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    • 8. 发明专利
    • 冷却液組成物
    • 冷却液体组合物
    • JP2016138204A
    • 2016-08-04
    • JP2015014695
    • 2015-01-28
    • シーシーアイ株式会社トヨタ自動車株式会社
    • 江川 浩司牧田 直大長谷川 智一
    • C09K5/08
    • 【課題】従来のエンジン冷却液と比較して、本発明はエンジンの運転直後における冷却液の動粘度をより高くすることで、冷却損失を低減し速やかにエンジンを最適温度まで上昇させることができ、また、定常運転時の動粘度をより低くすることで、効率的にエンジンを冷却しオーバーヒートを防止することができる冷却液を提供することにより、エンジンの運転を円滑化させ、ひいては燃費を向上させる。 【解決手段】一般式(1)で表されるアルキルエーテル、及び一般式(2)で表されるトリブロック共重合体と、水及び/又は水溶性有機溶媒を含有する冷却液組成物。 R 1 −O−An−H (1) 式中、R 1 は炭素数8〜30の直鎖状若しくは分岐構造の飽和脂肪族炭化水素基、又は直鎖状若しくは分岐構造の不飽和脂肪族炭化水素基を示し、Aはエチレンオキシド及び/又はプロピレンオキシドを示し、nはエチレンオキシド及び/又はプロピレンオキシドの平均付加モル数で3〜18を示す。 HO(CH 2 CH 2 O)a(CHCH 3 CH 2 O)b(CH 2 CH 2 O)cH (2) 式中、a及びcはエチレンオキシドの平均付加モル数で、aとcは共に5〜200の範囲であり、bはプロピレンオキシドの平均付加モル数で、10〜80の範囲を示す。 【選択図】なし
    • 要解决的问题:与传统的发动机冷却液的动态粘度相比,提供一种冷却液,其在起动发动机之后具有较高的动力粘度,以减少冷却损失,以允许发动机温度快速上升到最佳温度,同时具有 在稳定操作期间降低动力粘度以有效地冷却发动机以防止过热,使得发动机可以平稳地操作以提高燃料消耗性能。解决方案:提供一种含有由通式(1)表示的烷基醚的冷却液组合物, 由通式(2)表示的三嵌段共聚物,水和/或水溶性有机溶剂。 RO-An-H(1)其中R表示具有8至30个碳原子的直链或支链结构的饱和脂族烃基或具有直链或支链结构的不饱和脂族烃基,A表示环氧乙烷和/或环氧丙烷 并且n表示环氧乙烷和/或环氧丙烷的平均加成摩尔数,为3〜18。HO(CHCHO)a(CHCHCHO)b(CHCHO)cH(2),a和c是乙烯的平均加成摩尔数 氧化物,a和c都在5〜200的范围内,b是环氧丙烷的平均加成摩尔数在10〜80的范围内。选择图:无