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    • 9. 发明专利
    • 車両用空気調和装置
    • 空气调节器
    • JP2016107745A
    • 2016-06-20
    • JP2014245739
    • 2014-12-04
    • サンデンホールディングス株式会社
    • 石関 徹也重田 めぐみ▲高▼野 泰伸武居 秀憲高沢 修
    • B60H3/00B60H1/00B60H1/22
    • B60H1/00B60H1/22B60H3/00
    • 【課題】各運転モードで冷媒の流れを切り換えるための電磁弁に故障が生じた場合にも、車室内の空調を継続することが可能な車両用空気調和装置を提供する。 【解決手段】車両用空気調和装置1の各運転モードを切り換えるための冷房用の電磁弁17、暖房用の電磁弁21、除湿用の電磁弁22を備える。コントローラは暖房モードと除湿モードと冷房モードの各運転モードを切り換えて実行する。コントローラは所定の故障時空調モードと、電磁弁の故障を検出する故障検出手段を有する。各運転モードにおいて電磁弁が故障したことを故障検出手段が検出した場合、当該運転モードによる車室内空調を実現可能な故障時空調モードを選択して車室内の空調を継続する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够在车辆内部继续空调的车辆空调,即使在用于切换每个运行模式中的冷却剂流的电磁阀中发生故障。解决方案:车辆空调包括电磁阀17 用于冷却,用于加热的电磁阀21和用于车辆空调1的切换操作模式的除湿的电磁阀22.控制器在加热模式,除湿模式和冷却模式之间切换和执行操作模式。 控制器包括预定的故障时间空调模式和用于检测电磁阀故障的故障检测装置。 当故障检测装置在每个操作模式下检测到电磁阀故障时,选择能够在操作模式下实现车辆内部的空调的故障时间空调模式,并且继续在车辆内部进行空调。 图1
    • 10. 发明专利
    • 車両用空気調和装置
    • 车用空调
    • JP2015223880A
    • 2015-12-14
    • JP2014108306
    • 2014-05-26
    • サンデンホールディングス株式会社
    • 鈴木 謙一宮腰 竜山下 耕平武居 秀憲
    • B60H1/32
    • B60H1/22B60H1/32F25B1/00F25B29/00
    • 【課題】所謂ヒートポンプ方式の車両用空気調和装置において、運転モードの切換時に開閉弁を開放する際に生じる騒音を解消、若しくは、低減する。 【解決手段】圧縮機2から吐出された冷媒を放熱器4にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器7にて吸熱させる暖房モードと、暖房モードの状態において電磁弁22を開放し、放熱器から出た冷媒の少なくとも一部を減圧した後、吸熱器9にて吸熱させる除湿暖房モードを実行する。コントローラは、暖房モードから除湿暖房モードに切り換える際、放熱器圧力、又は、開閉弁前後の圧力差を所定値以下に低下させた後、電磁弁22を開放する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:在所谓的热泵系统的车辆的空气调节器中移动操作模式时,消除或减少打开截止阀时的噪声产生。解决方案:车辆空调器 一种加热模式,包括:在散热器4中放出从压缩机2排出的制冷剂的热量,对放热制冷剂进行减压,然后在室外热交换器7中吸收热量;以及除湿加热模式,包括打开磁阀22 在加热模式状态下,对从散热器排出的制冷剂的至少一部分进行减压,然后使散热器9吸收热量。控制器降低散热器的压力或关闭之后的压力差, 关闭阀达到规​​定值以下,然后在从加热模式切换到除湿加热模式期间,电磁阀22打开。