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1. 发明专利

JP6404689B2 車両用ドアロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP6404689B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2014238213
申请日：2014-11-25
申请人：アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：高柳進介 , 町田利雄
IPC分类号： E05B83/40 , E05B81/20 , E05B79/08 , E05B81/66 , E05B81/36 , B60J5/00 , E05B85/24

2. 发明专利

JP6404688B2 車両用ドアロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP6404688B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2014238212
申请日：2014-11-25
申请人：アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：高柳進介 , 町田利雄
IPC分类号： E05B79/08 , E05B81/66 , E05B81/42 , B60J5/00 , E05B81/34

3. 发明专利

JP5749914B2 ドアラッチ装置有权
标题翻译：门锁装置
公开(公告)号：JP5749914B2
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：JP2010245920
申请日：2010-11-02
申请人：アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：高柳進介 , 篠田康尊 , 町田利雄 , 石田淳 , 松本恵輔
IPC分类号： E05B81/20 , E05B81/64 , B60J5/00 , B60J5/06 , E05B81/36

4. 发明专利

JP2018100562A 車両用ドアロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018100562A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：JP2016248055
申请日：2016-12-21
申请人：アイシン精機株式会社 , アイシン機工株式会社
发明人：永谷泰弘 , 町田利雄 , 山口順士
IPC分类号： E05B79/08 , E05B81/42 , B60J5/00 , E05B81/36
摘要：【課題】クローズ領域にある作動レバーが中立領域に向かう方向に回動するときの中立検出レバーとの噛合状態への移行をより安定化できる車両用ドアロック装置を提供する。【解決手段】アクティブレバー35には、第1ギヤ部61及び第1カム部62の境界部に配置され、中立スイッチレバー80の第2カム部82の先端部である係合端部83が係入可能な係入溝63が形成されており、係入溝63への係合端部83の係入を経て第1円弧面62a及び第2円弧面82aの当接状態から第1ギヤ部61及び第2ギヤ部81の噛合状態へと切り替わるものであり、第1円弧面62aには、第2円弧面82aを係合端部83まで延ばした仮想円弧面86の回動軌跡に進入する延長部62bが形成されており、第2周方向における第2カム部82の第2円弧面82a及び係合端部83の間には、延長部62bの回動軌跡を開放する切り欠き87が形成される。【選択図】図7

5. 发明专利

JP2016104951A 車両用ドアロック装置有权
标题翻译：车门锁装置
公开(公告)号：JP2016104951A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：JP2015195365
申请日：2015-09-30
申请人：アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：高柳進介 , 町田利雄
IPC分类号： B60J5/00 , E05B79/08
摘要：【課題】装置全体としてより小型化することができる車両用ドアロック装置を提供する。【解決手段】スライドドアを保持可能なラッチ機構22と、第1支持ピン34の周りに回動自在な支持部36、第1支持ピン34を中心とする径方向において支持部36の外側に配置され外周部において電動モータ32に駆動連結される連結部37、支持部36及び連結部37の間に溝部35aが形成されるようにそれら支持部36及び連結部37同士を接続する接続部38、並びに連結部37の内周部に形成された内歯車部37bを有するアクティブレバー35と、溝部35a内で第1支持ピン34と平行に配置された第2支持ピン40の周りに回動自在であってラッチ機構22に連係され、アクティブレバー35と一体回動するように内歯車部37bに重なる板厚の範囲で該内歯車部37bと係合可能なギヤ部42aを有するリリースレバー41とを備える。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供能够使整体小型化的车门锁装置。解决方案：一种车门锁装置，包括：可夹持滑动门的闩锁机构22; 主动杠杆35设置有可围绕第一支撑销34旋转的支撑部分36;耦合部分37，其在径向方向上与支撑部分36外侧的外周部分上的电动机32连接并由电动机32驱动，第一支撑销34为中心，连接部分38，其以在其之间形成槽部分35a的方式连接支撑部分36和联接部分37;以及连接部分38与内部齿轮部分37b之间的内部部分联接部37; 并且设置有能够围绕在槽部35a中与第一支撑销34平行设置的第二支撑销40旋转的齿轮部42a的释放杆41连接到闩锁机构22，并且可以与内齿轮部分37b在板厚度的距离内，使得其与主动杆35一体地旋转。选择的图示：图3

6. 发明专利

JP5725997B2 車両ドア操作装置有权
标题翻译：车门操作装置
公开(公告)号：JP5725997B2
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：JP2011137254
申请日：2011-06-21
申请人：アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：竹野智司 , 町田利雄 , 柴山智志 , 篠田康尊
IPC分类号： E05B77/36 , B60J5/06 , B60J5/00 , E05B79/08

7. 发明专利

JP6567924B2 車両用ドアロック装置有权
公开(公告)号：JP6567924B2
公开(公告)日：2019-08-28
申请号：JP2015167952
申请日：2015-08-27
申请人：アイシン精機株式会社 , アイシン機工株式会社 , ダイハツ工業株式会社
发明人：町田利雄 , 小田敏嗣 , 竹野智司 , 白石善洋 , 時松英樹
IPC分类号： E05B79/20 , E05B83/38 , E05B85/02 , E05B79/08 , B60J5/00 , E05B81/20

8. 发明专利

JP6161970B2 車両ドア開閉装置有权
公开(公告)号：JP6161970B2
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：JP2013130233
申请日：2013-06-21
申请人：アイシン精機株式会社 , アイシン機工株式会社 , アイシンテクニカルセンターオブアメリカインコーポレイテッド
发明人：柴山智志 , 竹野智司 , 町田利雄 , 大熊恵美子
IPC分类号： E05B79/22 , E05B77/26 , B60J5/00 , E05B81/90
CPC分类号： E05B83/40 , E05B81/14 , E05B81/20 , Y10T292/0949 , Y10T292/0959 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082

9. 发明专利

JP2017043990A 車両用ドアロック装置审中-公开
标题翻译：该车辆门锁装置
公开(公告)号：JP2017043990A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015167952
申请日：2015-08-27
申请人：アイシン精機株式会社 , アイシン機工株式会社
发明人：町田利雄 , 小田敏嗣 , 竹野智司
IPC分类号： E05B79/20 , E05B83/38 , E05B85/02 , E05B79/08 , B60J5/00 , E05B81/20
摘要：【課題】より確実に、車両のスイングドアを閉状態に保持することができる。【解決手段】ドアロック装置30は、スイングドア11の窓枠部34に設けられたドアロック部20(アッパロック21)と、そのスイングドア11のドア本体33に設けられたアクチュエータ部80と、を備える。そして、このアッパロック21は、車体15側に設けられたストライカ35(35a)に係合するラッチ機構40(40a)と、伝達部材T4を介して伝達されるアクチュエータ部80の駆動力に基づきラッチ機構40aをフルラッチ状態に移行させるクローザ機構81と、を備える。【選択図】図1
摘要翻译：更可靠的，可以保持车辆的摆动门关闭。一种门锁装置30包括在摆门11（上部锁21）的窗框部34提供的门锁定部20中，设置在门主体的摆动门11的33的致动器部分80，配备了。然后，上部锁21包括一个闩锁机构40与设置在车体15侧（40a）的撞针35（35A）的基础上，其经由传递部件T4锁存发送的致动器单元80的驱动力它包括一个接近机构81来移动机构40a完全闩紧状态时，。点域1

10. 发明专利

JP6017908B2 車両用リモートコントロール装置有权
标题翻译：一种用于车辆的远程控制装置
公开(公告)号：JP6017908B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2012212688
申请日：2012-09-26
申请人：アイシン精機株式会社 , アイシン機工株式会社
发明人：町田利雄 , 篠田康尊 , 高柳進介 , 竹野智司
IPC分类号： E05B85/02 , B60J5/00 , E05B79/08

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