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1. 发明专利

JP2017531909A 自動車の前照灯を用いて車道上に配光を発生させる方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017531909A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2017521524
申请日：2015-10-13
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー , ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ライジンガー、ベッティーナ , ラインプレヒト、マルクス , ミッターレーナー、トマス
IPC分类号： F21S8/12 , F21V7/00 , F21V7/04 , F21V7/09
CPC分类号： F21S48/1145 , B60Q1/06 , F21S41/14 , F21S41/16 , F21S41/285 , F21S41/321 , F21S41/36 , F21S41/365 , F21S41/663 , F21S41/675 , F21S48/1225 , F21S48/1747 , G01S17/023 , G01S17/89
摘要：【課題】過度に高いレーザ出力を設置する必要なく、道路上へ投射される光のための均等な配光を達成する。【解決手段】自動車の前照灯を用いて車道(8)上に配光を発生させる方法であって、該方法においては、強度について変調可能な少なくとも1つのレーザ光線(2)が、駆動制御される少なくとも1つの光線偏向手段(3)を用い、少なくとも1つの座標方向において走査しながら光変換手段(5)へ偏向され、光変換手段(5)において発光像(6)が発生され、発光像(6)は、投射光学系(7)を用いて光像(6’)として車道(8)上へ投射され、更に該方法においては、レーザ光線(2)から光線偏向手段(3)を用いて発生された像が、像折返し手段(4)を用いてレーザ光線(2’)を方向変更することにより分割され、これらの分割像が、所定の分割線に対して鏡像的に前記光変換手段(5)へ投射されて全体発光像(6)が構成され、並びに自動車用の対応の前照灯であって、該前照灯においては、光線偏向手段(3)と光変換手段(5)の間に所定の像折返し手段(4)が配設されている。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017521298A 走行路に配光を生成する配光生成方法および前照灯有权
公开(公告)号：JP2017521298A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016571716
申请日：2015-06-22
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー , ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ヴィンテラー、ニーナ , ライジンガー、ベッティーナ
IPC分类号： B60Q1/076 , B60Q1/04 , F21S8/10 , F21S8/12 , F21V14/04 , F21V23/00 , H05B37/02
CPC分类号： F21S41/675 , F21S41/14 , F21S41/16 , F21S41/663
摘要：【課題】周辺光量低下を補償する前照灯を提供すること。【解決手段】車両用前照灯は、制御部(3)および演算部(4)により変調可能な少なくとも1つのレーザー光源(1)を備え、レーザー光源(1)のレーザー光線(2)を、ビーム偏向制御部(9)によって制御されるビーム偏向手段(7)を介して、光変換用の蛍光体を有する少なくとも1つの光変換手段(8)へ偏向し、車両用前照灯は、少なくとも1つの光変換手段(8)上に生成される光像(11)を走行路(13)に投影する投影光学系(12)を備え、演算部(4)は、所与の配光に加えて、光変換手段(8)上に生成される光像(11)の周縁方向に向かって強度が増大するように、レーザー光源(1)からのレーザー光線(2)の強度を、制御部(3)を介して所定の関数に従って変更するよう構成される。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2018538676A 少なくとも1つのレーザ光モジュールを備えた車両用の投光器审中-公开
公开(公告)号：JP2018538676A
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：JP2018533153
申请日：2016-12-16
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ダナー、マルクス , リーゼンフーバー、ミヒャエル , ライジンガー、ベッティーナ , マイヤー、ペーター
IPC分类号： F21S41/16 , F21S41/176 , F21S41/20 , F21S41/25 , B60Q1/14 , B60Q1/04 , F21W102/10 , F21Y115/30 , F21S45/70
摘要：【課題】蛍光体素子の部分的な又は完全な損傷の意味での障害時に、僅かなコストで、レーザ光線に由来する危険を阻止する乃至は最小限に留める措置が講じられる、投光器を提供する。【解決手段】レーザ光源(11)と、ビーム路においてレーザ光源(11)に後置された蛍光体素子(13)と、前置光学系(16)とを有する少なくとも1つのレーザ光モジュール(3l,3m,3r)を備えた車両用の投光器であって、この投光器においては、少なくとも1つのレーザ光モジュールが投光器のケーシング(2)内に配置されており、このケーシング(2)は、少なくとも1つのレーザ光モジュールの投影光学系の焦平面において形成された光分布を車道空間に投影するための投影光学系(4)を有し、少なくとも1つの前置光学系(16)には、少なくとも1つの偏向プリズム(20;22,23)が組み込まれており、この偏向プリズム(20;22,23)は、欠陥又は欠損がある蛍光体素子(13)を通過するレーザ光線(15;15−1,15−2)の領域に位置しており、且つ障害時に生じるレーザ光線を偏向させ、投影光学系から、従って車道空間から隔離する。【選択図】図1

5. 发明专利

JP6463507B2 乗物の投光装置の光スキャナの制御方法有权
公开(公告)号：JP6463507B2
公开(公告)日：2019-02-06
申请号：JP2017556122
申请日：2016-03-10
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ライジンガー、ベッティーナ , ミッターレーナー、トマス
IPC分类号： F21S41/675 , B60Q1/14 , F21W102/13 , F21Y115/30 , B60Q1/04

6. 发明专利

JP2019526911A 車両投光器审中-公开
公开(公告)号：JP2019526911A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2019512988
申请日：2017-06-26
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ライジンガー、ベッティーナ , ピュルシュティンガー、ヨーゼフ , ダナー、マルクス
IPC分类号： F21S41/40 , F21S41/25 , F21S41/36 , F21S41/16 , F21S41/141 , F21V7/00 , F21W102/13 , F21Y115/10 , F21Y115/30 , F21S41/675
摘要：【課題】不所望な反射の欠点を克服すること。【解決手段】少なくとも1つの光源ユニット(502、602、702)、少なくとも1つの制御可能な反射器(590、690、790)、少なくとも1つの光学的に透明なカバー(504、604、704)、少なくとも1つの光学的吸収装置(505、605、705)、少なくとも1つの光学的遮蔽要素(506、606、706)、および少なくとも1つの投影光学系(507、607、707)を含む車両投光器(501、601、701)であって、前記光源ユニット(502、602、702)は、光を放射し、第1の伝搬方向(510、610、710)を照明するように構成されており、前記第1の伝搬方向の光線路には制御可能な反射器(590、690、790)が配置されており、前記制御可能な反射器(590、690、790)は、光を第2の伝搬方向(520、620、720)に、車両の前方に光像を結像するために少なくとも部分的に反射し、前記第2の伝搬方向の光線路には前記投影光学系(507、607、707、807)が配置されており、かつ車両の前方の方向に配向されており、制御可能な反射器(590、690、790)は、複数の制御可能な個別ミラー(591、691、791、592、692、792)のアセンブリを含み、前記個別ミラーの反射性表面は、非傾動状態では第1の平面(550、650、750)において平坦に、個別ミラー(191、291)の矩形のマトリクスとして配置されており、前記光源ユニット(502、602、702)から放射された光は、第1の伝搬方向(510、610、710)で前記制御可能な反射器(590、690、790)に入射し、当該反射器から第1の制御状態で第2の伝搬方向(520、620、720)に反射され、および/または前記制御可能な反射器(590、620、720)の第2の制御状態で、第3の伝搬方向(530、630、730)に反射され、前記光学的に透明なカバー(504、604、704)は、第2の平面(551、651、751)において前記光源ユニット(502、602、702)と前記制御可能な反射器(590、690、790)との間に、光が第1の伝搬方向(510、610、710)と第2の伝搬方向(520、620、720)において前記光学的に透明なカバー(504、604、704)を通過するように配置されている、車両投光器において、前記光源ユニット(502、602、702)から放射される光は、第1の伝搬方向(510、61、710)では前記光学的に透明なカバー(504、604、704)に入射し、ここから部分的に第4の伝搬方向(540、640、740)に反射され、前記第4の伝搬方向(540、640、740)において前記光学的遮蔽要素(506、606、706)によってブロックされる。【選択図】図5

7. 发明专利

JP2018523897A 車両投光器用のレーザ照明装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018523897A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2018505672
申请日：2016-07-19
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ライジンガー、ベッティーナ , ラインプレヒト、マルクス , シャルフ、クラウス−ディーター
IPC分类号： F21V5/02 , F21V7/00 , F21V8/00 , F21V9/14 , F21V13/12 , F21V14/04 , F21V14/06 , F21S2/00 , G02B17/08 , F21Y115/30 , F21S41/16
CPC分类号： F21S41/16 , F21S41/176 , F21S41/24 , F21S41/675
摘要：【課題】改善された光技術的特性を備える光像を実現することのできるレーザ照明装置を創出する。【解決手段】車両用のレーザ照明装置であって、一次レーザ光線(11p〜18p)を形成するように構成された2つまたはそれ以上のレーザ光源(11〜18)と、各レーザ光源に割り当てられた光導体(91〜94)と、を備え、各一次レーザ光線は前記光導体の第1の端部(91e〜94e)に入力され、当該光導体の第2の端部(91z〜94z)から二次レーザ光線(11s〜14s)として出力され、各二次レーザ光線は光変換手段(60)に偏向され、これにより当該光変換手段において所定の照明像が形成され、該照明像は、光変換手段に割り当てられた投影システム(PS)を介して光像として走行路上に投影され、各一次レーザ光線は第1の強度プロフィール(71p,72p)を有し、各二次レーザ光線は、第1の強度プロフィールとは異なる第2の強度プロフィール(73a,73b)を有し、各二次レーザ光線は、マイクロスキャナ(51,52)を介して光変換手段上に偏向される。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2018520035A 乗物の投光装置の光スキャナの制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018520035A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017556122
申请日：2016-03-10
申请人：ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
发明人：ライジンガー、ベッティーナ , ミッターレーナー、トマス
IPC分类号： F21S41/675 , B60Q1/14 , F21W102/13 , F21Y115/30 , B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/06 , B60Q1/085 , F21S41/14 , F21S41/16 , F21S41/663 , F21S41/675 , G02B27/0983
摘要：【課題】乗物の投光装置のレーザ出力の利用度を改善すること。【解決手段】乗物の投光装置の光スキャナ(7)の制御方法であって、少なくとも1つの変調レーザ光源(1)のレーザビームは光スキャナによってスキャンされて光変換手段(8)へ偏向され、光変換手段(8)に結像システム(12)を介して光像(11’)として道路に投射される照明像(11)を生成し、光スキャナのマイクロミラー(10)は確定された制御特性曲線に応じて少なくとも1つの座標方向において揺動され、所望の照明像(11)はn行及び/又はm列を有するピクセル群に分解され、マイクロミラー(10)のための水平及び/又は垂直制御特性曲線はピクセルの必要とされる光パワーに関し少なくとも1つの選択された行及び/又は列に適合化され、及び、適合化された水平及び/又は垂直制御特性曲線はマイクロミラーの制御のために使用される。【選択図】図7

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