触。

5. 发明专利

JP6631408B2 乗物用シート有权
公开(公告)号：JP6631408B2
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：JP2016101587
申请日：2016-05-20
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/12 , B60R21/02 , B60N2/427

6. 发明专利

JP6519389B2 乗物用シートフレーム有权
公开(公告)号：JP6519389B2
公开(公告)日：2019-05-29
申请号：JP2015151675
申请日：2015-07-31
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/427 , B60N2/68

7. 发明专利

JP6493040B2 乗物用シート有权
公开(公告)号：JP6493040B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2015137106
申请日：2015-07-08
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：松井隼人 , 大野達也
IPC分类号： A47C7/54 , B60N2/22 , B60N2/75

8. 发明专利

JP2017210201A 乗り物用シート审中-公开
公开(公告)号：JP2017210201A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016106354
申请日：2016-05-27
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/22
摘要：【課題】ブラケットのフレームからの剥離を抑制できる乗り物用シートを提供すること。【解決手段】シートクッション5に対するシートバック3の角度を変更可能な乗り物用シート1であって、シートバックフレーム9及びシートクッションフレーム11のうちの一方を成す第1フレームと、シートバックフレーム及びシートクッションフレームのうちの他方を成す第2フレームと、第1フレームに設けられたブラケット21と、第2フレームに設けられ、ブラケットと当接することで角度の変更可能範囲を規制する規制部とを備える。第1フレームは貫通孔を備え、ブラケットは、第1フレームのうち、規制部とは反対側の面で第1フレームに固定される固定部23、及び、貫通孔を通り規制部の側に突出する突出部を備える。【選択図】図2

9. 发明专利

JP6165670B2 乗物用シートフレームのバネ部材取付け構造有权
公开(公告)号：JP6165670B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2014091102
申请日：2014-04-25
申请人：トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松井隼人
IPC分类号： B60N2/72
CPC分类号： B60N2/546 , B60N2/68 , B60N2/7058 , B60N2/7094 , B60N2/72

10. 发明专利

JP2015067169A 乗物用シート有权
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015067169A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204158
申请日：2013-09-30
申请人：トヨタ紡織株式会社 , アイシン精機株式会社 , シロキ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：服部裕紀 , 松井隼人
IPC分类号： B60N2/68
CPC分类号： B60N2/682 , B60N2/06 , B60N2/1615 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2002/4425
摘要：【課題】ロッドの肉厚を増大させても他のシート構成部品に影響を与えない構成とする。【解決手段】リヤロッド5Dは、シートクッション3の両サイドフレーム3Fs間において、その両端部がそれぞれリヤブッシュ5Fを介して各側のサイドフレーム3Fsと連結されている。各リヤブッシュ5Fは、内部に軸方向に貫通する貫通孔5F1aを有する円筒部5F1と、円筒部5F1の軸方向の一端から径方向の外側に張り出す張出し部5F2と、を備える形状とされている。各リヤブッシュ5Fは、それらの円筒部5F1が各側のサイドフレーム3Fsにシート外側から挿通されてそれらの張出し部5F2が各側のサイドフレーム3Fsの外側面と当たる位置で軸方向の挿通位置が規制される状態として各側のサイドフレーム3Fsに組み付けられている。リヤロッド5Dは、各リヤブッシュ5Fの貫通孔5F1a内に軸方向に挿通されてこれらに組み付けられている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供通过增加杆的厚度而构成为不影响构成座椅的其他部件的车辆座椅。解决方案：后杆5D的两端部与两侧的侧架3F连接分别通过座垫3的两个侧框架3F之间的后衬套5F。后衬套5F被成形为包括其中具有沿轴向穿透的穿通孔5F1a的圆柱形部分5F1和从一端沿径向向外扩展的膨胀部分5F2 在圆筒部5F1的轴方向上。后套管5F在其两侧的侧框架3F中被组装，其中圆柱形部件5F1从座椅外侧的两侧的两个侧框架3F插入并且轴向插入位置被调节在其两个侧边框架3F的外表面与其两侧的展开部分5F2接触。后杆5D插入后衬套5F的贯通孔5F1a并组装到衬套上。

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